为中国创造而设计定稿9-15.pptVIP

——亿万驾乘人员的交通平安梦，有您“救”有希望！ 湖南贝影电子有限公司 现有车辆危机处置方案，不适应当前复杂路况 中国是世界上道路交通事故死亡率最高的国家，这是耻辱的第一，我们该为此做点什么？ 2014年8月10日天津高速多车追尾致6人死亡，其中有4名交警；8.9西藏境内特大多车追尾恶性交通事故造成44人遇难；7.19湖南境内特大交通事故造成43人遇难；3.25包茂高速重庆段多车追尾致16人遇难；3.1山西境内晋济高速多车追尾特大交通事故造成31人遇难……！ 上述这些群死群伤的重特大恶性交通事故皆因汽车追尾、多车连环相撞所造成；短短几个月就发生了这么多起，且俞演俞烈，不得不让人深思！ 据公安部门统计，中国每年因道路交通事故死亡6万多人。亚行评估中国每年因道路交通事故损失GDP1%-3%即约损失5800亿-17000亿元。交警部门统计，汽车追尾、碰撞是交通事故最大的“杀手”。 驾乐人，车辆危机方案解决者 用创新的科技手段，为天下驾乘人员的生命夺回这“一秒”！ 产品主要功能：当车辆在行进中遇紧急刹车、骤减速度、擦挂、碰撞、跌落、错踩油门、爆胎及侧翻等意外情况发生时，车辆的警示灯不需要人为任何操作，靠加速度撞击力即可瞬间自动打开闪烁示警，同时开启安装在汽车尾部的喇叭发出急促的警示声，利用声光组合预警，提示驶近车辆的驾驶员提前采取减速或避让措施，从而有效避免或减少一次或二次追尾及碰撞事故的发生。急刹车和缓刹车有区别，缓刹车时亮刹车灯，急刹车时则亮刹车灯/警示灯/加喇叭声，方便后车判断；车辆警示灯六灯独立设计，一灯受损，不影响其它未受损警示 灯的正常闪烁示警，为生命护航；车辆在 紧急状况发生的瞬间，车厢内顶灯将自动 开启，方便驾乘人员自救；车辆在紧急状 况发生10秒后车门自动打开，方便驾乘人 员逃生；车辆在紧急状况发生20秒后车窗 玻璃自动破碎，方便驾乘人员自救逃生。 原车警示灯是事故发生后需人为手动开启存在缺陷 安装后 白天太阳强光下/晚上会车强光对照下/雨雾天能见度低/弯道灯光无折射等，传输距离不够/灯光失效 缓刹车和急刹车没有区别，不便后车做出正确判断 原车警示灯是串联，一旦因事故短路保险丝将融断，对后车没有任何提示，给后车带来安全隐患 当今车辆都是依靠警示灯对车与车之间进行危险信息传递，但是，警示灯的设计存在很多的缺陷，如果不对其进行升级，车祸猛虎将继续肆虐！ 车辆在上下客时只有刹车灯提示，给后车和自身带来安全隐患 开车门警示灯同步开启： 原车的门控开关和警示灯开关是分开操作，新产品是当车门打开时警示灯同时闪烁示警，闪烁约20秒钟后警示灯将自动停止工作。该设计在校车/客车上应用尤为重要。 该技术已被英国公交公司采用，在英国有11000辆客车在我司的指导下已升级改装。 车辆在紧急状况发生后，车内漆黑一遍，不方便驾乘人员自救 车辆在紧急状况发生后车门需驾驶员手动打开，如受伤或打开不及时，乘客将错过黄金逃生时间 ： 车辆在紧急状况发生后车窗玻璃需手动击碎，击碎不及时，影响乘客逃生  当 天降大任于你我，发明人崔志春再次诚邀与有高度社会责任感的您共同携手，凝聚您这股改变汽车安全行业格局的强大力量，“以尊重生命为目标”，共同推出以“驾乐，全天候为驾乘人生命护航”的理念为核心，为普天下驾乘人员提供一系列“真正安全快乐的出行体验”的解决方案，为全球亿万司机送福音！ * 汽车主动智能预警系统IWS 中国好发明、为天下驾乘人员送平安，发展自我、兼善天下！ 十面“霾”伏 掌握汽车未来发展趋势，振兴中国汽车工业 天降大任于一个年代，成就一代人的伟大，那一代人可以是您！ 多车追尾频发！ 重庆 据专业人士分析，80%以上的车祸是由两车碰撞 有关研究表明，若驾驶员能够提早1 秒钟意识到前方有危险、并采取相应的措施，则90%的追尾事故是可以避免的。 车与车之间危险信息传递，仅靠警示灯/三角警示牌；如果因雨 雾或来不及做这些时，给后车将造成安全隐患 驾乐——汽车主动智能预警系统IWS 一种革命性的车辆主动安全发明，从源头为车辆接种防车损“疫苗”，为生命护航！ 原车警示灯的设计缺陷： 1、需人为手动开启闪烁示警； 2、驾驶员要有安全意识； 3、警示灯打开要及时； 4、