第三章汽车发动机技术状况检测与故障诊断摘要.ppt

第三章 发动机技术状况检测与诊断技术 内蒙古大学鄂尔多斯 学院交通运输系 主讲：高振刚 第三章 发动机技术状况检测与故障诊断 1.为什么要进行发动机技术状况的检测与诊断？ 2.发动机故障比例？ 第三章 发动机技术状况检测与故障诊断 3.发动机故障诊断仪器及设备 第三章 发动机技术状况检测与故障诊断 3.1发动机综合性能检测 3.2发动机功率检测 3.3发动机气缸活塞组检测与诊断 3.4发动机点火系统检测与故障诊断 3.5汽油机燃油供给系检测 3.6柴油机燃油供给系的检测 3.7发动机润滑系检测 3.8发动机冷却系检测 3.9发动机异响诊断 3.1发动机综合性能检测 发动机综合性能检测仪的基本功能和特点 发动机综合性能检测仪的构成和作用 发动机综合性能检测仪的使用方法 3.1发动机综合性能检测 一、发动机综合性能检测仪的基本功能和特点 1.发动机综合性能检测仪的基本功能 （1）无负荷测功 （2）检测点火系统 （3）机械和电控喷油过程参数的测定 （4）进气歧管真空度波形测定与分析 （5）各缸工作均匀性测定 （6）起动过程参数测定 （7）各缸压缩压力测定 （8）电控供油系统各传感器参数测定 （9）数字万用表功能 （10）排放污染物分析 3.1发动机综合性能检测 一、发动机综合性能检测仪的基本功能和特点 2.发动机综合性能检测仪的特点 （1）动态测试功能：信号采集系统能迅速、准确地获取发动机运转过程中各瞬时变化参数随时间变化的函数曲线。 （2）普遍性和通用性：测试分析过程只针对发动机基本结构和工作原理的实际情况进行。 （3）主动性：主动地发出某些指令干预发动机的工作。 3.1发动机综合性能检测 二、发动机综合性能检测仪的构成和作用 1.结构：信号提取系统；信号处理系统；控制与显示系统。 3.1发动机综合性能检测 二、发动机综合性能检测仪的构成和作用 2.信号拾取系统 （1）作用：测取发动机有关参数的信号，把非电量转化为电量。 （2）种类 直接接触式拾取器 非接触式拾取器 非电量转变为电量传感器 各种转接信号的适配器 3.1发动机综合性能检测 二、发动机综合性能检测仪的构成和作用 3.信号预处理系统 （1）作用：把各种传感器输出的发动机有关参数的信号经衰减、滤波、放大、整形并转化成标准的数字信号送入中央处理器。 （2）种类：模拟信号；频率信号。 （3）信号处理方式 模拟信号幅值较小时，需经信号放大、低通滤波和信号隔离后，进行A/D转换。 模拟信号幅值较大时，先经过信号衰减，由低通滤波和信号隔离后进行A/D转换。 模拟信号为电荷量时，采用电荷放大器作为前级放大，从频率丰富的振动信号中准确提取有效信号，再进行带通滤波。 3.1发动机综合性能检测 二、发动机综合性能检测仪的构成和作用 3.信号预处理系统 （3）信号处理方式 频率信号处理方式：本身为数字信号不需A/D转换，但传输过程中的衰减、交变电磁波辐射等原因，输出在一定程度上容易失真，需要进行整形。 4.采控与显示系统：显示功能；存储功能；观察、分析或输出打印。 3.1发动机综合性能检测 三、发动机综合性能检测仪的使用方法 1.准备工作 （1）检测仪的准备 接通电源，打开检测仪总开关、微机主机开关和显示器开关，暖机20分钟； 信号提取系统连接到被测发动机上； 电源线可靠接地； 测试电控燃油喷射发动机电子控制ECU时，仪器地线与发动机工地，测试人员随时与汽车车身接触。 （2）发动机的准备 发动机预热至正常工作温度； 调整发动机怠速至规定范围； 发动机运转。 3.1发动机综合性能检测 三、发动机综合性能检测仪的使用方法 2.启动检测仪 启动检测仪综合性能检测程序； 分析仪主机对检测系统的配置进行自检； 用户资料录入。 3.检测方法 主菜单上选择“汽油机”、“柴油机”、“电控发动机参数”或故障分析，进入下一级菜单，选择后进入检测界面。 按检测界面的要求进行操作、读数、存储和打印。 按F2清除数据。 3.1发动机综合性能检测 总结 主要内容 发动机综合性能检测仪的基本功能和特点 发动机综合性能检测仪的构成和作用 发动机综合性能检测仪的使用方法 重点内容 发动机综合性能检测仪的基本功能和特点 发动机综合性能检测仪的构成和作用 难点内容 发动机综合性能检测仪的构成和作用 3.2 发动机功率检测 一、发动机功率检测方法 二、发动机功率检测标准 三、发动机无负荷测功原理 四、单缸功率检测 3.2 发动机功率检测 一、发动机功率检测方法 发动机的有效功率如何定义？ 发动机功率检测的意义？ 3.2 发动机功率检测 一、发动机功率检测方法 3.2 发动机功率检测 一、发动机功率检测方法 稳态测功与动态测功 3.2 发动机功率检测 二、发动机功率检测标准 《机动车运行安全技