第九章各种贸易术语精要.ppt

1. 卖方的基本义务 (1)办理出口结关手续，在指定地点按约定日期将货物交给买方指定的承运人，并给予买方货物已交付的充分通知。 (2)承担货物交给承运人以前的一切费用和风险。 (3)向买方提供约定的单据或相等的电子信息。 (4)办理出口结关手续。 2. 关于指定承运人的问题 该术语一般是由买方自行订立从指定地点承运货物的合同，但是，如果买方有要求，并由买方承担风险和费用的情况下，卖方也可以代替买方指定承运人并订立运输合同。 当然，卖方也可以拒绝订立运输合同，如果拒绝，应立即通知买方，以便买方另行安排。 3. 风险提前转移的问题 试比较FCA与FOB的异同点？ (1)交货点 (2)风险转移点 (3)适用的运输方式 复习 EXW的出口手续有谁办理？ FOB的风险划分点是什么？ FCA和FOB的区别在哪？ F组术语的运费和保费由谁支付？ 1、卖方义务 (1)签订运输合同；在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费；装船后及时通知买方。 (2)承担货物在越过船舷之前的一切费用和风险。 (3)出口清关。 (4)提交商业发票，及自费向买方提供为买方在目的港提货所用的通常的运输单据，或具有同等作用的电子信息。 三者价格的构成 案例17 有一批货物以 CIF 伦敦价格条件出口，由卖方投保一切险及战争险加罢工险。船未到伦敦前，船方获悉伦敦港正在罢工，不能靠岸卸货，乃将应卸伦敦货物卸至下一个 港口 。后来伦敦罢工结束，货物又从该港运往伦敦，增加运费 2200 英镑，这笔费用由谁负责?并说明理由。 答：这笔费用应由进口人自己负责，因为按 CIF 价格，出口人在货物装运后，交单即交货，已完成交货任务，可不负责。承运人按提单背面条款大都规定如因罢工而使船舶及货物不能到达目的港及 /或在目的港卸货，承运人有权在任何其他安全和便利的 港口 卸下货物，运输合同应认为已经履行。 案例18 有一份出售油菜籽的 FOB 合同。合同中规定： “1990 年3月装船，如果买方在合同规定的期限不能派船接运货物，卖方同意保留 28天，但买方应负担按现行费率计算的仓租、利息和保险费。”结果，在卖方的反复催促下，买方所派船只才于 5 月5日到达指定装运港，卖方于是拒绝交货并向买方索取包括 28天仓租、利息与保险费在内的损失。这样做有没有道理? 本案买方未按合同规定时间派船，理应赔偿所造成的一切损失，即使合同中不作规定也应如此。当然，买方有权追究卖方有无在合同规定的时间内将货物存入指定的码头仓库或在卖方自己的仓库内指定了一批符合合同规定的货物作为等待装船的货物。若卖方没有这种履行合同的行为，买方则无赔偿的必要。如果卖方在 4 月28日前已将货物售出，买方也无需赔偿。 案例19 我某进出口公司向新加坡某贸易有限公司出口香料 15吨，对外报价为每吨 2500 美元 FOB 湛江，装运期为 10 月份，集装箱装运。我方 10 月 16 日收到买方的装运通知，为及时装船，公司业务员于 10月 17日将货物存于湛江码头仓库，不料货物因当夜仓库发生火灾而全部灭失，以致货物损失由我方承担。问：在该笔业务中，我方的做法有何不当之处? 答：我方做法的不当之处在于，我方不应选择 FOB 术语成交而应选择 FCA 术语成交。本案采用集装箱运输，若采用 FCA 术语成交，比采用 FOB 术语成交具有以下好处：可以提前转移风险；可以提早取得运输单据；可以提早交单结汇，提高资金的周转率；(可以减少卖方的风险责任。这样，我方不但不用承担案中的风险，还可以提早取得运输单据，提早交单结汇。所以，本案应以 FCA 术语成交为宜。 三者价格的构成 常用贸易术语关系图 卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的“运输终端”的一切风险和费用（除进口费用外），并且卖方要负责将货物从到达的运输工具上卸下，所以卖方在签订运输合同时应注意运输合同与买卖合同相关交货点的协调。 “运输终端”指任何地方，包括但不限于：码头，仓库，集装箱堆场，公路，铁路或者空港。 采用DAT术语，卖方没有订立保险合同的义务，但运输过程中的风险要由卖方承担。 INCOTERMS 2000 与Incoterms? 2010的区别 特别说明 总体结构上的区别 主要区别点 特别说明 国际商会于2010年9月通过了Incoterms? 2010，并规定该版本于2011年1月1日生效，是迄今为止的关于贸易术语的含义的国际惯例的最新版本。