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四、国际安全管理规则(ISM CODE) 1、国际安全管理规则简述 ISM CODE是《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》的简称,1993年IMO第18届大会获得通过。 按规定,包括载客高速艇在内的客船,500总吨及以上的油轮、化学品船、气体运输船和散货船应不迟于1998.7.1满足该规则要求;500总吨及以上的其它货船和移动式近海钻井装置,应不迟于2002.7.1满足该规则要求。 船舶和管理公司应分别在上述日期前取的“安全管理证书”和“符合证明”否则不可从事国际海上货物运输。 我国交通部授权中国船级社为《国际安全管理规则》的所有船舶发证机构。 2、安全管理的目标和内容 1)、目标 保证海上安全,防止人员伤亡,避免对环境,特别是海洋环境造成危害以及对财产造成的损失。 2)、内容 预防—营造安全营运的环境; 预控—有效的防范措施; 预案—完善的应急措施。 核心是:人的思想教育和行为管理。 3)、安全管理新机制 三个体系(组织机构体系、规章制度体系、监督保障体系)为基础的四个运作机制(安全运行机制、自我调整机制、激励机制和监督反馈机制)所组成。 五、港口国监督与控制(PSC) 第五章 防止船舶污染海洋环境的措施 一、船舶对海洋环境的污染损害 “海洋环境的污染损害”是直接或间接将物资或能量引入海洋环境。 1、船舶对海洋环境污染主要有:油类、垃圾、货物等 2、船舶污染可分为两类:操作性污染和海损事故性污染 操作性污染—是指船舶有意识地将船舶污染物质(主要是机舱舱底污水、油船/化学品船压载水、洗舱水等)排入海中。 海损事故性污染—是指运载具有油品、毒害物质的船舶因过失、疏忽、不可抗力、意外情况等原因发生船舶触礁、碰撞、搁浅等海难事故后,船载的油品、有毒物质泄漏进入海洋造成污染;如1989.3.24 利比里亚籍油轮Exxon Valdez号在美国阿拉斯加威廉王子港触礁溢油1100万加仑,造成严重污染。 二、船舶防污染的主要法规 1、国际条约? ?《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL73/78)、《联合国海洋法公约》、1971年《设立国际赔偿油污损害基金的公约》、《1990年国际油污防备、反应和合作公约》(OPRC公约)、《1992年国际油污损害民事责任公约》等。?2、国内法规 《中华人民共和国海洋环境保护法》、《船舶污染物排放标准》、《防止船舶污染海域管理条例》、《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》、《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》等法规。 三、MARPOL73/78的基本要求 1、 MARPOL73/78的组成 由公约正文、议定书、六个附则及其修正案。 2、 MARPOL73/78的六个附则 附则Ⅰ:《防止油污染规则》 附则Ⅱ:《控制散装有毒液体物资污染规则》 附则Ⅲ:《防止海运包装有害物资污染规则》 附则Ⅳ:《防止船舶生活污水污染规则》 附则Ⅴ:《防止船舶垃圾污染规则》 附则Ⅵ:《防止船舶造成大气污染规则》 3、 MARPOL73/78保护海洋环境的策略 是控制船舶的设备状态和人员操作 4、六个附则的相关的重点内容 1)、附则Ⅰ:《防止油污染规则》 特殊区域:地中海、波罗的海、黑海、红海、海湾、亚丁湾和南极区域。 清洁压载:系指装入已清洗过的货油舱内的压载水排入到清洁而平静的水中,不会产生明显的痕迹。 专舱压载:系指装入与货油或燃油系统完全隔绝用于装载压载水的舱内的水。 《国际防止污染证书》(IOPP)—有效期最长5年 在特殊区域外的排油控制 在特殊区域内的排油控制 《油类记录簿》第一部分和第二部分 150总吨及以上的油轮、400总吨以上的非油轮应备有《油类记录簿》第一部分;150总吨及以上的油轮还应备有《油类记录簿》第二部分; 2)、附则Ⅱ:《控制散装有毒液体物质污染规则》 《国际防止散装运输有毒液体物资污染证书》(NLS)—有效期最长为5年 有毒液体物质的分类及排放控制 分为A、B、C、D 4类 3)、附则Ⅴ:《防止船舶垃圾污染规则》 垃圾—系指产生于船舶通常营运期间并要不断地或定期地予以处理的各种食品、日常用品和工业用品的废弃物。 特殊区域—地中海、波罗的海、黑海、红海、海湾、北海、南极区域和泛加勒比海。 垃圾处理规定—分在特殊区域外和在特殊区域外。 公告牌、垃圾管理计划和垃圾记录保存。 四、防止油污染器材的使用 1、木屑、草袋的使用 2、吸油毡的使用 3、围油栏的使用 4、消油剂的使用 注意:船舶使用消油剂,必须事先向当局申请,经批准后方可使用。 第六章 船上安全作业 一、遵守安全作业方法的重要性 1、安全作业法四大要素:人、机、环境和管理 2、违章作业的后果 3、遵守安全作业方法对船员个人和社会的意义 遵守安全作业方法,对船员始终是得益者,免遭人身伤害;避免船舶事故,保护船舶和他人安
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