第6章-汽油机混合气的形成与燃烧-all.ppt

7 爆震传感器 1）磁滞伸缩式爆震传感器 2）压电式传感器 传感器是感知信息的部件，负责向ECU提供发动机和汽车运行状况。 二、电子控制单元 ECU是微型计算机。发动机工作状态通过传感器反映给ECU。在ECU内存储喷射持续时间、点火时刻、怠速和故障诊断等数据，这些存储的数据与发动机工况以及计算机程序相匹配。ECU利用这些数据和来自发动机上各种传感器的信号，经过逻辑运算，又输出控制信号给执行器，通过执行器控制发动机工作状态。 中间的金属方盒为电子控制单元，箭头指向电子控制单元的部件为传感器，箭头从电子控制单元出去的部件为执行器。 三、执行器： 第六节 燃油喷射的控制 一、喷油时刻的控制 喷油时刻是指喷油器开始进行喷油的时刻相对曲轴位置的转角。 喷油时刻随发动机喷油方式的不同而有所不同，但都是在相对曲轴转角的固定转角处。ECU以曲轴转角传感器的信号为依据,根据不同的喷油方式控制喷油器的开启时刻。 二、喷油量的控制 ECU根据各种传感器测得的发动机进气量、转速、节气门开度、冷却水温度与进气温度等多项运行参数，按设定的程序进行计算，并按计算结果向喷油器发出电脉冲，通过改变每个电脉冲的宽度来控制各喷油器每次喷油的持续时间，从而达到控制喷油量的目的。电脉冲的宽度越大，喷油持续时间越长，喷油量也越大。 1）起动工况的喷油控制 发动机刚起动时，ECU按预先给定的起动程序来进行喷