雪灾评估报告.docVIP

安徽省2008年雪灾评估报告 安徽省气象局 （二〇〇八年二月一日） 综 述 1月1日以来，1月1日以来，我省连续发生3次全省性降雪，造成雪灾。雪 1954 1969 1984 亳州 28 16 10 宿州 26 17 9 阜阳 28 15 9 蚌埠 26 14 10 滁州 26 13 21 霍山 26 13 27 合肥 28 13 26 芜湖 21 11 24 安庆 17 14 15 黄山市 2 8 8 从大范围积雪深度看，江淮之间绝大部分地区积雪深度超过25cm，其中大别山区和江淮之间中部的积雪深度普遍在35～50cm，仅次于1954年（淮河流域和江淮之间30～60cm）。1954年我省气象台站较少，仅有10个市县有积雪观测记录，从这10个记录中，今年的积雪有一半的市县尚不及1954年，有5个市县积雪深度超过1954年。1969年降雪持续时间虽较长，但强度不大，积雪深度全省均小于30cm，只有部分市县超过2008年，从全省来看，尚不及1984年和今年。从1984年和2008年两年的积雪深度比较来看，今年和1984年积雪较深的区域都出现在大别山区和江淮之间中部地区，但今年积雪深度大于35cm的范围超过1984年（图1、2）。合肥今年积雪深度已为44cm，接近1954年（45cm），与1984年（44cm）持平。 从全国的积雪深度分布可以看出，自第三次降雪过程以来，全国积雪深度高值中心持续位于我省大别山区和江淮之间（见下图）。 从雨雪期间的极端最低气温看，2008年降雪期间（1月10日至2月1日）的全省极端最低气温低于-10℃有五个市县，分别为砀山1月29日-12.2℃、阜阳1月31日-11.7℃、界首1月31日-11.2℃、阜南1月31日-10.4℃、涡阳1月31日-10.6℃，高于1954年（宿州-23.2℃）、1969年（泗县-22.8℃）和1984年（肥西－16.0℃）。 总之，今年的积雪深度较大的区域集中在我省大别山区和江淮之间，属全国积雪深度最深的地区。结合今年降雪的持续时间为建国以来最长以及灾情的严重程度，综合评价今年这次降雪为仅次于1954年的最大降雪。 三、雪灾影响评估 据省救灾办信息，截至2月1日11时初步统计，全省受灾人口1121万人，转移安置8.74万人，因灾死亡9人,因灾伤病1137人；农作物受灾面积554千公顷（831万亩）；倒塌房屋5.64万间，其中民房1.57万户、3.31万间，损坏房屋13.78万间；因灾直接经济损失64.9亿元，其中农业损失29亿元。六安、安庆、池州、宣城、巢湖、滁州等市较重。 今年的雪灾对我省交通、电力、通信、人民生活等方面造成严重不利影响。 1、对交通的影响 受大雪影响，28日15时全省所有高速公路封闭，20余条国、省干线公路交通受阻，17市汽车站基本停班。 1月30日上午9时，全省各主要汽车客运站发班基本恢复正常，合肥至16个省辖市班线中有13条班线正常发班，部分省辖市间、市至辖区内各县的区内班线也陆续恢复运行。至30日下午5时，合肥市到全省各辖市、各省辖市到辖区内各县(市、区)已全部通车，仅小部分国道交通受阻、省道交通中断。1月31日16时，全省高速公路所有道口开放，绝大部分路段缓慢通行，多个路段出现堵塞。全省城市市区内公交运行基本正常。 2月1日16时，由于江南地区仍在降雪，江淮地区也开始降雪，道路通行情况受限， 10余条高速公路堵塞、限速或部分开放，致使车辆通行困难，其余通行正常；9条国道有3条3段无法通行，1条1段通行缓慢； 72条省道中有9条11处交通中断，3条5处通行困难。国省干线公路中断交通路段主要集中在皖南、大别山区，淮北片区的蚌埠、淮北、阜阳、宿州、亳州、淮南等市干线公路全部恢复正常通行。我省江淮、淮北地区至皖南地区的班线未能发班。但各车站没有出现大面积旅客滞留。 受雪情影响，合肥火车站站近几日有多趟列车停运。31日降雪暂止，大量的公路客运班线陆续恢复，合肥火车站客流大幅度下降。 合肥机场自26日8时至14时临时关闭，造成17个航班延误，13个航班取消，滞留旅客近2200人次；26日23：55，机场再次关闭，连续关闭近40个小时后，28日下午2时重新对外开放，这也是合肥骆岗机场自1977年通航以来连续关闭时间最长的一次。1月30日上午，雪后冻雾影响合肥机场众航班，7个进港航班备降外地，部分航班延飞，至下午2时，机场恢复正常运营。31日无降雪，合肥机场当天全天计划起降航班122架次，进出港旅客首次突破一万人次大关，创历史新高。2月1日，受新一轮降雪影响，合肥机场取消班次1班，滞留40人，省内其它机场均无滞留。 雪灾造成城市许多公交站台毁损，一些公交车辆发生碰撞事故。部分城市桥梁结冻影响道路通行。因市区道路积雪结冰、通行困难，多数城市