薄壁空心墩施工方案要点.doc

空心薄壁墩、墩柱施工方案 为了加快临吉高速公路XX合同段XXX大桥的施工，确保施工安全、确保施工质量，根据施工图纸及招标文件的要求，编制空心薄壁墩施工方案。 一、编制依据： 临吉高速公路XX合同段施工设计图第三册第二分册； JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》； JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》 JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》 二、工程概况 XXX大桥左幅起点桩号为ZK200+494.641，终点桩号为ZK200+881.2，桥长404.7米；右幅起点桩号为K200+476.5，终点桩号为K200+881.2，桥长404.7米；桥型布置为10*40米装配式预应力混凝土T梁。 本桥共有14个主墩，8根墩柱，4根桩间系梁。2号主墩高达45.767m ，3号主墩高达75.407m，4号主墩高达71.009m ，5号主墩高达47.069m，6号主墩高达45.327m ，7号主墩高达30.327m，8号主墩高达25.687m。主要混凝土工程数量有：C40砼共计8580.3 m3。墩柱直径均为1.8m。1＃墩墩柱长10.547m，9＃墩墩柱长14.447m, C30混凝土方量总计为186.7 m3。 （1）设计标准 a.设计荷载：公路-I级 b.地震烈度为VII度，设计基本地震加速值为0.15g。 （2）气象、地质和地形简况： a.气象 桥位附近的气候情况，属北温带半干旱半湿润气候区，四季分明，温差悬殊。年平均气温为8.6-12.7°C,极端最低温度为零下25.6°C，极端最高温度达42°C。年平均降水量450—650mm之间，无霜期为160—220天。初冻日11月下旬，解冻日来年3月上旬，最大冻土深度75cm。 b.水文 区内河流均属黄河流域，以断山岭为分水岭，以东为汾河水系，主要支流有豁都河；以西有鄂河直接流入黄河干流。基本均匀为季节性河流，汛期山洪爆发，平时无水或水量很小。地下水多以层间裂隙水为主，水量不大且流量稳定。 c.地质 桥位属于中起伏中山区冲沟地貌，深度范围内地层岩性主要为第四系碎石(Q4)，下伏基岩为奥陶系中统马家沟组（O2m）白云质灰岩。 d.地形及交通状况 桥位区地表水不发育，未见明显地表水体；植被不发育，仅生长有少量灌木，局部段为旱地，有村间简易公路经过，交通较便利。桥位区域地质稳定性较好。 三、施工准备 1、临时施工道路 施工便道根据工程需要和自然地形条件，由混凝土搅拌站为起点修筑便道，中段经过后高家河村，然后沿坡向东到隧道出口，在从本段挖方段路基K199+850处向西经过后高家河1#大桥下。便道采用泥结碎石路面，路基宽5.5m，路面宽4.5m，最大纵坡9%，最小曲线半径50米。便道设专人养护，保证晴雨畅通。 2、施工用电 本桥用2#变压器，设在高家河隧道出口左侧，供应高家河隧道、桥梁预制场、高家河2#大桥施工用电，高压线长200—300m，并配备了一台160KW发电机，供临时用电。 3、施工用水 本项目路段处于贫水区域，工程施工用水十分困难，经实地调查研究，混凝土搅拌站供水，可由搅拌站驻地的原有洗煤厂水源供应，水量能满足施工需要，但需建一600m3储备水池。 4、材料堆放场地 原材料已按要求堆放、垫好，并通过了监理工程师的检测，各项指标均符合规范要求。 5、机械及人员 有关钢筋加工及安装的设备、人员均已到位（详细见机械设备、人员进场表）。 6、施工模板 空心薄壁墩的外露面采用大块的钢模，空心部分采用胶合板。地系梁模板制作了两套、柱系梁模板制作了一套、柱子模板两套。 四、施工工艺及施工要点 1、工程难点及施工方案 难点：(1)、XXX大桥主墩最高为75.407m,山势陡峭，施工难度较大。 (2)、沿线地势狭窄，山势陡峻，给临时工程建设、施工运输带来困难。 (3)、墩身高度较高，施工人员上、下存在安全隐患。 施工方案： (1)、空心墩主要采用人工翻模（外模采用钢模板、内模板采用竹胶板）结合满堂钢管支架的施工技术。 （2）、采用塔吊和混凝土输送泵、人工扎爬杆倒链吊解决施工材料运输的问题。 (3)、增加设备配置，趋利避害，争抢工期。 （4）、按照山西省交通运输厅公路建设项目高位工程要求结合现场地形情况，我部对超过40m的高墩安装两台升降电梯；对40m以下的墩身安装“之”字形爬梯。2、钢筋加工及安装 空心墩钢筋的制作与绑扎注意事项有以下已点： ①所用钢筋必须符合国家标准GB1499-98的规定，应具有出厂质量证明书，并按规定的频率进行抽检。用于本桥的钢筋均是通过招标采购来的正规厂商的产品。 ②所有钢筋必须保持表面洁净、无污无锈、无局部弯折。 ③受力钢筋或构造钢筋其未端弯钩应符合设计要求，设计无特别说明者，应符合《桥规》有关要求。 ④钢筋的搭接：钢筋采