查田互通D匝道桥施工方案.docVIP

龙(泉)庆(元)高速公路LQA4合同段 K0+310 查田互通D匝道桥 现浇箱梁施工方案 编 制： 朱保章 审 核： 批 准： 中铁十五局集团有限公司 龙庆高速公路四合同段项目部 (桥梁一工区) 二一一年八月查田互通D匝道桥现浇箱梁施工方案 一、工程概况 4 二、工期要求 4 三、人员配备及材料和机具需用量计划 4 四、施工方案及技术措施 6 1、主要施工程序 6 2、施工工艺及施工要点 6 1）、场地硬化 6 2）、满堂支架搭设 6 3）、荷载验算 7 4）、模板施工 8 5）、钢筋绑扎及安装 10 6）、混凝土施工 11 7）、质量控制和质量检验标准 11 五、成品保护措施 12 1）、模板对外观质量的保护 12 2）、混凝土振捣对外观质量的保护 13 3）、混凝土养护对外观质量的保护 13 4)、防止水泥浆污染混凝土成品表面 13 5)、防止油污及杂物污染混凝土成品表面 13 6)、防止泥土及灰尘污染砼成品表面对外观质量的保护 14 7)、防止废气、烟熏、火烧污染砼成品表面对外观质量的保护 14 8)、防止外力损伤砼成品的表面对外观质量的保护 14 六、质量控制与检测 15 七、工程质量保证措施 15 八、质量管理制度 16 一、工程概况 查田互通D匝道桥平面位于圆曲线和缓和曲线内；桥梁上部结构为3×20m钢筋砼现浇连续箱梁，采用单箱单室截面，桥梁顶板宽8.0m、底板宽4.0m，两侧各悬臂2.0m，顶板和底板均厚度均为25cm，腹板厚度为40cm。全桥在桥台处（0#、3#台）设置80型伸缩缝，并设置盆式支座GPZ(II)2.5MN，中间连续处桥墩（1#、2#墩）设置盆式支座GPZ(II)4.0MN。 二、工期要求 查田互通D匝道桥计划于2011年9月5日开始施工，2012年13月5日竣工，历时120日历天。 三、人员配备及材料和机具需用量计划 本分项工程管理及技术人员配备表 姓名 职务 人数 备注 汤文士 施工负责人 1 钟晓华 现场负责人 1 朱保章 技术负责人 1 丁建国 质检员 1 王克垒（资料员） 刘作葵 测量员 2 刘长乐（实习） 刘军 试验员 2 汤富辉 刘泽发 施工员 2 沈志根 架子工 8 钢筋工 10 模板工 8 混凝土工 8 普工 5 本分部工程所需材料数量表 材料名称 规格型号 单位 数量 备注 钢筋 R235 ф10 Kg 689.4 HRB335 Ф12 Kg 7566.6 HRB335 Ф16 Kg 43160.4 HRB335 Ф28 Kg 5691.2 HRB335 Ф32 Kg 60537.4 混凝土 C50 m3 289.7 支座 GPZ(II)2.5DX 套 2 GPZ(II)2.5SX 套 2 GPZ(II)4.0DX 套 2 GPZ(II)4.0SX 套 1 GPZ(II)4.0GD 套 1 cm 根 0 单根长m 方木 1*10cm 根 00 根据现场实际用量增加 钢管 φ48×3.5mm T 0 根据现场实际用量增加 本分部工程所需机具配备表 机械名称 规格型号 单位 数量 备注 汽吊 25T 台 1 根据现场实际用量增加 搅拌站 1000型 座 1 装载机 Z50 台 1 砼运输罐车 8m3 辆 2 电焊机 BX1-500 台 3 钢筋弯曲机 台 1 钢筋切断机 台 1 插入式振动棒 D50mm/D70mm 台 各2 全站仪 GTS-102N 台 1 水准仪 DSZ2 台 1 四、施工方案及技术措施 根据查田互通D匝道桥的结构特点及施工环境要求，在对现浇箱梁施工方案进行全面的经济、技术测算后，确认在加固地基处理，同时满足箱梁施工荷载要求的前提下，采用钢管满堂支架施工。即在墩台之间硬化后的场地上铺设搭设钢管支架，并在支架顶端搭设工字钢，在工字钢上横排方木作为施工平台。 1、主要施工程序 场地整平→碾压→C20砼硬化→横向铺设8cm槽钢→搭设钢管支架→组拼托架（10×10cm方木）→铺设底模（竹胶板）→→安装芯模→安装顶板钢筋→立侧模→砼浇筑→养护→拆模→养护→2、施工工艺及施工要点 1）、场地硬化： 场地整平后进行碾压夯实，后浇筑厚度15～20cm C20混凝土一层，进行基础硬化，硬化后钢管底部支撑点横向铺设8cm槽钢，以确保钢管支架分散均布受力。 2）、满堂支架搭设： ①材料选用和质量要求 钢管规格为φ48×3.5mm，钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必