第七章汽车辅助装置摘要.pptVIP

汽车电器 第七章 汽车辅助装置 学习目标： 掌握风窗刮水、清洗和除霜装置的工作原理和控制原理； 掌握起动预热装置的工作原理； 掌握电动座椅的工作原理和控制原理； 掌握电动门窗的工作原理和控制原理； 掌握汽车防盗系统的工作原理和控制原理。 第七章 汽车辅助装置 学习方法： 随着汽车工业的发展，汽车上的辅助装置越来越多，这里不可能列举所有的汽车辅助装置，只讲述有代表性的几个装置,它们是风窗刮水和清洗与除霜装置、起动预热装置、电动座椅、电动门窗、汽车防盗系统等。通过对几种辅助装置的工作原理和基本构成的说明，力求从学习理论着手，希望大家有前边的理论基础，可以理论联系实际，通过分析其电路控制原理，逐步掌握其外观构成和检测维修方法。 第七章 汽车辅助装置 学习内容： 风窗刮水、清洗和除霜装置 起动预热装置 电动座椅 电动门窗 汽车防盗系统 第七章 汽车辅助装置 课后思考： 1. 简述永磁式电动刮水器的工作原理。 2. 说明奥迪轿车电动刮水器与洗涤器电路的控制原理。 3. 起动预热装置有哪几类？ 4. 简述电焰预热器的工作原理。 5. 简述六向电动座椅的工作过程。 6. 简述电子控制自动调节电动座椅的组成。 7. 简述凌志LS400轿车电动座椅的工作原理。 8. 说明电动门窗的组成。 9. 如何操纵凌志LS400轿车电动门窗？ 10. 什么是汽车防盗系统？ 11.汽车防盗系统有哪几类？ 12.说明中央门锁的组成。 13.说明中央门锁的工作原理。 14.简述带有车速感应式中央门锁的工作过程。 15.说明电子防盗系统的类型。 16.电控门锁的组成有哪些？ 17.说明钥匙控制式防盗系统的组成和工作原理。 18.说明带防止点火钥匙留在车内功能的电动机式电子门锁控制电路的控制原理。 19.说明遥控电动中央门锁防盗系统的功能及操作。 第一节 风窗刮水、清洗和除霜装置 一、风窗刮水和清洗装置 二、风窗玻璃防冰霜装置 一、风窗刮水和清洗装置 二、风窗玻璃防冰霜装置 在气温较低的环境中，风窗玻璃内侧易结冰霜，通常是采用加热的方法将其除去。前风窗玻璃一般采用暖风加热，而后风窗玻璃通常采用电热线加热的方法除霜，其中电热线由镀在后风窗玻璃的内表面多条金属导电膜制成。有些车辆以相同的电路加热外后视镜。 　　因除霜系统耗电很大（30A以上），所以系统采用了定时电路。图7－7为LS400轿车风窗除霜系统电路图，其工作过程如下： 　　当接通除霜器开关后，除霜器开关使除霜继电器的磁化线圈搭铁，继电器触点闭合，风窗玻璃及后视镜上的电热丝通电发热，使冰霜受热蒸发。除霜器开关中的时间继电器维持除霜继电器导通10－20min，然后自动切断除霜继电器的电路，使电热丝断电。若想继续除霜，可再次接通除霜开关。 第二节 起动预热装置 一、预热装置的作用及类型 二、预热装置的结构及控制 一、预热装置的作用及类型 汽车在冬季使用时，因气温较低，活塞压缩行程之后，空气（或可燃混合气）的温度较低，发动机着火困难，加之低温时润滑油粘度大，起动阻力大，发动机起动更加困难。为保证低温条件下迅速可靠地起动发动机，在多数柴油机和少数汽油机上设有低温起动预热装置，以提高进入气缸的空气（或可燃混合气）的温度。 进气预热的类型有集中预热和分缸预热两种，集中式预热装置安装在发动机的进气管上，分缸预热装置安装在各气缸内或进气岐管上。汽油机和一部分柴油机的预热采用集中式，分缸式预热装置一般用在柴油机上。 二、预热装置的结构及控制 （一）电热塞 　　电热塞结构如图7-8所示，主体是用铁镍铝合金制成的螺旋形电阻丝2，电阻一端焊在中心螺杆9上，另一端焊在用耐热不锈钢制成的发热体钢套的底部。螺杆和外壳5之间用瓷质绝缘体7隔开，钢套1与电阻丝之间，填充具有一定绝缘性能和导热性好、耐高温的氧化铝。电热塞安装在汽缸盖上，各缸电热塞中心螺杆用导线接于电源。发动机起动前；接通电热塞开关。电流经蓄电池“＋”、电阻丝、中心螺杆、蓄电池负极。由于电流经电阻丝，电阻丝和发热体钢套则发热变红，用来加热气缸内的空气，达到顺利起动的目的。 二、预热装置的结构及控制（续一） （二）进气加热器 　　图7-9是北京切诺基、上海桑塔纳等汽油车使用的进气预热装置，它安装在进气管的下方，加热器制成多针状，以增大更热面积，装妥后伸进进气道内，加热器通电后其表面温度可达到180°左右，混合气吹进时即被预热。当未蒸发的燃油通过时可受热蒸发，从而获得更好的混合气。 　　加热器的发热元件是具有正温度系数的PTC电热陶瓷材料，因其具有随温度升高阻值增大的特性，可使加热温度得到自动控制，即恒温控制，并可节省电能。图7－10是PTC电热元件的温度、电流特性曲线，当外界温度为25℃时，其电阻值为