桥梁现浇箱梁支撑体系施工方案)资料.docVIP

松山湖大道（大朗段）市政工程桥梁现浇箱梁施工方案 一；工程概况 1.1简介 现浇箱梁具有整体性好、外形美观、刚度大、可做成复杂形状、线形等特点，越来越多地被广泛地用于高速公路和城市道路高架桥。施工支撑体系设计中，环节繁多，决定了的施工质量。所以，搞好其支撑体系的设计与安装，具有重要意义。　　桥上部结构25米两跨一联、二、四联箱梁为3*25 米三跨一联、三联箱梁为28+40+30 米三跨一联，预应力砼连续箱梁，箱梁采用满支架现场浇筑施工满支架现场浇筑施工混凝土总方量为m3，其中南三联、北三联混凝土方量特大均为573.3m3。 1.2 工程特点 （1）该桥混凝土工程量大，全部箱梁均为现浇混凝土，搭设支架、材等工作量较大。《公路桥涵施工技术规范》中对模板工程明确规定支撑体系的基础部分要牢固、密实，不能产生不均匀沉降，支撑体系要有足够刚度、强度和稳定性。　　　测量人员用全站仪放样出箱梁线在地基上，现场技术员根据单幅箱梁的中心线，标线用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设支架。?,!
êsù%s?′?3? 3）支架搭设； 现浇箱梁支架搭设按照施工平面布置以单幅三跨联整体施工，采用满堂架杆外径48mm，壁厚35mm，内径41mm。支架顺桥纵向间距0.9m，横间距0.6m，横桥间距梁底为0.m，翼缘板底为m， m，纵横水平杆距1.2m。考虑支架的整体稳定性在纵横向 m布置斜向