混凝土拌合站建设方案(新)资料.doc

混凝土拌和站建设方案 1.编制说明 1.1 编制依据 1.1.1 招投标文件及商登高速郑州境段TJ-6标施工组织设计； 1.1.2 《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011)； 1.1.3 《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）； 1.1.4 现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等； 1.1.5 高速公路施工标准化技术指南 （第一分册 工地建设）。 1.2 编制原则 1.2.1 工厂化、集约化、专业化原则； 1.2.2 确保工期的原则； 1.2.3 “以人为本、安全第一、质量百年大计”的原则； 1.2.4 “安全第一、预防为主、综合治理”的原则； 1.2.5 “科学管理、统一工艺”的原则； 1.2.6 高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地的原则。 1.3 适用范围 本方案适用于商登高速郑州境段TJ-6项目经理部混凝土拌和站建设。 2. 工程概况 本工区为路基桥梁综合路段，全线长9km，起点里程K195+000，终点里程K204+000。混凝土总量约为6万方，主要集中在K200+145绥水河大桥；K195+044朝阳寺分离式立交、K198+834邵家庄分离式立交；6座天桥；23道涵洞、通道，其中桥梁桩基础采用C25水下混凝土，系梁、承台、墩身、盖梁护栏为C30混凝土，桥面铺装为C40防水混凝土，上部箱梁、T梁为C50混凝土，盖板通道端墙基础为C25砼，盖板为C30砼。 3.施工组织及资源配置 3.1现场管理机构设置 我项目部组织技术好、素质高、能力强、经验丰富的管理人员和施工队伍对该工程全面的施工组织等各项具体工作全面负责。 3.2施工队伍人员配置 序号 工种 数量 备注 1 砌筑工 15 料仓、围墙砌筑等 2 架子工 10 主机安装、料仓大棚、围栏安装等 3 混凝土工 10 场地硬化等 4 水电工 3 场地内水电布置安装 5 电焊工 2 主机拼装等 6 杂工 8 其他 3.3机械配置 机械名称 数量 型号 备注 挖掘机 1台 小松220 场地清理等 平地机 1辆 天工180 场地平整等 自卸车 3辆 康明斯 转运施工材料等 发电机 1台 200KW 临时施工用电等 装载机 1台 ZL50 配合场地平整等 吊车 2台 25T 吊装主机等 3.4工期安排 我项目拌和站建设计划于2013年7月20日开始施工，2013年9月1号前完成拌和站建设施工。 4.拌和站建设方案 拌和站占地面积约12600㎡。拌和站的建设应充分满足《河南省高速公路施工标准化指南》的要求。 拌和站的建设步骤为：总体规划施工进度安排场地处理、基础建设排水沟设置设备安装、房屋建设标志牌设置场地、路面硬化。 4.1总体规划 拌和站应根据工程实际情况集中布置，采取封闭式管理，还应根据本工区的主要构造物分布、运输条件、通电和通水条件等特点综合选址，尽量靠近主体工程施工部位，做到运输便利、经济合理；并远里生活区、居民区，尽量设在生活区、居民区的下风向。综合以上选址条件，我工区通过对沿线环境条件的调查研究，结合本工程的实际情况，根据招标文件，按照《河南省高速公路施工标准化指南》要求，本着标准、规范、科学合理的理念，选址在新密市城关镇甘寨社区南侧，紧邻王超路（X038县道）。拌和站距K198+834邵家庄分离式立交约1km，便于组织管理，道路通畅，交通便利，方便混凝土原材料进场及混凝土配送。拌和站内设置工地试验室、磅房、生活区、材料堆放区、拌和作业区及运输车辆停放区。具体布置详见附图《商登高速郑州段土建六标拌合站布置示意图》。 4.2施工进度安排表 拌合站施工进度横道图（工期40天） 拌和站施工进度计划横道图如下： 4.3拌和站建设及场地硬化 4.3.1 场地平整和基础修筑 a、首先对原地面清表，对整个场地进行填挖、整平及压实处理，由于拌合站选址为空置商业用地，地基承载力能够满足工程需求，只需进行简单清表和夯实以后即可进行下部施工。 b、按规划布置图进行测量放线，人工协助并做好打桩，采用石灰粉放出搅拌设备的平面基础位置以及所需挖的基础部位。 c、开挖基础时，用钢筋或木桩对测放的位置进行引桩延长，并做好标示，在同一基础的两个中心位线位置要在同一条线上，偏差不得大于2cm，开挖采用机械辅以人工开挖。 d、对开挖后的基础处理，在浇筑混凝土和安装预埋件时，要铺设人工制作的钢筋网，预埋件的材质、大小、长短必须按设备图纸中所要求的尺寸，不得擅自改变，基础所需开挖的深度及宽度不得低于图纸中所规定的尺寸。 e、不得随意改变图纸所标示的尺寸和施工说明以及注意事项，如有改动需通知设备制造厂家技术指导前来技术指导，并做出书面的变更依据。 f、基础开挖达到要求后，进行基础平整和地基处理，然后准备预埋件，预埋件