船舶涂装技术-第四课教案分析.pptVIP

船舶涂装技术 ---第四次课 提 纲 1.复习 2.导入新课 3.讲授新课 4.小结 5.布置作业 导入新课 通过上次课我们简单的学习了船舶涂料的基础知识，本次课我们来继续学习船舶涂料的一些其它基础知识，我们都知道船舶涂装的作用，我们今天学习的内容有：防锈涂料、防污涂料、船舶各部位涂料、船舶涂料的一些计算。 涂料干燥原理 外加内容 防锈涂料 一、防锈颜料 二、船底防锈漆 三、船用防锈漆 防污涂料 一、特性 二、组成 三、类型 防锈涂料 又名防锈漆 防锈作用依靠两个方面： （1）基料本身能将腐蚀介质与钢铁表面进行隔离 （2）依靠防锈颜料的防锈作用 一、防锈颜料 可分为化学防锈颜料和物理防锈颜料两大类。 1、化学防锈颜料 （1）铅系颜料 举例：红丹 与Fe离子反应生成的物质，能使漆膜增密，减少离子的渗透性；与油基漆中油料生成铅皂，具有缓蚀作用。 （2）锌系颜料 举例：金属锌粉 类似镀锌层一样的阴极保护作用，锌的氧化物能起到封闭的作用，阻止腐蚀介质的透入。 （3）铬酸盐颜料 （4）磷酸盐颜料 （5）其他 2、物理防锈颜料 物理防锈颜料是一种本身化学性质较为稳定的颜料。借助其细微的颗粒充填漆膜结构，能提高漆膜的致密性，降低漆膜的可渗性，从而达到一定的防锈效果。 二、船底防锈漆 船舶漆中的防锈漆由船底防锈漆和船用防锈漆两大部分组成。 船底防锈漆的性能： （1）漆膜在钢板表面必须具有很好的湿态附着力，在长期浸泡和水流冲击下漆膜不会起泡脱落 （2）耐水性好，透水性及氧气透过率小 （3）干燥性能好 （4）耐碱性和耐电位性，能与阴极保护装置配合使用 常见的船底防锈漆 1、沥青系船底防锈漆 应用于中、小船舶、 优点：防水性好，价格低廉 缺点：耐热性差、不耐干湿交替和大气暴晒 2、氯化橡胶船底防锈漆 较高性能的船底防锈漆 优点：抗水和氧的渗透性、耐酸碱的性能强，施工方便 缺点：稳定性较差，橡胶涂料易胶化 3、环氧沥青船底防锈漆 高性能船底防锈涂料 由环氧树脂、煤焦沥青、防锈颜料、溶剂等和作为固化剂的聚酰胺树脂组成两罐装涂料 通常为黑色或棕色 由于环氧沥青涂料，在低温下固化速度慢，5℃以下难以固化。为了解决这一问题，近年来以开发异氰酸酯固化的环氧沥青涂料与聚氨酯沥青涂料等低温固化防锈涂料来解决冬季施工。 三、船用防锈漆 通常指船舶水线以上大气暴露区域和机舱、房舱、货舱等室内区域用的一般防锈涂料。 这类防锈漆具有以下性能： 1）与钢铁表面的附着力好 2）具有良好的耐水性和耐候性 3）机械强度好，耐冲击和摩擦，具有较好的柔韧性 常用的主要有：红丹防锈漆和铬酸盐防锈漆。 防污涂料 海洋微生物对船舶的危害：增加船舶自重、减少船舶的载重，增加船体的阻力。 概念：防止海洋生物污损、保持船底光洁的一种专用涂料。 1、防污漆的主要特性 （1）在一定时间内能防止海洋附着生物的效能 （2）漆膜中含有一定量的能杀伤附着海生物的毒料，这鞋毒料能连续不断地逐步向海水渗出 （3）具有一定的渗水性，以保持毒料的连续渗出 （4）漆膜有良好的耐海水冲击性，在长期浸水条件下不起水泡、不脱落 （5）经航行一段时间后，能够有不同程度的抛光性 2、防污漆的组成 （1）毒料 能在海水中微溶，对海洋附着生物有杀伤力 （2）基料 分为可溶性基料和不溶性基料两部分 （3）颜料 改善漆膜的机械性能和调节毒料的渗出率 最常用的是氧化锌 （4）助剂 主要有触变剂（起到增厚作用），稳定剂、防沉剂 （5）溶剂 主要取决于所用的不溶性基料的品种 常用的是200号煤焦溶剂 3、防污漆的类型 （1）溶解型防污漆 （2）接触型防污漆 （3）扩散型防污漆 （4）水解型（自抛光型）防污漆 新型：无锡自抛光防污漆 水线漆 水线区腐蚀条件恶劣，处于干湿交替的状态，故水线漆应有良好的耐水、耐冲击、耐干湿交替性能，并需要有较好的装饰作用。 常用的水线漆有以下品种类型： 1)酚醛型水线漆。 2)氯化橡胶水线漆。 3)环氧水线漆等。 其中氯化橡胶水线漆在新造船中应用很多。 各种类型的水线漆有紫红色、绿色、白色、黑色、灰色等种类，应用最多的为紫红色和绿色。 船壳漆 船壳漆要求有良好的耐候性，一定的耐水性和耐冲击性、良好的装饰性。 常用的船壳漆有以下品种、类型： 1)氯化橡胶船壳漆。 2)丙烯酸树脂船壳漆。 3)环氧船壳漆。 其中氯化橡胶船壳漆已广泛应用于新造船和修船，但由于氯化橡胶船壳生产日益受到限制，丙烯酸树脂船壳漆有望逐步取代氯化橡胶船壳漆。 船壳漆颜色品种很多，有白色、黑色、灰色以及按需要特定的各种颜色。 甲板漆 甲板漆是用于船舶甲板部位的面层涂料，需要有良好的附着力、耐水性、耐候性和耐磨性。常用的甲板漆有以下品种、类型： 1)氯化橡胶甲板漆 2)环氧甲板漆 各种甲板漆还可以