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道路 铺装 景观小品赏析 201019181042 景观1002班 陈晶晶 道路 道路是园林的脉络，是游人在园林中的活动的基本途径，往往形成流畅的循环系统。道路有分隔空间划分区域的作用，以道路形成界限。道路能够组织游人游览，成为组织游览的媒介，同时暗示游览的速度与节奏。同时道路还具有一定的造景作用和给排水，供电等功能。 道路的种类丰富，如主路和辅路，铺装路与土路，平路与山路，草坪踏步路与水面汀步路等等。 一般绿地的园路分为几种： ●主要道路。联系全园，必须考虑通行、生产、救护、消防、游览车辆。宽7～8米。 ●次要道路。沟通各景点、建筑，通轻型车辆及人力车。宽3～4米。 ●林荫道、滨江道和各种广场。 ●休闲小径、健康步道。双人行走1．2～1．5米，单人0．6一l米。健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的，但又不失为园林一景。 规划中的园路，有自由、曲线的方式，也有规则、直线的方式，形成两种不同的园林风格。当然采用一种方式为主的同时，也可以用另一种方式补充。 园路并不是对着中轴，两边平行一成不变的，园路可以是不对称的。 园路也可以根据功能需要采用变断面的型式。如转折处不同宽狭；坐凳、椅处外延边界；路旁的过路亭；还有园路和小广场相结合等等(见图)。这样宽狭不一，曲直相济，反倒使园路多变，生动起来，做到一条路上休闲、停留和人行、运动相结合，各得其所。 园路的转弯曲折。这在天然条件好的园林用地并不成问题：因地形地貌而迂回曲折，十分自然，不在话下。而上海一般就不是这样。为了延长游览路线，增加游览趣味，提高绿地的利用率，园路往往设计成婉蜒起伏状态，但是上海园林用地的变化不大，往往一马平川而根据不足。这时就必须人为地创造一些条件来配合园路的转折和起伏。例如，在转折处布置一些山石、树木，或者地势升降，做到曲之有理，路在绿地中；而不是三步一弯、五步一曲，为曲而曲，脱离绿地而存在。陈从周说：园林中曲与直是相对的，要曲中寓直，灵活应用，曲直自如。以明·计成的话要做到：虽由人作，宛如天开。 园路的交叉要注意几点： 避免多路交叉。这样路况复杂，导向不明。 尽量靠近正交。锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地。 做到主次分明。在宽度、铺装、走向上应有明显区别。 要有景色和特点。尤其三叉路口，可形成对景，让人记忆犹新而不忘。 园路在山坡时，坡度≥6，要顺着等高线作盘山路状，考虑自行车时坡度≤8，汽车≤15；如果考虑人力三轮车，坡度还小，为≤3。人行坡度≥10％时，要考虑设计台阶。园路和等高线斜交，来回曲折，增加观赏点和观赏面，未尝不是好事。 安排好残疾人所到范围和用路 园林路面风格要求 寓意性 中国园林强调“寓情于景”，在面层设计时，有意识的根据不同的主题环境，采用不同的纹样 材料来加强意境。 装饰性 园路既然是园景的一部分就应该根据景的需要做出设计。园路以不同的尺度 纹样 质感 色彩，以不同的风格和时代要求来装饰园林。 1 铺装色彩的应用应追求统一中求变化 　　统一是首要的，它是指整个铺装的基本色彩要统一于整个园林景观中，寻求与整个景观的协调，但是统一又不是唯一的，要有些变化 2 铺装材料的质感的应用应尽量发挥材料所固有的美 　　在铺装中，人主要通过触觉和视觉来感知实体，对不同铺装材料的肌理和质地的心理感觉差异较大，不同质感 对空间环境会产生不同的影响，材质的扩大感、缩小感 、冷暖感、进退感，会给环境带来宽松、空旷、温馨、亲切、舒适、祥和的不同感受。 3 铺装样式的不同可形成不同的艺术效果 以瓦片作为铺装主体，卵石组合图案为点缀。秩序排列的瓦片间隙为苔藓等植物的生长提供了极好的场所。风格精致，意境幽远。 上图为：深圳《古窑遗韵》景点，采用古窑出产的瓦、瓷等材料为铺装主体，并采用独特的铺装形式，古朴中透出精美。 在人流并不太大的小型园林门口铺设天然草坪，上面铺设绘有“梅兰竹菊”图案的汀步石，新颖美观。从实际情况看，游人到此均乐此不疲地循石而过，增加了园林趣味性 以白色鹅卵石为基调的小广场地面，规律地布置着花瓣图案。组成图案的材料是不同颜色的鹅卵石及青瓦，显得很精致。 园林小品 园林小品 园林小品的设计原则 　　城市景观小品在创作过程中所遵循的设计原则，主要从以下几个方面来体现： （一）功能满足 　　艺术品在设计中要考虑到功能因素，无论是在实用上还是在精神上，都要满足人们的需求，尤其是公共设施的艺术设计，它的功能设计是更为重要的部分，要以人为本，满足各种人群的需求，尤其是残疾人的特殊需求，体现人文关怀； （二）个性特色 　　艺术品设计必须具有独特的个性，这不仅指设计师的个性，更包括该艺术品对它所处的区域环境的历史文化和时代特色的反映，吸取当地的艺术语言符号，采用当地的材料和制作工艺，