C车床离合器齿轮零件的工艺流程及夹具设计课程设计讲义.doc

目 录 一 序言 2 二 零件分析 2 （一）零件的作用 2 （二）审查零件的工艺性 3 （三）零件的工艺性分析 3 三 工艺规程设计 4 （一）确定毛坯的制造形式 4 （二）零件表面加工方法的选择 5 （三）制订工艺路线 5 （四）机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 6 （五）确定切削用量及基本工时 12 四 夹具设计 18 （一）定位基准的选择 18 （二）夹具的定位方案 19 （三）夹紧机构的选择与设计 19 （四）夹紧力的计算 19 （五）定位误差分析 20 一 序言 《机械制造工艺学》课程设计是在《机械制造工艺学》等专业课程所学的理论知识，发展专业知识解决时间生产问题的依次实践训练。 通过这次设计以巩固我们所学的理论知识和专业技能，提高自己解决实际生产问题的能力。在设计中能逐步掌握查阅手册，查阅有关书籍的能力。在设计中逐步培养了我们一丝不苟的工作态度，严谨的工作作风，对我们今后参加工作有极大的帮助。 二 零件分析 （一）零件的作用 题目所给定的零件是CA6140车床主轴箱中的运动输入轴Ⅰ轴上的一个离合器齿轮，如图7-1所示。它位于Ⅰ轴上，用于接通或断开主轴的反转传动路线，与其他零件一起组成摩擦片正反转离合器，如图7-2（M1右侧）所示。主运动传动链由电机经过带轮传动副?130mm/?230mm传至主轴箱中的轴Ⅰ。在轴Ⅰ上装有双向多片摩擦离合器M1使主轴正转、反转或停止。当压紧离合器左部的摩擦片时，轴Ⅰ的运动经齿轮副56/43或51/43传给轴Ⅱ，使轴Ⅱ获得2种传速。压紧右部摩擦片时，经齿轮50，轴Ⅶ上的空套齿轮34传给轴Ⅱ上的固定齿轮30.这是轴Ⅰ至轴Ⅱ间多一个中间齿轮34，故轴Ⅱ的转向相反，反转转速只有1种。当离合器处于中间位置时，左、右摩擦片都没有被压紧，轴Ⅰ运动不能传至轴Ⅱ主轴停转。此零件借助两个滚动轴承空套在Ⅰ轴上，只有当装在Ⅰ轴上的内摩擦片和装在该齿轮上的外摩擦片压紧时，Ⅰ轴才能带动该齿轮转动。该零件?68K7mm的孔与两个滚动轴承的外圈相配合，?71mm沟槽为弹簧挡圈卡槽，?94mm的孔容纳内，外摩擦片，4~6mm槽口与外摩擦片的翅片相配合使其和该处轮一起转动，6×1.5mm沟槽和4×?5mm的孔用于通入冷入冷却润滑油。 （二）审查零件的工艺性 齿轮零件的图样的视图正确、完整、尺寸、公差及技术要求齐全。但基准孔φ68K7mm要求Ra0.8μm有些偏高。本零件各表面的加工并不困难。关于4个φ5mm的小孔，其位置是在外圆柱面上6mmX1.5mm的沟槽内，孔中心线距沟槽一侧面距离为2.5mm。由于加工时不能选用沟槽的侧面为定位基准，故要较精确地保证上述要求比较困难。分析该小孔是做油孔之用，位置精度不需要太高，只要钻到沟槽之内，即能使油路畅通，因此4个φ5mm的孔加工亦不成问题。 （三）零件的工艺性分析 1、左端?68K7外圆表面精度等级为IT7,表面粗糙度为Ra0.8。并且槽相对?68K7孔的轴线成90度均匀分布。 2、16mm宽槽口相对?68K7孔的轴线成90度均匀分布，其径向设计基准是?68K7mm孔的轴线，轴向设计基准是?106.5mm外圆的左端平面。 3、4×?5mm孔在6×1.5mm沟槽内，孔中心线距沟槽一侧面的距离是3mm。圆锥角度为90度。4个?5mm孔分别与16mm槽宽错开45度均匀分布。 4、由于加工时不能选用沟槽的侧面定位基准，故要精确地保证上述要求比较空难，但这些小孔为油孔，位置要求不高，只要钻到沟槽之内接通油路就可，加工不难。 5、?90外圆表面精度等级为IT14，表面粗糙度为Ra3.2. 6、左端外圆表面?106.50-0。4精度等级为IT12，表面粗糙度为Ra6.3。 7、?94外圆表面精度等级为IT14，表面粗糙度为Ra6.3。 8、?71内孔槽内圆表面IT11 Ra6.3，齿面Ra0.8。 9、?117h11龄轮外圆表面IT11 Ra3.2 , 齿面Ra0.8。 10、右端面Ra3.2，左端面Ra6.3。 11、倒（圆）角。 三 工艺规程设计 （一）确定毛坯的制造形式 该零件材料为45钢，而且属于薄壁的圆盘类中小型零件，考虑加工工序较多，会经常承受交变载荷和冲击载荷，因此应该选用锻件，可得到连续和均匀的技术纤维组织，保证零件工作可靠。又由于零件属于批量生产，而且零件的轮廓尺寸不大，故采用模锻成形，可获得较好的尺寸精度和较高的生产率。 （二）零件表面加工方法的选择 该零件主要加工表面有外圆、内孔、端面、齿面、槽及孔，其加工方法选择如下表 位置 公差等级 粗糙度（Ra/um） 加工方法 Φ90 IT14 3.2 粗车-半精车 Φ117h11 IT11 3.2 粗车-半精车 Φ106.50-4 IT12 6.3 粗车-半精车 Φ