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船舶建造投标报价爱“算”才会“盈” ??? 船舶建造具有合同金额大、建造周期长、类型各异、技术要求高、涉及配套产品和项目多等特点，近些年来，随着船舶市场发育不断成熟，招标投标作为一种公开、公正、公平的竞争方式，被广泛引入到船舶建造之中。船企的投标报价不仅是能否中标的关键，更对中标后履行合同能否盈利、盈利多少起着决定性的作用。为此，船企在投标报价实务中，除了要考虑船市行情、汇率的变化、实际能力和管理水平等因素之外，还应注意把握以下六个要素。 ??? 构成造价基础的技术文件要吃透 ??? 对船东招标拟建的船舶从何处下手报价？首先要研读、吃透拟建船舶的主要技术文件。船舶技术规格书和技术说明书作为业内约定俗成的必备技术文件之一，前者是指包括船舶类型、总长、型宽、型深、吃水、航速、载重量、舱容量、主机功率及其油耗等在内的主尺度和主要性能指标；后者是指为满足该船舶的上述主尺度和主要性能指标应达到何种技术状态所附加的具体说明和要求。有了上述技术文件，就相当于在该船舶未建成之前，呈现出了一艘成型的模拟船舶。对此，船企在投标报价时就能相对较容易地核算出建造一艘船舶所需的各种费用，以便决定投标报价的具体数额。 ??? 在以往的投标报价案例中，船企由于对构成船舶造价基础的主要技术文件没有弄清吃透，而出现的高价低报，或者低价高报的事例屡见不鲜。其结果，要么是因高价低报而中标，交工后导致亏本；要么是因低价高报而无法中标。以几年前某船企在对国外某知名船东所招标建造的两型船舶报价为例，就因为对当时具有世界船舶技术前沿水平的该两型船的技术说明书等主要技术文件没有弄清吃透，出现不少漏报、错报、低报的项目，加之施工中频频返工，交船期一拖再拖，最后造成亏本近半的结果。因此，在对拟建船舶投标报价时，首要任务是要弄清吃透船舶技术文件，尤其是技术说明书的全部内容。这里，应当注意以下几个问题： ??? 第一，除了弄清弄懂该技术说明书中有关拟建船舶的适用规范、标准、图纸审查程序、检查验收、完工条件、交船证书等内容外，还应侧重研读、吃透该船舶的结构、构成，以及需要哪种设备、材料方能满足其技术要求。 ??? 第二，对船东提供（包括自己编制提供，或委托设计公司编制提供，或通过船舶经纪人委托设计公司编制提供）的技术说明书中因费解或表述不清等而一时无法估价的项目，需与船东或者相关设计公司以及船级社进行沟通、请教；对一时无法沟通、请教的问题，可利用日后接触、答疑之机，或者在技术、商务谈判阶段进行澄清、补救，切不可在未读懂弄清的情况下盲目接受。第三，对船东委托船企及其船企委托设计公司编制的技术说明书，除了应明确上述第一项所列的内容外，要注意利用自己有权编制技术说明书的优势，写明所用设备、备件、材料等名称、生产厂家、品牌、规格、标准、数量等，并尽可能地采用国内产品，以便为后续设计、订货、控制采购成本创造条件。 ??? 第四，以往船企投标报价时，主要是经营业务人员忙忙碌碌，即使有其他部门及人员配合，也很难全身心地投入其中。为改变这一状况，船企要加强经营业务人员、工程技术人员和其他专业人员的通力合作和协同作战，即把投标文件投标函部分、商务标部分、技术标三个组成部分的内容逐项落实到个人。其中，对影响船舶造价基础的主要技术文件的把握，即技术标部分，要以从事船舶工程技术部门及其人员为主，进而定任务、定时间、定责任，以便在弄清吃透的基础上，交由其他经营业务人员做出符合实际的投标报价来。 ??? 设备材料报价要全面准确 ??? 船舶建造所需的设备、材料费在整个投标报价中约占50%以上，是投标报价的重点和难点。所谓重点，就是船舶建造因其所需的设备、材料品种多、数量大，一向被视为投标报价的重中之重，为之投入的工作量也最大；所谓难点，就是船舶建造往往因涉及新产品或者首制船型而导致船企对所需的设备、材料不熟悉，不得不在投标报价前查资料、搞调研、摸行情、比询价，以便使所报出的价格八九不离十。 ??? 与以往船企依据船东提供的有关设备、材料的《厂商表》来决定哪些应由船企采购、报价，哪些应由船东自采自供的传统方式略有不同的是，在招标文件中，船东除了要求船企填报《投标报价总表》之外，更主要的是要求船企按分项部分投标报价。不同类型的船舶其分项部分的内容不同，一般机动性船舶建造项目的招标文件主要分为三部分。 ??? 第一部分为舾装设备部分的报价，包括：机械设备（起锚机、系缆绞盘、起重机、舵机等），锚泊及系泊设备，舱口盖、人孔盖，门、窗、梯，厨房、餐厅、卫生间设备，舱室家具，救生设施，消防器具，以及其他杂项费用。 ??? 第二部分为轮机主要设备的报价，包括用于主推系统的柴油机，齿轮箱，联轴节，轴系、轴支撑、轴密封螺旋桨等，柴油发电机，各种泵，空气压缩机及气罐，污水处理装置，油污水分离装置，灭火装置