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甬江大桥预制桥面板施工技术 厦门公司宁波项目 张利 摘 要：结合宁波绕城高速东段九合同甬江特大桥主梁预制桥面板施工，主要介绍预制场规划，模板、钢筋、混凝土施工，梁板吊装及存放，并对施工过程进行了经验总结。 关键词：甬江大桥 预制桥面板 施工技术 总结 1 工程概况 甬江大桥主桥设计为54+166+468+166+54m联塔分幅四索面组合梁斜拉桥，其主梁采用钢梁与混凝土桥面板组合梁。桥面板采用分块预制，板间采用现浇湿接缝连接的方式。桥面板厚270mm，采用C60混凝土，并掺合聚丙烯纤维。全桥预制桥面板分为82种规格，共计944块，平面尺寸有8.73m×3.53m、8.73m×2.63m、8.73m×2.53m、8.73m×1.915m四种考虑搭接钢筋长度后，其平面尺寸为10.15m×4.34m、m×3.44m、.15m×3.34m、.15m×2.725m。预制桥面板典型构造图如下。 桥面板典型构造图 桥面板中设置纵向、横向预应力钢束，纵向预应力钢束布置于中跨跨中区域（约172m范围）、辅助墩顶及锚跨区域（约83.2m范围）内；除主塔附近区域外，均布置横向预应力钢束，顺桥向基本为间距0.8和1.0m。预应力管道采用塑料波纹管。 为减少混凝土收缩、徐变对组合梁带来的不利影响，预制桥面板必须存放6个月后方可安装。 2 预制场规划 按照桥面板安装位置及场地规划，设置2个独立的预制场，分别为镇海、北仑预制场，每个预制场独立预制472片梁板。单个独立预制场总占地面积120×60=7200m2，分3个区域，分别为钢筋加工区、梁板预制区及梁板存放区。预制场场地规划如下图。 梁板预制场场地规划图 2.1预制台座布置 北仑、镇海独立预制场规模考虑因素：①桥面板安装计划；②满足桥面板存放6个月以上（设计要求）；③桥面板吊装混凝土强度达到40MPa以上；④桥面板存放层数限制；⑤预制场临建工期（2个月考虑）；⑥项目周遍均为农保地，征地困难，仅可利用现有场地；⑦计划6个月完成梁板预制，其中2个月临建，4个月预制梁。 临建时间为6、7月，预制集中在8～11月，单片梁施工周期按照4天考虑，单个独立预制场预制台座数量为个（25为每个月有效施工天数），综合考虑，最终按照20个台座布置。 预制台座平面尺寸考虑搭接钢筋长度和统一布置，均采用10.15m×4.34m，高20cm。预制台座区域地基采用80cm宕渣+10cm素混凝土硬化处理。为确保预制台座后期存梁的要求，台座设计为钢筋混凝土基础，混凝土采用C30，底层纵横向均采用φ16HRB335钢筋，钢筋间距100mm。台座纵横向净距100cm。 2.2存梁台座布置 存梁台座以无齿板桥面板存放6层，有齿板桥面板存放4层考虑，不同平面尺寸大小桥面板禁止上下堆放。全桥单侧不同平面尺寸桥面板数量如下表。 梁板类型 3.53m宽度 2.63m宽度 2.53m宽度 1.915m宽度 无齿板 有齿板 无齿板 有齿板 无齿板 无齿板 数量（块） 356 32 44 16 16 8 根据各类梁板数量及存放层数，布置78个存梁台座，后期梁板预制台座上存放部分。 由于工程所在区域基础底层为流塑性淤泥，上覆盖薄硬壳层，存梁台座区域采用80cm宕渣处理+钢筋混凝土存梁台座。钢筋混凝土存梁台座全区域采用30cm厚C30混凝土，底层、顶层纵横向均采用φ20HRB335钢筋，支点位置钢筋间距100mm，其他位置钢筋间距200mm。 2.3施工设备 单个预制场设置2台QLM30（5）-30/10龙门，一台50t横移平车。受场地限制，预制场地龙门跨径调整为27m。混凝土拌和采用集中拌制，罐车运输至施工场地。 3 施工要点 3.1模板 预制梁板底模采用水磨石和钢模两种，其中无齿块预制梁板底模为水磨石，带齿板预制梁板底模为钢模。 侧模均采用定制钢模板。 3.1.1水磨石底模 水磨石底模直接在预制台座上浇筑，大小为8.73m×3.53m（不包括外露搭接钢筋），厚度为5cm，四边采用L50×50×3mm角钢包边。包边角钢同预制台座预埋钢筋焊接牢固，顶面标高误差控制在≯1mm，并做为水磨石施工的模板。 水磨石采用现场滚筒搅拌机拌制。水磨石底模施工前，预制台座底模位置混凝土需凿毛，以凿除表面浮浆并露出石子为宜，确保水磨石与预制台座混凝土粘接，防止提梁被破坏。水磨石施工时，表层由于浮浆较多，应在表层撒上水磨石石子并压实收面。水磨石底模打磨时平整度控制是关键。浇筑完成2～3天后，用磨光机打磨，并用6m平尺检测表面平整度，严格控制在2mm以下。水磨石磨光过程比较耗时间。 底模水磨石打磨完成后，采用砂轮磨光机对包边角钢进行打磨。 水磨石底模共17个。 3.1.2钢底模 单个预制桥面板张拉齿块设置3～5块，且横桥向齿块位置不同，底模设置需满足通用性。预制板纵