天坪隧道岩爆2014.10.29解析.docVIP

目 录 1 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 2 工程概况 1 3 隧道内岩爆特点 2 4 组织机构 4 5 技术组织措施 4 5.1 做好超前地质预报 4 5.2 喷洒高压水 5 5.3 改善岩爆区的施工方法 5 5.4 加强初期支护 7 5.5 岩爆防治原则与措施 8 5.6 深孔应力解除 11 6 安全防护措施 13 天坪隧道岩爆专项施工方案 1 编制说明 1.1 编制依据 （1）天坪隧道相关设计图纸、设计资料等； （2）《重庆至贵阳铁路扩能改造工程天坪隧道站前工程YQZQ-6标施工合同文件》； （3）《DK123+247.126天坪隧道设计图》； （4）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）TB10204-2002）； (7)《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）； （8）国家及铁道部发布的有关法律、法规及施工技术安全规则； （9）我单位的设备状态、技术能力和以往类似工程的施工经验。 1.2 编制原则 （1）满足业主期望的质量、工期、安全、环保目标和技术经济指标； （2）严格按照实施性施工组织设计合理编制，确保履约。 2 工程概况 重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ-6标天坪隧道位于贵州省北部，重庆与贵州省交界地段，行政区划属贵州省桐梓县。 渝黔铁路天坪隧道进口里程DK116+258，出口里程DK130+236，隧道全长13978.252m，为单洞双线铁路隧道，衬砌断面内轮廓设计采用三心圆。隧道内纵坡为人字坡。辅助坑道方案为“1座平导＋2座斜井＋2座横道（主副井）”。 根据DK123+247.126天坪隧道设计图对地应力的相关描述： （1）《风险评估设计图》：隧道通过区域，大部分地段洞身埋深在400m以上，且区域内构造作用强烈，褶皱及断裂发育，岩层陡倾，应力集中，存在高应力可能。隧道通过灰岩新鲜完整、质地坚硬、性脆、抗压强度高的地段存在岩爆可能。 （2）《隧道正洞及平导设计图》：根据区域地应力特征，结合DZ-5孔的地应力测试结果，计算得出DK120+642～DK123+100段埋深在742m深度可能有中度岩爆产生，DK120+503～DK120+642,DK123+100～DK124+600段埋深在530m深度可能会产生轻微岩爆。 3 隧道内岩爆分布及等级、特征 根据《隧道正洞及平导设计图》及施工组织安排，隧道内岩爆地段分布在二分部施工区段，本隧道岩爆分布情况及等级、特征如下： （1）二分部施工区段DK120+642～DK123+100段埋深在742m以上，以页岩和砂质页岩为主，可能出现中度岩爆产生。 （2）二分部施工区段DK120+503～DK120+642、DK123+100～DK124+600段埋深在530～742m深度处，以页岩和砂质页岩为主，岩体呈层状结构，可能会产生轻微岩爆。 （3）二分部施工区段横通道与主洞相交的交叉口、洞室群等应力集中区、开挖断面较大的洞段亦为岩爆多发地段。 （4）根据隧道《隧道正洞及平导设计图》，岩爆发育以轻微岩爆（I级）及中度岩爆（Ⅱ级）为主。分为活跃期及持续期；活跃期即岩爆多在新开挖的工作面附近发生，距掌子面3～20 m左右，在爆破后的3～20 h内最为活跃；持续期即掌子面推进数天乃至数月后发生过岩爆的部位仍能再次剥落或发生岩爆。 （5）岩爆的运动特征以松脱、剥离为主，在岩爆发生前并无明显的征兆，一般认为不会坍塌的地方，也会突然发生岩石爆裂声响，石块有时应声而下，有时也能听到巨大的爆裂声而无岩块坠下，2～3h后岩块剥落甚至几天后岩块才会剥落。 （6）岩爆与岩石的单轴抗压强度联系不太明显，隧道岩石单轴抗压强度大多集中在60～110 MPa之间，但在单轴抗压强度60 MPa左右的洞段，依然有岩爆发生。 （7）岩爆在未发生前，无明显预兆，虽然经过仔细找顶，并无空响声，一般认为不会掉块落石的地方，也会突然发生岩石爆裂声响，石块有时应声而下，有时暂不坠下。在没有支撑的情况下，对施工安全威胁甚大。它与隧道施工中的一般掉块落石现象有明显的不同。 （8）岩爆时，石块由母岩弹出，常呈中间厚、周边薄、不规则的片状。 （9）岩爆发生的地点，多在开挖工作面及其附近，个别的也有距新开挖工作面较远；岩爆发生的时间多在爆破后2-3h，但也有的较迟缓；岩爆易发生在顶部或拱腰部位为多。 （10）岩爆是由人工开挖诱导产生的，它与开挖方式及支护措施有直接相关。 4 组织机构 为了确保天坪隧道顺利通过岩爆地段，根据隧道内岩爆特点，特成立“天坪隧道岩爆区领导小组”，负责天坪隧道岩爆区段施工管理、现场协调和指挥，负责天坪隧道岩爆区施工方案的实施，领导小组名单如下： 组 长：张忠爱 副组长：裴志民、刘伟帮、杨小明、祁西元 成 员：张永雄、