2015届高考地理考纲知识点复习课件6.pptVIP

第1讲　交通运输方式和布局 考点一　主要交通运输方式　 [知 识 整 合] 1．现代五种交通运输方式的优缺点 续表 2.发展趋势：正在朝着 、大型化和 方向发展。 [深 度 思 考] 1．如何合理选择交通运输方式 选择交通运输方式时，必须考虑它们的特点。各种运输方式一般可分为客运和货运两个方面。 (1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。 (2)货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好、省”的原则，具体图解如下： 2.交通线路的选择 (1)铁路线是考查的重点，尤其要掌握中国的铁路干线及枢纽。 (2)合理航海线的确定。 在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。 [题 组 递 进]　　　　　　　　　　　　　　　　　 1．(2014·广东六校联考)近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是以马帮(骡马)运输为基础，实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易，故称“茶马古道”。抗日战争中后期，“茶马古道”还曾成为大西南后方主要的国际商业通道。读下图，完成第(1)～(2)题。 (1)马帮运输是滇、藏、川之间一种重要的交通运输方式，采用马帮运输的主要原因是 (　　)。 A．当地畜牧业发达，骡马数量多 B．当地经济落后，就业机会少，发展马帮运输可增加就业机会和运输收入 C．可丰富旅游活动的内容，推动旅游业的发展 D．骡马对自然条件的适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要 (2)在建设云南、四川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，其原因是 (　　)。 ①公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强　②沿线地区人口稀少，经济落后，运输量不大，没有建设铁路线的必要　③公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高　④公路建设的工程造价远比铁路低 A．①② B．②④ C．②③ D .①④ 解析　由于骡马对自然条件的适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要，所以马帮运输是滇、藏、川之间一种重要的交通运输方式；在建设云南、四川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，是因为公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强，公路建设的工程造价远比铁路低。 答案　(1)D　(2)D 2．(经典题)下图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量差异。读图，回答下面两题。 (1)接受湖北输出货运量最多的邻省(直辖市)位于湖北以 (　　)。 A．南 B．北 C．东 D．西 (2)承担由邻省(直辖市)输入湖北的货运量最大的铁路线是 (　　)。 A．京沪线、京广线 B．京广线、焦枝线 C．京九线、枝柳线 D．陇海线、焦枝线 解析　第(1)题，读图可知纵坐标表示湖北运往邻省的货物，其中接受湖北输出货运量最多的是湖南，正好位于湖北的南方。第(2)题，从横坐标的数值可看出邻省运往湖北货物最多的是河南，河南通往湖北的铁路线是京广线和焦枝线。 答案　(1)A　(2)B 考点二　交通运输布局　 [知 识 整 合] 1．交通运输网 (1)构成要素 ①交通运输线，如 、 、 。 ②交通运输点，如 、 、 。 (2)类型 ①按形式：单一运输网和 。 ②按层次：即不同地域的运输网，包括 、 和 。 2．影响因素：包括经济、 、技术和 等因素。 3．南昆铁路建设的决定因素：国民经济的发展， 和 的分布， 的进步等。 [深 度 思 考] 交通运输布局的区位因素 交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，其区位选择非常重要，交通运输线和点虽然有不同的类型，但它们的布局都受经济、社会、技术和自然等因素的影响。 1．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析 (1)自然因素 续表 (2)社会经济因素 2.交通运输点的区位因素和区位选择 续表 【方法规律】 (1)自然因素对交通运输布局的影响虽然逐步减弱，但仍是基础因素。 (2)目前，经济因素对交通运输布局的影响明显已成为决定