T梁施工技术交底记录.doc

施工技术交底记录 2013年9月1日 施管表5 工程名称 贵安大道（贵黄路）桥梁工程 分部工程 桥梁承重结构 分项工程名称 预制T梁 交底内容： 一、技术标准 1、设计荷载：汽车荷载-城A级，人群荷载-3.5KPa； 2、桥面宽度：分幅式，每幅1.25m+15.75m+0.5m+2.5m 20m，全桥宽40m； 3、地震烈度：基本烈度Ⅵ，按Ⅶ度设防； 4、桥梁设计安全等级：一级； 5、结构设计基准期：设计基准期为100年。 二、技术规范 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）））施工采用预制场预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构形式施工 在预制台座铺设mm厚钢板作为梁预制台座两侧各设一道×5cm护边钢，在的两端预制梁吊点处预留50cm宽槽口，安放2cm厚活动钢板便于梁吊装。 2）模板 采用定型钢模板，由专业生产厂家加工制作。根据工期要求，拟投入五套模板进行T梁加工预制，包括三套中模及两套边模板。模板设计时，尽量选用大块钢模，尽量减少模板接缝。按T梁，异型节（包括边梁两端异型节及中梁两端异型节）。并考虑到拼拆方便，设计时，。 3）端模 端模采用10mm钢板加工制成。端模锚垫板（位置要保证准确无误）用螺丝固定在端模上。 交底单位 接收单位 交 底 人 接 收 人 施工技术交底记录 2013年9月1日 施管表5 工程名称 贵安大道（贵黄路）桥梁工程 分部工程 桥梁承重结构 分项工程名称 预制T梁 交底内容：接上页 4）接缝处理 底板与侧板的接缝采用对接形式，用双面胶粘结于的侧面上。侧模、横隔板接缝用螺栓连接，中间夹止水胶垫（5mm厚）。 .3倍搭接长度，接头50%错开。 3.1.6钢筋骨架在台座上绑扎就位，按施工图纸要求将钢筋排列标记好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎过程中对规格、数量、距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。 3.1.10钢筋加工允许偏差： 受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10mm；弯起钢筋各部分尺寸±20mm;箍筋各部分尺寸±10mm。钢筋安装允许偏差：受力钢筋间距±10mm；箍筋、横向水平钢筋间距±10mm；钢筋骨架尺寸长±10mm，宽、高±5mm；弯起钢筋位置±20mm；保护层厚度偏差±5mm。 交底单位 接收单位 交 底 人 接 收 人 施工技术交底记录 2013年9月1日 施管表5 工程名称 贵安大道（贵黄路）桥梁工程 分部工程 桥梁承重结构 分项工程名称 预制T梁预应力钢筋施工 交底内容：接上页 4、预应力孔道制作 3.1根据要求，30米 T梁预应力管道压浆采用真空压浆工艺，钢束成孔采用塑胶玻纹管，接头处锯齐后穿入联接套管内，再在接缝处用胶布缠绕粘；0.8米间距设一个，曲线段起止点中心点各设一个，其余部分距米设一定位架。。玻纹管的安装是监理和质检人员重点抽检的工序，因此要引起施工人员的高度重视。 3.4安装锚垫板时，压浆孔或出气孔的位置应当朝上，避免水泥浆流入堵塞孔道。管道成孔制作时，玻纹管要穿出两端锚垫板，并用医用胶布缠绕粘 5.1钢束制作 5.1.1预应力采用1×7 七股 标准型钢绞线，公称直径为Φj15.20mm，公称截面积A 140mm2，标准抗拉强度Rby 1860Mpa，弹性模量为1.95*105Mpa。张拉控制应力бk 0.75Rby 1395Mpa。 5.1.2 钢绞线进场时必须生产厂家的合格证书×△，式中：E′、A′为实测弹性模量及截面积，E、A为计算弹性模量及截面积，E 1.95×105Mpa，A 140mm2,△为计算引伸量。 交底单位 接收单位 交 底 人 接 收 人 施工技术交底记录 2013年6月1日 施管表5 工程名称 贵安大道（贵黄路）桥梁工程 分部工程 桥梁承重结构 分项工程名称 预制T梁 交底内容：接上页 5.1.3钢绞线到工地合格后钢绞线系上标签存放在棚内，堆放台应离地面30cm，以防受潮生锈。 5.1.5下料与编束 钢束下料长度应通过计算确定： 钢束通过的孔长度+2（工作锚高度+限位板高度+千斤顶长度+工具锚高度+便于操作的留长度）。～cm。 20#钢丝绑扎一道，钢丝扣插入钢束内侧不准外露，以防将预应力管道刺破。编好的钢束要挂牌存放以免出错，钢束不要互相挤压在一起，以防钢绞线损伤或压扁。 负弯矩预应力钢束在现浇湿接头混凝土浇注后用人工穿入 保护两端的外露钢束不锈蚀、不油污、不破损，要用套管来保护。 保证钢束锚固端位置准确、牢固、严加检查，发现问题及时处理。 钢束施工过程中及封锚前的期间内一律禁止电弧焊 交底单位 接收单位 交 底 人 接 收 人 施工技术交底记录 2013年6月1日 施管表5 工程名称 贵安大道（贵黄路）桥梁工程 分部