暑期实习报告详解.docVIP

认识实习报告 专业： 轮机工程 班级： 姓名： 学号： 实习时间： 年 月8 日至月30日 认识实习报告 学生姓名： （ 指导教师： ） 0.实习概述 本次实习，本次实习是轮机工程专业学生在学完专业基础知识后，进入专业课程学习之前的一个十分重要的实习环节。通过本次实习应使学生对船舶的概况及其结构有一个初步的了解；对船舶进出港、航行、靠码头等工况有一定的认识；学习船员的安全和环保意识；掌握船舶安全、消本次实习是轮机工程专业学生在学完专业基础知识后，进入专业课程学习之前的一个十分重要的实习环节。通过本次实习应使学生对船舶的概况及其结构有一个初步的了解；对船舶进出港、航行、靠码头等工况有一定的认识；学习船员的安全和环保意识；掌握船舶安全、消防、救生等基本知识；对船舶的动力装置、辅机、船舶电气和甲板机械等获得感性认识；对轮机员的值班和各类操作规程有所了解；感受船员的海上生活，学习船员吃苦耐劳精神和高度的组织性，树立为祖国海运事业做贡献的精神。 防、救生等基本知识；对船舶的动力装置、辅机、船舶电气和甲板机械等获得感性认识；对轮机员的值班和各类操作规程有所了解；感受船员的海上生活，学习船员吃苦耐劳精神和高度的组织性，树立为祖国海运事业做贡献的精神。 1.航行船舶及概况 1.1航行概况 航行路线： 。 时间： 1.2船舶概况 船舶类型：】 排水量： 】 载客量：】 航速：13.2节 吃水：3.45米 船长：78m 船宽：14m 救生设备：救生艇、救生筏、救生圈 消防设备：船上的消防泵、灭火机、气体灭火系统(如二氧化碳灭火系统)、机器处所的固定式泡沫灭火系统、压力水雾灭火系统、失火报警系统两种发动机的本质区别就在于是否增加了增压器，增压器的功用就是提高进气系统的效率，在不改变排量的情况下增加进入到汽缸里面的空气量。 舵机的类型： 船用舵机目前多用电液式，即液压设备由电动设备进行遥控操作。有两种类型： 一种是往复柱塞式舵机，其原理是通过高低压油的转换而做功产生直线运动，并通过舵柄转换成旋转运动。另一种是转叶式舵机，其原理是高低压油直接作用于转子，体积小而高效，但成本较高。 1按舵杆的轴线位置分类： 不平衡舵：又称普通舵，舵叶的面积全部在舵杆轴线的后。这种舵有许多舵钮，即有许多支点，舵杆的强度易于保证。 平衡舵：舵叶部分面积在舵杆轴线的前方，有舵时起到平衡作用，这部分面积与舵叶全部面积之比称为平衡系数，一般为0.25——0.30. 半平衡舵：吧舵轴前面的舵叶面积做的小些，或者把舵叶的上半部分做成不平衡舵，下半部分做成平衡舵，减少其平衡量，使平衡系数介于平衡舵和不平衡舵之间，即0.2以下。 2按舵叶的支承情况分类 双支承舵：即有两个支承点的舵，。上支承点一般是在船体上。下支承点对于双支承的平衡舵，是在舵叶下端的舵托处。 舵支承舵：即多于两个支承点的舵。支承点可为舵承、舵钮和舵托等。它有3个以上的舵钮用舵销与尾柱连接，一般为不平衡舵。 悬挂舵：仅在船舶内部设有支承点，悬挂舵的舵叶悬挂于船体下面，下无支承，舵杆受弯矩大，常用作多舵船的边舵。 半悬挂舵：半悬挂舵的舵叶上半部分连接在舵柱上，下半部呈悬挂状。 3按舵叶的平剖面形状分 平板舵：又称单板舵，舵叶是一块钢板或者在钢板上两面交替安装的横向加强筋等构成。 流线型舵：又称复合舵，流线型舵的舵叶以水平隔板和垂直隔板作为骨架，外覆钢板制成水密的空心体，水平剖面呈机翼形。 4特种舵： 整流帽舵、主动舵、襟翼舵、反应舵、鱼尾舵和组合舵。 锚机：  船上用于收放锚及锚链的机械。用人力、蒸汽机、电动机、液压马达等作为动力。通常安装在船的首楼甲板上。其发展趋势是用一台机组实现起锚、系泊、自动系泊和带缆等作业。按照驱动形式可以分为：手动、电动、液压。 锚机有卧式和立式两种，商船上一般采用卧式锚机。而立式锚机也称作起锚绞盘，它的动力部分设在甲板下面，以节省甲板面积，军舰上多采用立式锚机。近来的大型船舶，因为锚机尺寸过大，船首甲板难以容纳，且对操作不利，故也有采用立式锚机的。 分油机： 基本结构： 船用分油机一般是指自动排渣分油机，它是在一般分油机的基础上加装了活动底盘、配水盘、密封环、滑动环及复位弹簧等部件。这里我们了解的是分油机的基本结构。  分油机的类型有很多，但是基本结构和工作过程大