盖板通道施工方案解析.docVIP

湖南省张家界至花垣高速公路 第十四合同段 （K51+000-K57+900） AK0+495钢筋砼盖板通道施工方案 施工单位：岳阳市公路桥梁基建总公司 监理单位：湖南省汇林工程建设监理有限责任公司 2010年3月18日 张花高速公路第14合同段 AK0+495钢筋砼盖板通道施工方案 一、工程概况 本分项工程为1－4×4.0m钢筋砼盖板通道，AK0+495处设计一涵洞与路线右交角270度。全长25.57m，采用钢筋混凝土分离式基础，进出口翼墙均为八字型，主要工程数量如下： 工程项目及工程数量 洞身 洞口 C30砼（m3） 钢筋（kg） C20砼（m3） 沥青防水层（m2） C30砼帽石（m3） C20墙身基础（m3） M7.5砌片石（m3） 勾缝（m2） M10抹面（m2） 330.05 3713 89.19 122.7 1.00 29.4 102.2 69.6 15.0 工程项目及工程数量 基坑开挖 土方（m3） 台背回填土（m3） 跨边沟 通道内水沟 C25砼盖板（m3） 钢筋（kg） M7.5砌片石（m3） C25砼水沟盖板（m3） 钢筋（kg） M7.5砌片石（m3） 1283 1536 7.68 440 29.44 7.0 544 26.35 二、计划工期 2010年3月25日-2010年6月20日 三、施工组织方案 施工顺序：施工放样→基础开挖→浇筑基础砼→立模→浇筑涵台砼→现浇盖板→沉降缝处理→洞口砌筑（洞内铺砌）→养生→回填 1、施工准备工作 （1）、认真详细的掌握设计文件及各项相关设计内容，熟悉周围场地及环境。 （2）、根据设计要求，合理地布置好施工现场，安装施工标志牌，开挖排水沟，搭设临时工棚。安装调试好砼机械及发电机具。做到文明施工，整个施工现场应整洁、文明，各种材料堆放，施工机具的存放应有条不紊，严格按照监理要求硬化场地。 （3）、本盖板通道混凝土供应和本标段其他工程一样统一由本标段自建混凝土拌和场统一供应。 （4）、接通施工用水，铺好进场道路及相应的电力线路。 （5）、施工中可能涉及到与工程以外的问题，应事先联系解决。 2、施工放样 （1）、根据AK0+495中桩及进出水口的坐标，利用全站仪定出通道进出水口中心、基坑四个角点的位置，再放出涵洞的中轴线、基础开挖线。 （2）、利用水准仪来控制通道的基底标高。 3、基础开挖 （1）、基坑开挖前应通知监理工程师，以便检查，测量基础平面位置和现有地面标高，在未完成检查、测量及监理工程师批准之前不得开挖。 （2）、基坑开挖用挖掘机挖至距基底30㎝时，由人工清理至设计标高，严禁超挖。挖基土方堆放在基坑边缘6m以外，对不能用于回填的土及时运出施工场地，以保持场地整洁。开挖至设计标高后，检查基底承载力≥250KPa，并经监理工程师同意，方可进行下一步工序。 （3）、对于基坑侧土松软或浸湿的，要及时安全地架设好支撑设施，以防止塌方。 （4）、基坑开挖的同时，随时注意地质情况，并做好原始记录。如开挖至设计标高仍达不到设计要求，要及时上报监理工程师，以保证尽快采取措施。 （5）、所有基础挖方都应保持良好的排水，确保在挖基的整个施工过程中都不致遭受水的危害。 （6）、基坑经验收合格后，方可进入下一道工序。 4、模板及支撑 （1）、保证砼构件表面光滑，平整，接缝严密。模板支撑设计时，应以最大荷载来确定支撑情况。 （2）、重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度等。 （3）、支撑应稳定，坚固，能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。 （4）、手架和模板支撑应分开架设，以防止工作人员踩动和运料车辆辗压引起的变形或移动，确保人员安全及构件质量。 （5）、施工过程中，砼落差超过2m的地方使用串筒等设施，使砼缓慢下降，以确保其不离析，保证无蜂窝麻面等现象。 5、钢筋制作 （1）、钢筋按工程需要分批次进场后送检，检测合格后经监理工程师认可后方可用于施工。 （2）、进场后的钢材，必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，合格后分开堆存，不得混杂，且应立牌以资识别，不得露天堆放，钢筋的表面应洁净，如有锈迹要清除干净后方可使用。 （3）、钢筋的接头应用电焊焊牢固，直径等于或小于25毫米的钢筋，在没有焊接的条件时，可采用绑扎接头，但对轴心受拉和偏心小受拉构件中的主钢筋均应焊接，不得采用绑扎接头。 （4）、施工应严格按照设计要求制作、布筋，并经监理工程师检查合格后方可浇筑砼。 6、混凝土的拌和、浇筑及养生 （1）、材料：材料的进场必须有正式出厂合格证书和产品质量检验单。水泥、砂、石等材料要对其产地、名称、规格、数量等各项物理力学性能进行全面的了解和检测，经监理工程师批准后方可使用。各种材料不得交错混杂，应分开堆放，挂牌标明。管