2010中国汽车行业规划分析.pptVIP

1 一、中国汽车工业发展形势 1. 中国汽车工业呈现跨越式增长，2009年成为全球第一大汽车市场的历史性转折点，2010年继续呈现高速增长。 2. 经济发展、政策保障、市场潜力三大因素共同促进中国汽车工业的快速发展。 3. 中国成为全球汽车强国还有一定的差距。 4. 摩托车工业规模大、赢利能力明显偏低。 中国汽车工业呈现跨越式增长，2009年成为全球第一大汽车产销量国家，2010年有望保持（1）中国汽车工业销售量保持较高的增长态势 二、 2010年1-10月份形势分析 1. 汽车产销前高后低，月度变动情况符合历史规律 2.各类车型全面增长，MPV、SUV和半挂牵引车增速明显 3. 1.6升比重低于上年,自主品牌市场不容乐观 4.企业库存在50-60万辆区间波动 5.出口回升,进口大于出口 6.行业经济效益呈现较好局面 7.受国三影响,摩托车下半年产销将低于上半年 1. 汽车产销前高后低，月度变动情况符合历史规律 2.各类车型全面增长，MPV、SUV和半挂牵引车增速明显 3. 1.6升比重低于上年,自主品牌市场不容乐观 4.企业库存在50-60万辆区间波动 5.出口回升,进口大于出口 1-9月，累计进口各类汽车58.82万辆，同比增长1.28倍。1-9月，汽车累计出口40.47万辆，同比增长49.4%。  ☆部分进口产品量增价跌明显冲击我国内市场  ☆人民币升值对汽车进出口产生影响 ☆我国零部件行业面临来自贸易保护的压力 6.行业经济效益呈现较好局面 据全国汽车行业14733家规模以上企业1-8月主要经济指标快报，汽车行业经济运行持续保持良好发展态势，各主要经济指标增速呈不同程度逐月回落走势。 1-8月，全国汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值27548.12亿元，同比增长42.38%；累计完成新产品产值8929.16亿元，同比增长42.97%。  1-8月，全国汽车行业规模以上企业累计实现主营业务收入27487.05亿元，同比增长46.50%。从各小行业具体情况看，汽车制造业和汽车零部件制造业主营业务收入增长率较高，分别为51.89%和46.16%；改装车制造业、摩托车零部件制造业和摩托车制造业主营业务收入增长率分别为33.73%、28.60%和14.08%。 7.受国三影响,摩托车下半年产销将低于上半年 9月8日召开的国务院常务会议审议并原则通过了《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定 》（10月18日正式发布），节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车等七个产业被确定为中国的战略性新兴产业，将在下一步发展过程中加快推进。 谢谢! (2)年龄结构变化(下图为乘用车购车比例) 2.政府政策对汽车工业的影响 (1)汽车已成为中国国民经济的支柱产业决定了政府必须保证汽车工业的健康发展 (2)国家汽车工业有关政策仍需完善 国家有关政策对汽车工业发展影响明显(汽车产业调整与振兴规划等) 中国汽车工业未来发展缺乏明确的汽车产业国家战略指导 汽车行业法规有待完善,多头管理仍制约行业的发展 对企业自主研发和技术创新的支持力度不足 缺乏鼓励企业实施国际化经营的政策和环境 (3)国家将大力支持新能源汽车工业的发展 石油消耗量预测(考虑效率提高，不考虑车用替代能源) 巨大的市场容量使我国依赖任何单一能源方式都无法承受 中国石油产量 4.1 5.1 6.3 未来我国石油进口依存度超过70% 全社会石油消化增长主要来自于车用石油消耗增长 3.国家基础建设对汽车工业的影响 (1)公路建设步伐的加快促进了汽车工业的发展 以下是中国汽车工业协会年初预测，从目前情况看有上调空间。 （1）汽车总量 中国汽车工业形势与预测 （2）中国汽车人均拥有量仍处于较低水平，且呈现明显的地区差距 （3）中国汽车工业产业结构变化明显 （4）中国汽车工业产能快速增长但处于合理水平 2009年中国汽车工业产能利用率=1379/1789=77% 2010年预计产能将达到1900万辆，产能利用率进一步提高 汽车企业主要产能扩张情况 投资20亿元的第二工厂项目已经启动，2012年实现新增年产20万辆整车的目标。 将在开封投资建设规模为年产20万辆微型车、8万辆轻卡及农业机械生产的基地。 广汽菲亚特项目在湖南长沙奠基，一期将形成年产14万整车和22万台发动机生产