箱梁施工课件.ppt

前 言 中小跨径装配式预应力混凝土箱梁是一种轻型箱型结构桥梁，近几年以其结构设计合理、工程造价适宜、施工程序化，质量易于保证，生产效率高，技术难度小、便于施工管理等优点，在公路建设中引起普遍关注，并逐步得到发展，目前在高速公路和市政公路建设中得到普遍应用。箱梁普遍设计为25m、30m、40m等跨径，大部分为30m跨径。箱梁预制目前虽然工艺成熟，但在施工中还是经常出现很多问题，结合自身工作经历和大家探讨学习一下。 2、箱梁预制  2.2 箱梁预制及控制措施 2.2.1场地布置2.2.2底座施工及控制措施2.2.3模板施工及控制措施2.2.4箱梁钢筋制作与安装 2.2.5混凝土的浇筑和养生及控制措施 2.2.6预应力施工及控制措施 2.2.7箱梁存放 2.2.1 场地布置 小箱梁一般自重较大，运输不方便，在考虑保证安全性和质量的前提下，本着因地制宜的原则，预制场布置形式有多种：(1)一般选择桥的终点和起点路基外侧预制，梁的方向同路线走向，如图2.2.1-1。箱梁横移，再纵移，从一头向另一头架设安装；(2)也有选在桥址桥孔范围内，为顺桥向布置，如图2.2.1-2。采用架桥机，或跨墩龙门等方式吊装；(3) 在施工进度允许的情况下，也有在桥头路基上布置的，吊装方法大致同(2)。 2.2.2 台座施工 设底模前应检测地基承载力并验算张拉前和张拉后所需地基承载力，必要时可在两端头设计为扩大基础。底座采用15~20cm厚C20混凝土，上铺5mm厚钢板或水磨石等其他符合要求的材料。应根据设计提供的反拱值在底座制作时预设底模反拱，反拱值应结合施工实际和梁的张拉情况进行适当调整。反拱应按抛物线设置。一般底座结构形式，如示意图 2.2.2 1、 台座沉降主要表现形式 后期台座不均匀沉降过大，承载能力不足，甚至造成台座断裂，影响箱梁施工质量和存梁安全。 2、 台座沉降原因分析 ①台座设计承载力不足， 前期可能考虑经济等原因，在规划设计时对台座基础承载力设计不足或台座中配筋不足甚至没有配筋。 ②未严格按照设计施工 由于施工人员质量意识差、操作方法不当、过程监控不到位等原因，而出现基础处理不到位、配筋不足、混凝土不密实等问题，影响台座质量。 ③ 梁场排水不畅通 梁场排水设计不合理，使在施工过程中养护水、雨水等不能及时排除，台座基础长时间浸泡，使基础承载力降低，导致沉降过大。 ④在张拉过程中，施加预应力后梁体起拱，梁端附近荷载集中也容易引起基础不均与沉降。 3、 台座沉降预防措施 ①根据场地实际情况进行设计 根据梁场地质地形条件、水温条件进行设计，选择合理的地基处理方式，可根据场地地基承载力实测值进行设计，选择地基处理方式。 ②施工过程严格控制 施工前进行明确交底，过程中进行旁站监控，测定地基处理结果，达到设计承载力要求后方可进行基础施工。 预制梁底座范围内，一般要求浇筑不小于15cm厚、C25强度的砼 梁端附近底座范围内基础需加大2倍面积用片石混凝土加固。底座一般要求铺设两层Φ12钢筋网并形成骨架，然后浇筑混凝土。 ③做好梁场排水 充分考虑雨季排水需要，在梁场规划前期对梁场整体排水做好规划，并做好局部排水坡度，保证养护水、雨水能够及时排除。 2.2.3 模板施工（工艺） 1、 模板一般要求 ①模板必须进行准确的设计计算，保证必要的强度、刚度和稳定性，确保箱梁各部形状、尺寸符合设计要求。 ②模板分块应合理，装拆方便，並应充分考虑其适用性和周转性。 ③箱梁外模应采用定型钢模，或钢架加符合设计要求的竹胶板（数量较少的异性梁板可采用竹胶板，价格经济，节约成本）。模板表面应光洁、无变形、接缝严密不漏浆。 ④内模宜采用钢模、钢木组合模等。内模应定位准确、牢固，不得有错位、上浮、涨模等现象，面板变形一般不超过2cm。 ⑤模板挠度：外模板挠度为模板结构跨度的1/400；内模挠度为模板结构跨度的1/250。 ⑥脱模剂：宜采用符合要求的脱模剂，且同一结构应采用同一类型，保证梁表面色泽一致（一般采用清机油，严禁废机油）。 2.2.3 模板施工（工艺) 2、侧模 当侧模采用定型钢模板时，面板厚宜为5mm钢板；面板的加