路基路面工程第六章挡土墙设计祥解.ppt

重力式挡土墙 课程设计 1. 确定各项设计参数 2. 车辆荷载换算 3. 主动土压力计算 4. 挡土墙计算 5. 挡土墙的伸缩缝与沉降缝设计 6. 挡土墙的排水设施设计 路基挡土墙因路基形式和荷载分布的不同，土压力有多种计算图式。以路堤挡土墙为例，可分为5种图示：破裂面交于内边坡，破裂面交于荷载的内侧、中部和外侧，以及破裂面交于外边坡。 1.破裂面交于内边坡 平衡力三角形： 当参数ψ、?、δ、α、β固定时，Ea随破裂面的位置而变化，即Ea是破裂角θ的函数。为求最大土压力Ea，可以用求驻点的办法，得到如上图边界条件 的最大土压力公式和最危险破裂角如下： 2.破裂面交于路基面 a）交于荷载内侧；b）交于荷载中部；c）交于荷载外侧。 a）交于荷载中部的主动土压力计算 最大土压力时破裂角： 其中： b）交于荷载外侧 交于荷载外侧和内侧的土压力仍按照上式计算，但A0和B0表达式不同 c）交于荷载内侧 3.破裂面交于外边坡 此时的土压力计算公式为： 最大土压力时破裂角： 其中： 计算挡土墙压力Ea，首先是确定产生最大土压力的破裂面，求出破裂角θ，但是θ是事先不知道的，需进行试算。通常先假定破裂面位置通过荷载中心，按照图式和对应的计算公式算出的θ角与假定情况进行对比，若与假定不符，根据试算出来的θ角重新假定破裂面，重复以上运算，直到相符为止，最后根据此破裂角计算最大土压力。 主动土压力的作用点：绘土压应力分布图如图6-11 求Ex的最大值及相应的破裂角?i和?i（求驻点的办法） 1. 确定各项设计参数 1.1设计计算图 1.2几何参数 1.3力学参数 2. 车辆荷载换算 －－换算土层厚度(m)； －－车辆荷载附加荷载强度，墙高小于2 m，取20kN/m2；墙高大于10 m，取10kN/m2；墙高在2m～10m之内时，附加荷载强度用直线内插法计算。 规范中对车辆荷载引起的附加侧压力，采用规定附加荷载强度加以换算为土层厚度的方法，附加荷载强度仅以墙高作为取值参数，故在基本可变荷载中不分列计算荷载、验算荷载，也不划分车辆荷载等级。 车辆荷载作用在挡土墙墙背填土上所引起的附加土体侧压力如下： 3. 主动土压力计算 3.1计算破裂角θ 注意：计算完成之后需验证假设的正确性 3.2计算主动土压力Ea及其作用点的位置 3.2.1计算主动土压力 3.2.2计算主动土压力的合力作用点位置 3.3计算被动土压力 由于墙前被动土压力忽略不计，故挡土墙偏于安全 4. 挡土墙计算 4.1拟定挡土墙的顶宽b1 经试算，取挡土墙顶宽b1=？ 4.2抗滑稳定性验算 4.3抗倾覆稳定性验算 4.4基底合力偏心距验算 4.5地基承载力验算 4.6墙身截面强度验算 5. 挡土墙的伸缩缝与沉降缝设计 把伸缩缝和沉降缝结合在一起，统成为变形缝，沿墙长每10米设置变形缝，变形缝全高设置，其宽度取0.02米，缝内沿墙内、外、顶三边填塞沥青木板，塞入深度为0.2米。 6. 挡土墙的伸缩缝与沉降缝设计 在墙身上沿墙高和墙长设置泄水孔，其为10cm×20cm的方孔，具有向墙外倾斜的坡度，间距取为2.5m，泄水孔的进水侧设反滤层，厚度为0.4m，在最下排泄水孔的底部设置隔水层。 5.重力式挡土墙设计 挡土墙稳定性验算 1.抗滑稳定性分析 2.抗倾覆稳定性分析 在验算挡土墙的稳定性时，一般不计趾前土层产生的被动土压力。验算结果如不满足以上要求，则表明抗滑稳定性或抗倾覆稳定性不够，应改变墙身断面尺寸重新核算。 基底应力及合力偏心矩验算 为了保证挡土墙基底应力不超过地基承载力．应进行基底应力验算；同时，为了避免挡土墙不均匀沉陷，控制作用于挡土墙基底的合力偏心距 B/6 B/6 e0 B/2 B/6 1.基础地面的压应力 （1）轴心荷载作用时 （2）偏心荷载作用时 2.基底合力偏心距 3.地基承载力抗力值 （1）轴心荷载作用时 （2）偏心荷载作用时 （3）地基承载抗力f：当挡土墙的基础宽度大于3m，或埋置深度大于0.5m时，除岩石地基外，地基承载应力抗力值按下式计算： （4） 当不满足式(6-53)的计算条件或计算出的结果f1.1fk时，可按f=1.1fk 直接确定地基承载应力抗力值。 （5） f值可以根据不同荷载组合予以提高，提高系数K按表中的值。 （6）当偏心距e小于或等于0.333倍基础底面宽度时，可根据土的抗剪强度指标确定地基承载应力抗力值。 墙身截面强度验算 1.强度计算 —与材料有关的系数； 砌体沙浆标号 ?M5 M2.5 M1 混凝土 ?s值 0．002 0.0025 0.004 0.002 2.稳定计算