某管片防水方案.docVIP

X轨道交通X线一期工程X标 X区间土建 管片防水施工方案 编 制： 审 核： 审 定： 单位： X轨道交通XD标项目经理部 X年X月 目录 1 编制依据 1 2 工程概述 1 2.1 工程概况 1 2.2 防水等级标准 1 2.3 防水原则 1 3 防水措施 2 3.1 结构自防水 2 3.2 管片接缝防水 3 4 管片防水堵漏措施 8 5 资源配置 8 5.1 劳动力计划 8 5.2 材料计划 9 6 质量保证措施 9 6.1 质量目标 9 6.2 质量保证措施 9 7 安全保证措施 10 7.1 安全生产目标 10 7.2 安全管理组织机构 10 7.3 安全管理制度 10 7.4 安全技术措施 11 编制依据 （1）X轨道交通X线X标X区间施工设计图纸。 （2）相关规范、标准及文件 A．中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）（2000年版）； B．《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）； C．《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）； D．《市政地下工程施工及验收规程》（DJ108-236-2006）。 （3）适用于本工程的合同文件及有关的国家及X市技术规范、规程、标准、法规文件等。 （4）《X轨道交通X线X标实施性施工组织设计》。 （5）现有的技术水平、管理水平及施工经验。 工程概述 工程概况 区间全长1042.5m，左右线共有管片1739环。 区间隧道衬砌为单层预制钢筋混凝土管片，外径6200mm，内径5500mm，管片厚度350mm，宽1200mm，其中上行线868环，下行线871环。衬砌采用通缝拼装，每环由拱底块（1块）、标准块（2块）、邻接块（2块）及封顶块（1块）共6块管片构成。管片设计强度C55，抗渗等级抗渗≥S10。管片分别采用M30直螺栓连接，环纵缝采用三元乙丙橡胶制作的框形密封衬垫和水膨胀橡胶贴面，纵缝丁晴软木作为传力衬垫贴面。 防水等级标准 盾构法区间隧道防水等级高于二级防水标准，顶部允许有少量、偶见湿渍，衬砌接头不允许漏泥砂和滴漏，拱底块在嵌缝作业后不允许有渗水。隧道内表面的潮湿面积小于2‰的总内表面积，任意100m2防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。 防水原则 盾构法隧道防水的原则是“以防为主、以堵为辅、多道防线、综合治理”。采用高精度钢模制作高精度混凝土管片，以管片结构自防水为根本，接缝防水为重点，确保隧道整体防水。 防水措施 结构自防水 管片自防水 区间隧道衬砌采用高精度C55、S10预制钢筋混凝土管片。 管片自身的防水能力对隧道防水起决定作用，因此在管片生产过程中必须严格控制管片质量。 采用高精度的模具制作管片，从而保证管片尺寸精度。 根据设计要求的砼等级和防水等级准确地设计砼配合比，并准确地依照配合比拌制砼，且对骨料、水泥、掺合料、添加剂的质量严格要求。 水泥采用不低于42.5的硅酸盐水泥，石子粒径要求5～25mm，所含泥土不得成块,也不得包裹在石子表面，砂子宜用洁净的中砂。 砼浇筑振捣必须密实，不得有漏振、超振，以砼开始泛浆及不冒气泡为准，一般振捣时间为15～30s。 砼养护工作尤为重要，应作为一项重要的工序来抓，严格按照有关技术要求进行养护，并且在砼达到一定强度后方可拆模，以免因温度或别的原因造成管片破损及裂缝等内伤，影响管片自身防水。在冬季生产中，混凝土入模温度不宜低于20℃，管片生产车间必须采取措施防止穿堂风，管片蒸养内部和外表温差不得大于20℃。 管片混凝土必须使用提高混凝土耐久性和脱模早期强度的高效外加剂，严格控制管片脱模起吊强度不低于设计强度的45%。 注浆防水 同步注浆不仅能及时填充盾尾建筑空隙，保证地层不过量沉降，又对隧道防水是一道坚实的屏障，如果注浆量不足或质量不好，则管片背后很容易形成漏水通道，最终造成隧道的渗漏水，不仅隧道难以提供正常使用，还会引起地下水流动或水位下降，引起地层下沉。 注浆材料 本区间同步注浆采用厚浆技术，注浆材料主要为膨润土、消石灰、粉煤灰、砂、添加剂。其中主要材料性能要求如下： 砂要求采用细度模量1.6～2.2的细砂，粒径为0～4mm，但不允许夹杂有5 mm以上的豆石。 粉煤灰、膨润土不能有受潮、结块现象。 水：洁净不含杂质。 浆液配合比 同步注浆配合比见表1。 同步注浆配合比表 石灰（kg） 粉煤灰（kg） 膨润土（kg） 砂（kg） 水（kg） 外加剂 80 300 50 1180 285 3 注: 1、该配合比表为1m3砂浆中含量； 2、如需调整以实验室书面出具配合比为准。 注浆量 根据盾构机推进速度，同步注浆以每循环达到总注浆量而均匀注入，盾构机推进开始