临近既有线桩基钻孔桩施工专项方案解析.docVIP

目 录 1、工程概述 1 2、施工准备及场地布置 3 2.1施工准备 3 2.2左墩桩基施工平台 3 2.3右墩桩基施工平台 4 2.4桩机与既有线隔离 4 2.5工程数量表 4 3、工期计划 5 4、人员设备 5 5、施工工艺流程及方法 6 5.1 施工工艺流程 6 5.2 施工方法及安全要领 6 5.3 桩基础施工技术 7 5.4钻孔控制 10 5.5施工过程中重点控制项目 11 5.5.1钢筋笼长度 11 5.5.2桩基位置 11 5.5.3泥浆比重 11 5.5.4钻孔深度 12 5.5.5沉渣厚度 12 5.5.6导管安装顺序、安装长度、混凝土灌注过程中拆除长度 12 6、本工程安全目标 12 7、施工安全技术措施 12 7.1地下管线位置确认及保护 12 7.2严格地锚、缆风绳的设置与确认 13 7.3冲击钻加设限位卡机械防护 14 7.4安全防护员 14 7.5严格钻孔桩施打顺序 15 7.6加强人员安全培训，提高安全意识及操作技能 18 7.7严格临近既有线钻孔桩施工时间 18 7.8施工用电安全措施 18 7.9监控量测 19 7.10现场施工 19 8、应急救援措施 20 8.1 编制目的 20 8.2 现场应急指挥部 20 8.3 应急设备 20 8.4 应急准备 21 8.5影响铁路运营的应急准备与响应预案 21 9、平面布置图 25 既有线桩基钻孔桩施工专项方案 新建娄邵铁路跨双涟车站特大桥桥梁11#～13#墩桩基靠近既有娄邵铁路，11#、13#墩人工挖孔桩施工过程中由于地下水丰富且墩旁有鱼塘地表水渗入导致渗水严重无法施工，拟改用冲击钻进行施工。为满足跨双涟车站特大桥11#～13#墩桩基正常安全施工，防止桩机施工过程中发生侵限或向既有线侧倾覆，威胁既有线列车运行安全及施工安全，同时防止桩基施工过程中发生管线事故影响既有线正常运营等，特编制本专项施工方案。 1、工程概述 墩台 墩台中心设计里程 桩数 （根） 桩基与既有线外轨最近距离(m) 对应既有娄邵铁路里程 与既有娄邵线关系 DK025+986.59 8 5.2 K27+750 右侧 12左 DK026+034.030 4 K27+800 左侧 12右 DK026+034.030 4 K27+800 右侧 DK026+081.76 8 5.3 K27+850 左侧 、工程量汇总表 位置 序号 工程项目 单位 工程数量 备注 #墩～13#墩 1 清表 ㎡ 500 　 2 土方填筑 m3 200 　未含承台完成后填筑土方 3 浆砌片石挡土墙 ㎡ 砌至承台底标高 4 钢护筒 个 8 直径2.2m、壁厚1cm，10m长 5 堆码编织袋 m3 0 　 6 拆除编织袋 m3 0 　 7 新建便道 m 0 需填筑土方800方 、、 序号 机械、人员 单位 数量 备注 1 冲击钻 台 4 　 2 台 3 各配司机1人 3 吊车 台 2 各配司机1人 4 压路机 台 1 配司机1人 5 推土机 台 1 配司机1人 6 领工员 人 1 　 7 人 1 　 8 人 6 　 、 5.1 施工工艺流程 钻孔桩施工工艺流程见图5-1 图5-1 钻孔桩施工工艺流程图 5.2 施工方法及安全要领 考虑施工进度、质量、安全等多方面因素，本桥11#～13#墩桩基采用冲击钻进行桩基施工，钻机长度约7m、宽度约2m、地面至桅杆顶高度约8m，12#墩左右墩桩基础边缘离既有线外轨最近距离护筒埋设 采用锤击、加压、振动等方法下沉护筒，护筒四周应回填膨胀土，并分层夯实。 埋深：黏性土、粉土不小于1-2m。护筒中心线与桩中心线重合，平面误差小于5cm，倾斜度小于1%，护筒至少高出地面300mm，以防杂物，泥水流入孔内。测出护筒顶面标高，并做好标记，根据桩底标高得出计算深度。 护壁泥浆 钻机施工时，采用静态泥浆护壁，泥浆比重根据试验室提供数据控制，一般在1.1～1.3，～1.3废弃的泥浆，存于场内的泥浆池内，用泥浆罐车倒运到指定的弃渣场处理。根据工程的具体情况，合理地控制不同地层中泥浆的指标。 钻机安装 安装钻机时，要求钻机稳固、水平，经监理工程师和现场质检员检查验收合格后，方可开钻。底架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，否则要及时处理。钻机顶端应用缆风绳对称拉紧。 钻孔 开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。 泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥