盖板涵施工工艺设计讲解.docVIP

盖板通道施工工艺设计 编制：____________ 审核：____________ 实施：____________ 中交第四公路工程局有限公司 蒙文砚高速公路项目经理部三分部 二O一五年五月 盖板涵通道施工工艺设计 一、工程概况 中交四公局云南省蒙文砚高速公路三分部，起止桩号为K48+860—K49+427.66,K52+798.04—K55+607.04，全长3.377km，与X107县道交叉，主要途径薄竹镇母鸡冲村。涵洞通道工程有一座，为YK54+890汽车通道，1-6*5，长度56m，基础宽9.3m，高度为1m；墙身宽度为1.1m；盖板厚度为0.7m，台背回填方量3450m3，砼方量为1687方。 涵洞、通道计划于2015年5月10日开工，2015年7月10日完工。 二、施工准备 1、复核原设计图纸，根据新测地面线确定原进出口设计高程是否能满足实际需要，然后结合涵洞通用图作出施工图，报监理工程师审批。 序号 设备名称 规格型号 单位 数 量 1 强制式搅拌机 HZS750 台 2 2 交流电焊机 300KVA 台 2 3 钢筋弯曲机 GQ40 台 4 4 钢筋切断机 WQ40 台 4 5 插入式振捣器 50型 套 4 6 平板振捣器 台 1 7 木工组合刨床 台 1 8 空压机 4L-20/8 台 1 9 碗扣架 碗扣式脚手架 吨 适量 10 水泵 台 3 11 装载机 台 1 12 双轮小推车 辆 5 13 挖掘机 CAT320 台 2 14 水车 台 1 15 运输车 辆 2 三、施工工艺 1、施工流程图 1、基础施工： （1）施工放样 按施工图设计放出涵洞纵横中线及基础四边线，测量原地面标高，并钉设木桩标记。木桩要设在基坑开挖范围外，在基坑开挖完成后用于基础施工。 测量人员放样后必须对现场施工人员移交桩位，由施工人员妥善保护。如果施工过程中，木桩被破坏或移动，必须重新放样。 施工放样完成后由测量队形成施工放样和原地面高程测量资料，并及时签认。 （2）开挖基坑： 以基础边线为准，每边扩展至少50cm作为基坑底最小尺寸，进行基坑开挖。用挖掘机开挖基坑，要预留5—10cm由人工开挖并清理，避免扰动地基。 初步拟定开挖边坡坡率为1：0.75，施工中可根据现场土质和地下水情况进行调整，以保证坑壁稳定为原则。 基坑开挖后，采用轻型触探或重型触探进行地基承载力检测，如不能满足地基承载力要求，则按照设计对基底进行超挖换填砂砾处理，并分层夯实，分离式基础换填高度按设计厚度换填至涵洞铺砌底，整体式换填厚度按设计厚度换填至基础底，开挖边坡坡率为1:2，换填砂砾边坡坡率为1:1。如果涵洞基础持力层位于细砂、粉砂、粉质粘土时，按照设计换填材料对基底进行换填，并分层夯实。 监理同意后对基底进行整平夯实，报监理抽查压实度，验收合格后方可进行下道工序施工。 （3）、在基坑检验合格后，即可进行钢筋安装。 1）分离式基础不设钢筋骨架，但注意基础与墙身连接部位的预埋钢筋布置。 2）整体式基础布设上下两层20cm×10cm钢筋网,钢筋搭接需满足设计要求，钢筋绑扎要求牢固，定位准确。 为方便施工，首先进行底板及墙身的钢筋施工，待涵身浇筑完成后再进行顶板钢筋的绑扎。 为保证混凝土保护层的厚度，应在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的水泥砂浆垫块、混凝土垫块或钢筋头垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。支架和模板的安装? 安装前按图纸要求检查支架和模板的尺寸与形状，合格后才准进入施工现场。支架结构应满足立模标高的调整要求钢管的间距不大于撑杆件。检查模板接缝在满足强度要求前提下，对砼的外观质量须严格要求，混凝土工程凡外露的模板，应采用2m2钢模板。要求安装模板接缝不大于1mm，接缝处相邻两模板高差小于1mm，模板平整度小于2mm。 （1）、准备工作 在工程开工前，做好原材料的检验，并按试验工程师的要求做好混凝土的配合比试验。同时，场地进行平整、碾压，并用15CM厚混凝土硬化处理，并铺设5mm厚钢板作为预制构件的底模。并按设计及施工进度计划要求进行备料。? （2）、主模、绑扎钢筋首先扎底层钢筋，安放钢筋骨架；接着绑扎上层钢筋，立外模支撑，按设计要求绑扎。? （3）、浇筑砼按设计配合比进行配制并控制坍落度。浇筑过程中，底层用插入式振捣棒，上层用平板振捣器振捣，做到振捣密实。浇筑过程中，每次拆模以后对模板进行整理检查清刷涂油。浇筑过程中制作砼试块，用以检查预制构件砼强度。? （4）、拆模、养生、起吊，根据气候条件及混凝土凝结硬化情况掌握拆模时间，拆模后养生到规定时间。达到强度后，即进行起吊、整理堆放或直接运输吊装到位。 5、涵底、洞口铺砌及其它： 整体式基础涵底为C30混凝土、洞口采用M10浆砌片石进行