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法兰盘机加规程设计 一、零件的分析 （一）零件的作用 题目所给的零件是法兰盘（见附图1），其为盘类零件，用于卧式车床上。车床的变速箱固定在主轴箱上，靠该法兰盘定心。法兰盘内孔与主轴的中间轴承外圆相配，外圆与变速箱体孔相配，以保证主轴三个轴承孔同心，使齿轮正确啮合。 （二）零件的工艺分析 法兰盘共有两组加工表面，它们之间有一定的位置要求。现分述如下： 1．以ф80孔为中心的加工表面 这一组加工表面包括：ф60H7孔及其倒角以及与其垂直的端面，ф80m6外表面，两个M64*1.5的槽，ф36 0+0.63孔以及与其垂直的端面，ф52m6外表面B及退刀槽，三个互成 120°的ф16.5阶梯孔的两端面。 2．以A面为基准的加工表面 这一组加工表面包括：三个互成120°的ф16.5阶梯孔，M、N两个端台。 这两组表面之间有着一定的位置要求，主要是： ф60H7孔对B端面的径向圆跳动公差为0.04mm。 由以上分析可知，对于这两组加工表面而言，可以先加工其中一组表面，然后借助于专用夹具加工另一组表面，并且保证它们之间的位置精度要求。 二、工艺规程设计 （一）确定毛坯的制造形式 材料为HT150。考虑到法兰主要承受静压力，因此选用铸件。 （二）基面的选择 基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，使生产无法正常进行。 （1）粗基准的选择。 按照有关粗基准的选择原则（如果必须首先保证工件上欲加工表面与不加工表面之间的位置要求，则应以不加工表面为粗基准），孔ф60H7与B端面有0.04mm的圆跳动公差要求，现选择ф52m6外表面B为粗基准，利用三爪自定心卡盘加持外圆A，并且使卡盘端面紧靠A端面，这样可以消除所有六个自由度，达到完全定位。 （2）精基准的选择。主要应考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算，此处不再重复。 （三）制订工艺路线 制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到保证。在生产纲领已确定为大批生产的条件下，可以考虑采用万能性机床配以专用夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。 1．工艺路线方案一 工序010 粗车ф16.5端面，粗、精车外圆ф80m6及车倒角，车两个槽ф64，车外圆ф52m6、退刀槽及倒角，车端面A。 工序020 扩孔ф60H7，扩孔ф36 0+0.63 ，绞孔ф60H7，绞孔ф36 0+0.63 工序030 车两个槽M64*1.5，车孔ф60H7倒角。 工序040 铣ф80m6端面，铣端台M，铣端台N。 工序050 钻三个孔ф16.5，钻三个孔ф11。 工序060 拉槽6*6。 工序070 磨外圆ф80m6，磨外圆ф52m6。 工序080 表面处理，检验入库。 2．工艺路线方案二 工序010 粗车ф80m6外圆柱面，车ф120外圆柱面，车ф80m6端面及倒角，车ф16.5端面及倒角，精车外圆ф80m6，粗车ф60H7孔，精车ф60H7孔及倒角，车螺纹M64*1.5，车两个密封槽ф64。 工序020 车ф52m6端面，车端面A，车ф52m6外圆柱面、倒角及退刀槽，钻孔ф36 0+0.63，精车孔ф36 0+0.63。 工序030 钻三个孔ф16.5，钻三个孔ф11。 工序040 拉槽6*6。 工序050 铣端台M，铣端台N。 工序060 磨外圆ф80m6，磨外圆ф52m6。 工序070 表面处理，检验入库。 3．工艺方案的比较与分析 上述两个工艺方案的特点在于：方案一选择对孔ф36 0+0.63进行铸造然后在机加工（扩、绞），对ф60H7孔采取先扩后绞。在加工过程中，要进行七次装夹，用五套夹具，共八道工序。方案二选择对孔ф36 0+0.63进行先钻后车，对ф60H7孔采取先粗车后精车。在加工过程中，要进行六次装夹，用五套夹具，共七道工序。相比之下，方案工序更为简单。在工序安排中，装夹次数越多，定位次数越多，造成的定位误差也就越大，而且所用工时会越多。而且方案一没能完成车螺纹M64*1.5工序。除此以外，方案二的010、020工序可合并为一个工序，两个方案都没有考虑到零件毛坯为铸件，因而在所有机加工之前，应先安排除砂工序。综合考虑以上各方面，对方案进行改进，改进后的具体工艺方案确定如下： 工序010 除砂。 工序020 粗车ф80m6外圆柱面，车ф120外圆柱面，车ф80m6端面及倒角，车ф16.5端面及倒角，精车外圆ф80m6，粗车ф60H7孔，精车ф60H7孔及倒角，车螺纹M64*1.5，车两个密封槽ф64。（以ф52m