客专管理办法祥解.ppt

* 第223条 列车调度员发现行车设备故障或接到行车设备故障的报告后，应立即通知相关人员，并在《行车设备检查登记簿》内登记。 * 第224条 施工作业时，铁路局和施工单位应采取措施，保证邻线列车和施工作业人员安全，作业人员和机具应严格遵守避车制度。 在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定设置防护。 * 第225条 线路备用轨料应在车站范围内码放整齐，线路两侧散落的旧轨料、废土废渣应及时清理。因施工等原因线路临时摆放的轨料，要码放整齐，并置于两侧的封闭栅栏内；需临时拆除封闭栅栏时，应设置临时防护设施并昼夜派人看守。 * 第七节 救援与抢修 第228条 铁路局应制定各种设备故障、自然灾害及其他突发事件的应急预案和救援办法。 第229条 在指定地点应设事故救援列车、电线路修复车、接触网抢修车，配备应急通信设备及与动车组相适应的救援设备，并处于整备待发状态，其工具备品应保持齐全整洁，作用良好。 * 第233条 处理设备故障需出动轨道车时，由设备管理部门提出申请，调度所值班主任批准。列车调度员向轨道车司机发布准许运行的调度命令(内容包括运行区段、停车地点及安全注意事项)。 第234条 当设备发生故障，需在双线区间的一条线上处理设备故障时，列车调度员根据设备维护单位的申请按规定对邻线设置限速160km/h(不设置移动减速信号、减速地点标和作业标)，司机应加强瞭望。 * * 第30条 在隧道侧边位置设置安全空间和贯通的救援通道。安全空间应设在距线路中心线3.0m以外，单线隧道在救援通道一侧设置，多线隧道在双侧设置。安全空间的高度不应小于2.2m，宽度不应小于0.8m。 救援通道设置在安全空间一侧，距线路中心不应小于2.3m。救援通道的宽度不宜小于1.5m，高度不应小于2.2m。 * 第31条 隧道内应考虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的专用洞室。 长度大于500m的隧道，应在洞内设置余长电缆腔，并应与专用洞室结合设置。余长电缆腔沿隧道两侧交错布置，每侧间距宜为500m。长度500～1000m的隧道，可只在其中部设置一处。 * 第32条 长度500m以上的隧道应设置作业照明设施，长度5km及以上的隧道还应设置应急照明。 第33条 长隧道及特长隧道应结合辅助坑道情况设置紧急出口，紧急出口上方应设标示牌和应急照明设施。紧急出口通道的设置应符合相关规定。 * 轨 道 第34条 正线轨道为一次铺设60kg/m钢轨跨区间无缝线路。 第35条 验收线路时，正线轨道、道岔几何尺寸静态允许偏差应符合表7和表8的标准。 * ? 高低 轨向 水平 扭曲(基长3m) 轨距 轨距变化率 最高运行速度200km/h 最高运行速度250km/h 幅值 2mm 2mm 2mm 2mm ±2mm ±1mm 1 / 1500 弦长 10m 10m - - - - - * ? 高低 轨向 水平 扭曲(基长3m) 轨距 幅值 2mm 2mm 2mm 2mm ±1mm 弦长 10m 10m - - - * 第36条??轨道结构应集中铺设。有砟、无砟轨道结构之间应铺设过渡段，且应满足下列要求：? 1.无砟轨道结构的混凝土底座或支承层应从过渡点开始向有砟轨道延伸至少10m，同时应满足有砟轨道区段最小道床厚度的要求。? 2.过渡段应设置60kg/m的辅助轨及配套扣件，辅助轨长度25m(其中无砟轨道内约5m)。有砟轨道范围内辅助轨的设置不应影响大型养路机械捣固作业。 3.过渡段范围的轨道刚度应分级过渡。? * 第37条 正线有砟轨道应符合下列规定： 1.应采用长度为2.6m的Ⅲ型混凝土轨枕，每公里铺设1667根。道岔地段铺设混凝土岔枕。 2.采用与轨枕配套的弹条扣件，橡胶垫板静刚度为60±10kN/mm。 * 3.道床： (1)应采用特级碎石道砟，上道前必须进行清洗。 (2)正线单线道床顶面宽度3.6m，道床厚度350mm，道床边坡1:1.75。双线道床顶面宽度应分别按单线计算。 * (3)道床顶面应低于轨枕承轨面不得小于40mm，同时不应高于轨枕中部顶面。 (4)桥上和隧道内的道床标准与路基地段相同。桥上和隧道内的道砟下应铺设砟下弹性垫层或碎石底砟层，或者采用弹性轨枕。砟肩至防护墙或边墙之间以道砟填平。 * 第38条??正线无砟轨道应符合下列规定： 1.可采用板式、双块式等无砟轨道结构，根据运营需要和环境要求，可采用减振型无砟轨道。? 2.曲线超高应根据相应区段不同列车的运行速度设置，满足允许过、欠超高的要求。? 3.应设置性能良好的防排