第二组任务四摘要.ppt

绘制活塞环零件图 第二组 能力目标 1.能够合理选择测量工具 2.能够正确使用绘图工具 3.能够通过查阅资料制定活塞环测绘方案 4.能够正确绘制活塞环的零件图 知识目标 1.了解汽车发动机活塞环功用 2.掌握汽车发动机活塞环的测量方法 2.掌握汽车发动机活塞环的绘制方法 3.掌握国家标准一般《技术制图》的一般规定 活塞环 简介：活塞环是用于崁入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。 应用： 活塞环广泛地用在各种动力机械上，如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等，广泛用于汽车，火车，轮船，游艇等。一般活塞环安装在活塞的环槽里，它和活塞、缸套、缸盖等元件组成腔室做功。 对发动机的意义： 活塞环是燃油发动机内部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油气体的密封常用汽车发动机有柴油和汽油发动机两种，由于其燃油性能不同，其使用的活塞环也不尽相同，早期的活塞环靠铸造形成，但随着技术的 进步，钢制的高功率活塞环诞生，且随着对发动机功能，环境要求的不断提高，各种先进的表面处理应用其中，如溶射，电镀，镀铬，气体氮化，物理沉积，表面涂层，锌锰系磷化处理等，使活塞环的功能大大提高。 功能：活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用 特性：作用力、导热性、气密性、控油性、支撑性 工作实施 活塞环识别与外观检查: 活塞环识别： 活塞环分为气环和油环，如图所示 活塞环外观检查： 活塞环的外观缺陷分为铸造缺陷和机械损伤缺陷： 铸造缺陷 包括疏松、气孔、砂眼等。 机械损伤缺陷 包括擦伤、压痕、凹坑和裂纹。 徒手绘制活塞环草图； 零件草图要求做到:图形基本准确，线型分明，尺寸完整，图面整洁，字体不潦草，技术要求等相关内容表达清楚。测绘的重点在于画好零件草图，这就必须掌握徒手画图技巧，正确的画图步骤及尺寸测量方法等。 零件草图的内容和零件图相同，可以徒手完成，要求视图正确、尺寸完整、图线清晰、字体工整，并注写必要的技术要求，具体步骤如下。 测量活塞环的尺寸公差: 尺寸公差的测量: 活塞环的径向厚度用球头千分尺测量； 活塞环的轴向高度用外径千分尺测量； 活塞环的自由开口用游标卡尺测量，精确度至0.25mm。 开口（工作）间隙在内径等于名义缸径的环规中用厚薄规测量，测量力约1N。环规的内径极限偏差为0~+0.001dl。 端面翘曲度测量 尺寸公差要求： 径向厚度（dl） 环高（hi） 开口（工作）间隙（S1） 端面翘曲度的要求按国家制图标准设置比例、图幅等基础环境； 按国家制图标准绘制活塞环零件图： 绘制活塞环的平面图形； 标注活塞环的尺寸等技术要求。 表面粗糙度（GB/T 131-1993） 1）表面粗糙度的概念 零件表面无论加工得多么光滑，在放大镜或显微镜下观察，总会看到许多高低不平的凸峰和凹谷，如图6.24 所示。这些凸起的部分称为峰，低凹的部分称为谷。这是由于加工零件时刀具在零件表面上留下刀痕和切削时金属的塑性变形等影响，使零件表面存在若干间距较小的轮廓峰谷。把零件表面上具有较小间距的峰谷所组成的微观几何形状特性，称为表面粗糙度。表面粗糙度是衡量零件表面质量的指标之一，对零件的配合、耐磨程度、抗疲劳强度、密封性、抗腐蚀性及外观等都有影响。 2）表面粗糙度的符号和代号 表面粗糙度用代号标注在图样上，代号由符号、数字及说明文字组成，如图所示。在零件的每个表面都应按设计要求标注表面粗糙度代号。表面粗糙度符号有三种。 3）表面粗糙度的高度评定参数 表面粗糙度的高度评定参数有: Ra-轮廓算术平均偏差。轮廓算术平均偏差Ra(单位是微米)是最常用的表面粗糙度参数；Ra常用值为25、12.5、6.3、3.2、1.6、0.8等。 Rz-微观不平度十点高度； Ry-高度参数轮廓最大高度。 零件的表面粗糙度高度评定参数轮廓算术平均偏差Ra的数值越大，表面越粗糙，零件表面质量越低加工成本就越低；轮廓算术平均偏差Ra的数值越小，表面越光滑，零件表面质量越高，加工成本就越高。因此，在满足零件使用要求的前提下，应合理选用表面粗糙度参数。 （4）表面粗糙度代号中数字及符号的方向必须按图（a）所示的方式标注。带有引出线的表面粗糙度符号按图（b）所示的方式标注。 （a）不带引出线标注 （b）带引出线时标注 （5）当地位狭小