动力伞放线施工解析.docVIP

xx110kV电网优化接入系统工程 xx110kV输电线路 放紧线施工方案 编制： 审核： 审批： xx工程有限公司 2014年2月21日 一、编制依据 1.1编制依据 xx110千伏电网优化接入系统工程施工组织设计是根据以下文件和施工图编制的： 1.1.1业主提供的xx110千伏电网优化接入系统工程招标文件； 1.1.2国家及行业现行有关施工及验收规范。 1.1.3xx110千伏电网优化接入系统工程施工图 1.2执行标准 《跨越电力线路施工规程》（DL/T5106-1999） 《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分）（DL/5009.2-2004） 《110-500KV架空电力线路施工及验收规范》GB50233-2005 二、工程概况 2.1工程简介 xx110kV电网优化接入系统工程—郭村变~金堤变110kV输电线路已完成铁塔组立工作，即将进行放紧线工作，本线路紧线段共16个，跨越公路、110kV线路、35kV线路及10kV线路数量多，并且线路青苗补偿问题突出，为了减少人员劳动强度，提高功效，缩短施工周期，本工程采用动力伞飞行作为牵放设备， φ4迪尼玛绳张力展放φ11迪尼玛绳（单重97g/m，破断拉力11.73吨）。φ11迪尼玛绳使用3吨抗弯连接器连接，展放过程中使用迪尼玛绳专用牵张设备，保证迪尼玛绳在展放过程中不落地。 φ11迪尼玛绳张力展放常规导引绳，展放完毕后人工将导引绳落在导线滑车中相滑轮上。然后依次展放牵引绳、导地线，从而实现了在整个放线过程中，导线、牵引绳乃至导引绳全过程不落地。 4.4、放紧线安全措施 4.4.1、在跨越110kV、35kV线路处，因被跨越线路并不停电，为防止导线放线过程中发生跌落碰触带电线路造成人员伤亡的事故，因此，在被跨越的110kV、35kV线路处加装绝缘网或搭设跨越架： 4.4.2、在跨越公路处，搭设跨越架并装设绝缘网： 4.4.3、迪尼玛绳专用小滑车必须每基都要求悬挂，滑动轴承的可挂在直线塔上，转角耐张塔必须挂滚动轴承小滑车，在悬挂后要进行试验，四个轮要转动自如，对有问题的要及时调整、修理或更换。 展放引绳前要注意观察天气，特别是风向，以确定引绳先放入哪侧滑车内，防止当两根绳展放完后绞劲，特别是先放的一根绳应尽快抽紧，防止两绳绞劲的发生。 在牵引过程中，塔上人员必须注意看护好迪尼玛绳的运行，特别是掉辙、划碰障碍物等，一旦发生立即停车或提高张力，保护安全运行。 缠绕回收迪尼玛绳的线轴架，应用布等物包缠好，杜绝迪尼玛绳与铁物等直接接触，防止对迪尼玛绳造成损坏，在施工、使用、保管、运输时，不允许擅自割断迪尼玛绳，必须加强保管与使用。 在使用过程中发现护套破损的，用塑料胶布缠绕，对发现有内层迪尼玛丝断股者，应经指挥或相关人员鉴定后割断重接，重接采用搭接方法，用迪尼玛丝制成小线，用连续缠紧几圈缝制几针，然后在外面用塑料胶布缠绕，不得直接系扣。 绳与绳及绳与导引绳之间的连接必须采用抗弯连接器，以方便施工。在施工中不得用小绳压迪尼玛绳或用硬器敲打迪尼玛绳。此外在牵引过程中严禁松磨，只准往前牵引，否则就会造成护套与里面的迪尼玛相脱离，并形成“灯笼”，易拉断。 当牵引导引绳即将到达放线滑车时应立即停车，将小滑车打开，导引绳放到大滑车槽内，不允许导引绳等过小滑车，小滑车只能走迪尼玛绳抗弯连接器，过小滑车必须注意观察，而且要慢行牵引。 当牵引导引绳带迪尼玛绳时，一定要注意迪尼玛绳绞劲，应作好措施，安装旋转连接器时必须灵活、可靠。 对沿线的障碍物必须按架线施工作业指导书要求办理。本方法只是将导引绳展放出去，特别是带电线路，必须做好措施，不能代替越线架等，要引起注意。 对迪尼玛绳使用前要进行检查，特别是在使用过程中，因展放速度较慢，必须设专人对其进行检查，对有怀疑或有问题的要及时处理，使用完毕后，返还出租方时也必须进行检查。 塔上人员必须穿胶鞋，戴手套和安全带方可作业。施工中要有人监护，并时刻注意指挥者的口令，展放引绳的首尾端塔上人员应注意沙包坠落时不能伤害自己和他人。 施工段内要听从统一指挥，不得擅自行动，特别是在过渡操作中，应引起注意，下瓶串时必须扎好安全带，待牵引绳索停止牵引时方可进行作业。 五、质量保证措施 5.1原材料成品、半成品质量的检查。 （1）特殊材料定货，需经专业技术人员提出规格性能等参数，并附加购货附属技术质量性能条款。 （2）工程用设备材料在进场使用前需具备合格证或复验资料。 （3） 施工所用各种构件须具有厂家出具的出厂合格证和材质证的文件。 （4） 根据国家或地方政府的有关认证要求，除检查其合格证书、质量证明外，必须确认其生产厂家是否具有国家或地方颁发的生产认证证书，否则不能使用。 （5）凡新材料、新产品、新技术所用材料应有鉴定证明、产品质量标