第八章项目管理摘要.ppt

* ㈤ 关键路线 工序时差为0 的工序称关键工序，将关键工序连接起来的路线即为关键路线。（网络技术计划的核心） 关键路线时间之和等于工程总工期。 关键路线工序时间增加一天，总工期延长一天；关键路线工序时间缩短一天，总工期缩短一天。  * 关键路线的确定方法： 1．时差法。根据关键路线的定义来确定。（一般均采用，便于将来的网络优化） 2． 破圈法。 3．最长路线法。各条路线中时间（工期）最长的路线为关键路线。（一般只能用于最简单的网络图） * 本例： 关键路线 A D F I ① ② ④ ⑤ ⑧ 2 3 5 6 工程总工期： 2+3+5+6 = 16（天） * ㈥ 任务完成期的概率分析 在三点时间估计法中，它的时间估计是随机性，据资料介绍网络图中各项作业时间服从β分布,各项作业时间的均值为T = （a+4m+b）/ 6  标准差σ= (b – a )/6工程总工期的方差 = 关键路线上各道工序方差之和 σ2总 =σ21+σ22+┄＋σ2n ＝ Σ（bi - ai）2/ σ2 如果关键路线上工序是充分多,根据概率论中的大数定律,工程总工期服从正态分布,μ=TK（关键路线的总工期） σ=σ总 * 根据正态分布原理可进行概率计算:  Z= (TD – TK) / σ总  Z:概率系数 TD :工程规定工期 * 例1: 已知TK=16天 TD=17天 σ总 =1.4求:该工程用17天完成的概率.解: Z = (TD – TK) / σ总 = (17-16)/1.4 = 0.71查表P(z)=76.1%例2:若要完成该工程的概率为94.5%,则计划完工工期为多少天?解: TD = TK + Zσ总 = 16 +1.6×1.4 = 18.24（天） * 第四节　项目风险 ㈠ 风险 狭义的风险就是普通意义上的“可能发生的危险”，即人们从事各种活动可能蒙受的损失或损害。 广义的风险是一种不确定性，风险是由于不确定性的存在，使得在给定的情况下和特定的时间内，那些可能发生的结果之间的差异，差异越大则风险越大。由于风险是不确定的，那么风险既可能是危险又可能是机会。 * ㈡ 项目风险 项目风险贯穿整个项目的生命期，并且项目的不同阶段会有不同的风险。 项目的各种风险中，进度拖延往往是费用超支、现金流出以及其它损失的主要原因。 为减少损失而在早期阶段主动付出必要的代价要比拖到后期阶段才不得已采取措施要好得多。 * 物流项目的风险是十分突出的。 物流风险一般可认为有两个方面， 一是所谓传统物流风险，即为运输、仓储、包装、搬装卸、流通加工和相关信息服务在自然风险、意外事故等方面的风险； 二是现代物流风险，如第三方物流中的采购或供应方的风险等。世界上最早的保险就是海运货物的保险。 * 二、项目风险评估 ㈠ 项目风险识别 项目风险识别，其目的是减少项目的结构不确定性。 风险识别首先要弄清项目的组成、各变数的性质和相互关系、项目与环境之间的关系等。自在此基础上利用系统的、有章可循的步骤和方法查明可能形成风险的诸多事项。 * ㈡ 项目风险估计 项目风险估计，就是对风险存在及发生的可能性以及风险损失的范围与程度进行估计和衡量。 其基本内容为运用概率统计方法对风险的发生及其后果加以估计，得出一个比较准确的概率水平，为风险管理奠定可靠的数学基础。 * 风险估计的内容包括三个方面： 首先要确定风险事件发生在一定时间内发生的可能性，即概率的大小，并且估计造成损失的严重程度。 其次，根据风险事件发生的概率及损失的严重程度估计总体损失的大小。 最后，根据以上结果，预测这些风险事件的发生次数及后果，为决策者的决策提供依据。 * ㈢ 项目风险评价 风险评价就是对各风险事件后果进行评价，并按照其严重程度排序。评价风险后，需要确定对风险采取什么样的应对措施。 进行分享评价时还要提出防止、减少、转移或消除风险损失的初步办法，并将其列入风险管理要进一步考虑的各种方法之中。 * 三、项目风险管理 风险管理包括风险规划、风险控制和风险监视三个阶段，它们也有交叉和重叠，风险控制和风险监视两个阶段尤其如此。 风险规划包括制定风险规避策略及具体实施措施和手段的计划。 * 项目管理人员在项目进行过程中应该定期将风险水平同评价基准对照