油库设计与管理第五课摘要.ppt

“输油管道设计与管理”课节 由全线能量平衡方程得： 式中 : L、△Z分别为计算长度和计算高差 △Hsz 为翻越点或终点所要求的剩余压头 将 Q2-m 代入上式得 等温输油管道的工艺计算 式中： 首站到 c+1 站间 c 个站间的平均站间距 首站到终点或（翻越点）的平均站间距 单位流量的水力坡降， 讨论： 由上式可知，油品粘度变化只引起 f 的变化，故由于粘度变化而引起的第c+1 站的进站压力 的变化取决于分式 的变化。 等温输油管道的工艺计算 * 单击此处编辑母版标题样式 * 输油管道设计与管理 Design and Management of oil Pipelines 第二章 等温输油管道的工艺计算 * 一、设计参数 1.计算温度 以管道埋深处全年平均地温作为计算温度 2.油品密度 式中： ρt、ρ20为t℃和20℃时的密度 第三节 等温输油管道的工艺计算 3. 油品粘度 油品粘度一般用粘温指数公式计算： 式中： 分别为 t 和 t0 温度下的运动粘度 u 为粘温指数，1/℃ 单位换算： 1cs=10-6m2/s 1泊=0.1Pa.s 1厘泊=10-3Pa.s=1mPa.s 4.计算流量 设计时年输油时间按350天（8400小时）计算。 等温输油管道的工艺计算 动力粘度： 5.管道纵断面图与水力坡降线 在直角坐标上表示管道长度与沿线高程变化的图形称为管道纵断面图。 横坐标：表示管道的实际长度，即管道的里程，常用比例为1：10000到1：100000。 纵坐标：表示管道的海拔高度，即管道的高程，常用比例为1：500到1：1000。 管道的水力坡降线是管内流体的能量压头(忽略动能压头)沿管道长度的变化曲线。 等温输油管道的水力坡降线是斜率为 i 的直线。 f d e i g a c b Hd x 摩阻 损失 动水 压力 L hL 等温输油管道的工艺计算 纵断面图分析： 由纵断面图知： ，为泵站的出站压力； ，为x段上的摩阻损失； ,为x段的高差 ,为a点液流的剩余压能，称动水压力。 动水压力:它是管路沿线任一点水力坡降线与纵断面线之间的垂直距离。 在e点，其动水压力为0，需要重新加压才能以流量继续向前输送。 等温输油管道的工艺计算 二、翻越点和计算长度 H Hf F Lf 根据能量平衡，将输量为Q的液体输送到终点所需能量为： 如上图所示能量H是不能翻越高点F的。只有将压力提高到 Hf ，才能翻越此高点。 显然有 等温输油管道的工艺计算 1、翻越点的定义 如果使一定数量的液体通过线路上的某高点所需的压头比输送到终点所需的压头大，且在所有高点中该高点所需的压头最大，那么此高点就称为翻越点。 根据该定义有： 上式表明，输量为 Q 的液体从翻越点自流到终点还有能量富裕。 由此可给出翻越点的另一个定义： 如果一定输量的液体从某高点自流到终点还有能量富裕，且在所有的高点中该高点的富裕能量最大，则该高点叫做翻越点。 2、翻越点的确定 ?翻越点的确定可用图解法和解析法。 ⑴ 图解法 在管道纵断面图右上角作水力坡降线的直角三角形，将水力坡降线向下平移，如果水力坡降线与终点相交之前首先与某高点F相切，则F点即为翻越点。 等温输油管道的工艺计算 F Lf i 由图可知：水力坡降线不一定先与管路上的最高点相切，所以翻越点不一定是管路上的最高点，而是靠近线路终点的某个高点。 等温输油管道的工艺计算 ⑵ 解 析 法 在线路上选若干个高点进行计算，一般选最高点及最高点之后的高点进行计算。计算方法有两种： ① 计算从起点到高点 j 所需的总压头Hj , 并与从起点到终点所需的总压头H比较，如果有若干个高点的Hj 都大于H，则Hj 最大者为翻越点。若所有的Hj 都小于H，则不存在翻越点。 式中：Lj、Zj 分别为高点 j 的里程和高程。 ② 计算 如果有若干个点的 △Hj 均大于零，则其中最大者为翻越点。若所有点的 △Hj 均小于零，则不存在翻越点。 管线设计和运行时，无论是旁接油罐流程还是密闭流程，翻越点均只有一个，且确定方法相同。但翻越点会随水力坡降的变化而变化。 等温输油管道的工艺计算 3、翻越点后的流动状态 管道上存在翻越点时，翻越点后的管内液流将有剩余能量。如果不采用措施利用和消耗这部分能量，翻越点后管内将出现不满流。不满流的存在将使管道出现两相流动，而且当流速突然变化时会增大水击压力。对于顺序输送的管道还会增大混油。 措施 ： 1.在翻越点后采用小