11《桥梁工程上》总复习0319精要.docVIP

《桥梁工程上》总复习 （何2013/3/9） 第一篇 桥梁工程总论 1、桥梁的基本组成部分 从传递荷载功能划分： 桥跨结构（上部结构） 直接承担使用荷载 桥墩、桥台、支座（下部结构） 将上部结构的荷载传递到基础中去 挡住路堤的土 保证桥梁的温差伸缩 基础 将桥梁结构的反力传递到地基 2、常用名词： 计算跨径 标准跨径 净跨径 总跨径（桥梁孔径） 桥梁全长 桥梁高度 建筑高度 容许建筑高度 桥下净空 高水位、低水位、设计洪水位 拱桥：净矢高、计算矢高、矢跨比 3、桥梁附属设施 1、桥面铺装(或称行车道铺装) 2、排水防水系统 3、栏杆(或防撞栏杆) 4、伸缩缝 5、灯光照明 4、按结构体系划分 梁式桥——主梁受弯 拱桥——主拱受压 刚架桥——构件受弯压 缆索承重——缆索受拉 组合体系——几种受力的组合 5、纵断面设计 1.总跨径 2.桥梁分孔 3.桥面标高 4.桥下净空——满足通航要求及洪水位 5.纵坡——《公路工程技术标准》有规定 6、设计荷载与组合 设计荷载的分类 荷载组合 按承载能力极限状态设计 采用以下两种作用效应组合 一、基本组合 永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相组合 二、偶然组合 永久作用标准值效应与可变作用某种代表值效应、一种 偶然作用标准值效应相组合 按正常使用极限状态设计 根据不同设计要求，采用以下两种效应组合 一、作用短期效应组合 永久作用的标准值效应与可变作用频遇值效应相组合 二、作用长期效应组合 永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应相组合 桥梁设计程序包括 第二篇 钢筋混凝土和预应力混凝土简支桥梁 1、桥面铺装的作用、要求 （1）保护行车道板 （2）防止雨水侵入结构构件 （3）分散车辆轮重的集中荷载 对桥面铺装的要求： （1）行车舒适 （2）抗车辙 （3）抗滑 （4）刚度好 （4）不透水 2、桥面铺装的类型 （1）普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装 （2）防水混凝土铺装 （3）具有贴式防水层的普通水泥混凝土 或沥青混凝土铺装 3、装配式简支梁桥截面形式 T形、I形、槽形、箱形 4、截面效率指标 5、索界图 6、行车道板的类型 单向板：边长比或长宽比的周边支承板看作单由短跨承受荷载的单向受力板。 双向板：长宽比2 7、荷载横向分布影响面函数成立的前提条件是什么？推导说明的含义。 前提条件： 推导说明的含义： 简支梁----一维杆件 内力影响线 S= Pη 1(x) 上部结构系为内力影响面 S= Pη (x,y) 若： S= Pη (x,y)≈ Pη 2(y)η 1(x) 对比： S= P ’η 1(x) 可以看出系数η2(y) 的作用相当于将荷载P沿横向分配给指定的梁，使该梁承受P ’的荷载；而η1(x)为所计算控制断面纵向内力影响线。这样一来， 将三维问题转化为二维问题处理。 8、影响横向分布系数的因素 9、横向分布系数公式 10、偏心压力法基本假设、适用范围 1）基本假设 横梁刚性极大 2）适用范围 试验证明，当B/L0.5(称为窄桥，p119脚注)及具有多道横隔梁时，刚性横隔梁假设是成立的。 11、预拱度设置 为消除恒载挠度，保证桥梁建成后的线型，通常设置预拱度。预拱度的大小按恒载和活载的一半计算。 12、有－N梁式PC T梁桥，说明求边梁设计内力的详细步骤 13、支座的作用、支座受力特点 支座的作用： 传递上部结构的支承反力； 保障结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形， 以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图示。 梁式桥中，除橡胶支座外，支座分为固定支座和滑动支座(又分双向和单向） 。 （支座的设计与计算）支座受力特点： 1）作用在支座上的竖向力有结构自重的反力。在计算汽车荷载支座反力时，应计入冲击影响力。当支座可能出现上拔力时，应分别计算支座的最大竖向力和最大上拔力。 2）直线桥梁的支座，一般仅需计入纵向水平力。斜桥和弯桥的支座，还需要考虑由于汽车荷载离心力或其它原因如风力等产生的横向水平力。 3）汽车荷载产生的制动力，应按照公路桥涵设计规范要求，根据车道数确定。刚性墩台各种支座传递的制动力，按规范中的规定采用。其中，规定每个活动支座传递的制动力不得大于其摩阻力；当采用厚度相等的板式橡胶支座时，制动力可平均分配至各支座。 4）对于梁桥，地震地区桥梁支座的外力计算，应根据设计的地震烈度，按公路工程抗震设计规范的规定进行计算和组合。 14、模板的分类 按制作材料分类，常用模板可分为木模板、钢模板、钢木结合模板。 15、先张预应力张拉程序 第三篇 悬臂与连续体系梁桥 1、预应力转化为外荷载 2、平衡悬臂施工一期恒载内力 --