红外热波无损检测技术在转辙机无损探伤中的研究解析.pptVIP

红外热波无损检测技术在转辙机无损探伤中的研究 红外热波无损检测技术在转辙机 无损探伤中的研究 一、课题意义及国内外研究现状综述 二、课题研究目标、研究内容和拟解决的关键性问题 三、拟采取的研究方法、技术路线、试验方案及其可行性分析 四、课题的创新性 Thanks 课题意义 国内外研究现状综述 Back home 课题意义 无损检测（Non-Destructive Testing,简称NDT，也译作非破坏检查）技术是第二次世界大战后迅速发展起来的一门新兴的工程科学。顾名思义，相对于理化试验等破坏性试验技术，无损检测技术是不损伤被检物使用性能与形状的条件下进行检测的技术，因此能实现百分之百检查，从而在工业生产、在役检验、物理研究、生物工程等广大领域获得高度重视并促其迅速发展。 转辙机是转换铁路道岔，将道岔锁闭在规定位置并给出道岔位置表示的一种铁路信号基础设备，它为道岔转化和锁闭提供动力，并表正示道岔位置 转辙机的安全性和可靠性对我国铁路的快速发展，货运重载和客运高速的战略的稳定实施，具有关键性的影响。 转辙机作为一种以45钢为主要材料的基础设备，在其生产和工作过程中内部所产生的外部不可观测到的裂纹，势必对铁路的安全运营造成很大的影响。但是从实际情况出发，传统的磁粉检测和渗透检测等又存在着检测成本高、受工件尺寸影响大、检测准确度不高和检测速度慢等一系列的问题，所以传统检测方法不能完全应用于转辙机部件的损伤检测问题。 红外热波无损探伤技术在国外一些大型公司和政府机构已得到广泛应用 传统的超声波检测、磁粉检测、渗透检测应用广泛，并各有优缺点。 红外热波无损检测技术 相比传统的检测方法，红外热波无损检测技术具有如下特点：1、适用面广，同时用于金属和非金属材料；2、检测速度快（每次检测只需数十秒钟）3、可结合数字图像处理技术，进行直观的定量检测；4、检测结果清晰、易储存、易识别；5、根据被检测物可调节检测面积，检测面积大，易广泛应用。 基于“红外热波无损检测技术”在转辙机无损检测之中的优势，本课题着眼于实际需要，主要研究将该检测技术应用于转辙机的软件组成和实现方法等，从而为转辙机的损伤检测提供一种速度快、可靠性高的新技术，最终将该项技术转辙机的生产检测领域，进而保证铁路运营的可靠性和安全性，因此，这项研究具有非常重要的社会效益和经济效益。 Back 国内外研究现状 1800年英国的天文学家赫谢尔在研究太阳七色光的热效应时，在可见光普的红外光侧发现了一种人眼看不见的射线，这种射线被称为“红外线”，也称为“红外辐射”或“热辐射”。红外热波无损检测技术实际上是把物体反射或自身辐射的红外辐射图像转化成人眼可观察的图像的技术。 物体内部出现缺陷时，其表面的热场会发生变化，因此，通过接收来自物体表面的热波，就可以对物体内部的状态做出判断。 Next 红外热波无损检测技术的研究和应用，对提高航空、航天器，多种军、民用工业设备的安全可靠性；新材料研究，尤其是复合材料研究；石油管道、发电设备的探伤和日常维护；承重机械设备、大型建筑金属结构件的裂纹、焊接状况、锈蚀、疲劳检测等都具有重要意义，因此国内外科技工作者对其投入大量精力。 下面我将举例说明： 材料内部的无损探伤 红外热波无损检测技术在材料内部检测的发展过程中：王永茂等人提出了根据试件表面温差到达峰值的时间与内部缺陷深度之间的关系推导出了计算缺陷深度的一维传热模型。赵鸣等则针对混凝土内部缺陷的特征进行了研究，采用红外图像与数值模拟相结合的手段，利用LM神经阔络算法获得了可以测量混凝土内部任意形状缺陷的深度和形状的三维模型。Maldague Xivaer等提出了在脉冲激励作用下通过神经网络模型计算试件缺陷深度的方法。为了从热像图中剔除表面混乱的引起的温度异常以得到试件真止的内部缺陷的温度分布信息，美国劳伦斯立夫莫尔实验室开发了一种全新的红外检删疗法一一双频红外(DBIR)检测。 结构内部的无损探伤 电子科技大学应用物理系的丁友福等人利用超声红外检测技术对某型飞机起落架旋转臂试件进行了多次裂纹检测，结果表明超声红外检测不仅能检测表面可见裂纹，还可检测表层以下的隐藏裂纹；还进一步指出图像的微分处理对细小裂纹的凸显作用。南京大学张淑仪院士用超声波发射器对有疲劳裂纹的铝合金试件进行热量输入，将拍摄到的红外热图像与计算机模拟仿真结果进行对比，实验表明超声红外热像技术对于裂纹缺陷、不均匀结构及残余应力非常敏感，从而给出超声红外检测的理论依据。国外的Ahsan Mian等人把超声红外检测技术应用于复合材料的疲劳裂纹检测，并将结果与采用脉冲红外