预制预应力小箱梁施工方案分析报告.docVIP

成新蒲快速路(新津段)第二标段 预制预应力小箱梁施工方案 一、编制依据和标准 (1)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)； (2)《公路工程技术标准》(JTB01-2003)； (3)《公路工程质量检验评定标准·第一册·土建工程》(JTG·F80/1-2004)； (4)《公路桥涵工程施工工艺标准规范》(CYB-2004)； (5)《公路桥梁工程施工要点与技术规范全书》(CYCN-2002)； (6)《建筑施工现场环境与卫生标准》(JGJ-46-2004)； (7)本工程技术规范的有关条款。 二、工程概况 西河大桥 1、桥梁的结构形式 (1)、上部构造 上部采用(4×30+3×30+4×30)m后张法预应力砼简支箱梁，全桥共分三联，全长334.57米，正交。本桥平面位于直线上，纵面位于R=12000m的竖曲线上。全桥宽度为30.5m(包括中央分隔带4m)。本桥分为左右两幅，横向由6片2.2m中梁+4片2.35m边梁组成，梁高1.6m；桥面铺装采用10cm厚C40混凝土+防水粘结层+9cm厚沥青混凝土形成。 (2)、下部结构 下部桥墩采用双柱式墩，桥台采用桩柱式台，墩台均采用钻孔灌注摩擦桩基础。柱高8m～11m。桥墩采用φ150cm柱+φ180cm桩基础组合，桥台采用φ180cm桩基础。桥面为双向横板，由盖梁斜置形成。在墩桩连接处设置1.2×1.5m系梁。为防止桥头跳车，在台后设置6.0m长搭板。 (3)、支座、伸缩缝 0、11号桥台处设置F-60型伸缩缝，4号、7号桥墩处设置F-80型伸缩缝，其余桥墩设桥面连接；两桥台及4号、7号桥墩采用GYZF4 450×71型四氟滑板式橡胶支座；其余桥墩采用GYZ 450×69型板式橡胶支座。 2、主要工程量 (1)、下部结构 桩基：直径1.8米的钻孔桩1384m，C30砼3522m3。 系梁：规格尺寸1.5×1.2m，C30砼213.6m3。 柱：直径1.5米的柱392m，C30砼693m3。 盖梁：C30砼773.8m3。 挡块：C30砼20.4m3。 (2)、上部结构 预制安装小箱梁110片，C50砼4031.5 m3；防撞护栏1338.3米。 预制安装小箱梁220片，C50砼m3； 羊马河大桥 (1)、上部构造 上部采用(4×30+3×30+4×30)m后张法预应力砼简支箱梁，全桥共分三联，全长338米，斜交30度。平面位于直线上，纵面位于R=50000m的竖曲线及-0.3%直坡段上。本桥分为左右两幅，横向由6片2.2m中梁+4片2.35m边梁组成，梁高1.6m；本桥全桥宽度为30.5m(包括中央分隔带4m)； 桥面铺装采用10cm厚C40混凝土+防水粘结层+9cm厚沥青混凝土形成。 (2)、下部结构 下部桥墩采用双柱式墩，桥台采用桩柱式台，墩台均采用钻孔灌注摩擦桩基础。柱高2.0m。桥墩采用φ150cm柱+φ180cm桩基础组合，桥台采用φ180cm桩基础。桥面为双向横板，由盖梁斜置形成。为防止桥头跳车，在台后设置6.0m长搭板。 (3)、支座、伸缩缝 0、11号桥台处设置F-60型伸缩缝，4号、7号桥墩处设置F-80型伸缩缝，其余桥墩设桥面连接；两桥台及4号、7号桥墩采用GYZF4 450×71型四氟滑板式橡胶支座；其余桥墩采用GYZ 450×69型板式橡胶支座。 2、主要工程量 (1)、下部结构 桩基：直径1.8米的钻孔桩1608m。 柱：直径1.5米的柱80m。 盖梁：C30砼1085.4m3。 挡块：C30砼26.2m3。 (2)、上部结构 预制安装小箱梁110片，C50砼4031.5 m3；防撞护栏1352米。 三、施工总目标 质量上创精品，安全上当标兵，进度上争模范，形象上作表率； 本工程全部工程达到国家施工质量验收规范合格标准。 杜绝重特大安全事故，实现零工亡，创建安全文明工地； 精心组织，合理安排，保证在合同工期内完成施工任务。 创建文明施工标准化工地。 四、进度工期计划及工期保证措施 1、总计划要求 本工程总体施工工期为2011年9月10日至2012年1月4日，工期120天。 2、施工工期保证措施 本工程的施工过程中必须密切与设计单位进行联系配合。根据设计图纸精心制定详细的施工计划；科学组织施工，充分做好开工前的准备工作，制定详细计划；根据进度计划的要求制定详细的资源供应计划。 具体施工进度保证措施如下： (1)组织措施 a.我们将调配具有丰富施工经验的人员担任项目副经理和项目总工，选调管理水平高、经验丰富、事业心强的人员组成强有力的项目组织机构，推行“项目法”施工。 b.建立健全项目部各种规范的管理体系，为项目部工作的正常、高效运转服务。 c.根据本工程施工工艺复杂的特点，我们将组织有施工经验，善于打硬仗的专业化技术水平高的优秀施工队伍，进行不