隧道墙身裂缝处理方案摘要.doc

西大街-中南大道隧道结构混凝土裂缝处理方案 一、工程概况 省道256、358东莞段大修工程第四标段位于长安沙头至上沙路段，线路全长1.9km，主要结构物为西大街中南大道下穿隧道长1650m，共计58节）是由非受力变形变化引起的温度应力和混凝土的收缩引起的 四、裂缝的处理措施 1.施工依据 ⑴ 《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/T J23-2008 ⑵ 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）； ⑶ 《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）； ⑷ 《混凝土结构加固技术规范》（GB 50367-2006）； ⑸ 《城市桥梁养护技术规范》（CJJ 99-2003）； ⑹ 《公路桥梁加固设计规范》JTG/T J22-2008； ⑺ 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004及JTJ02-89； ⑻ 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； ⑼ 《广东省城市桥梁检测和检验评定方法》（试行 粤建字[1999]105号）； 2.施工要点及技术工艺流程 2.1裂缝处理的材料 水泥混凝土裂缝处理首选材料为环氧树脂，它的粘结力强、稳定性好、收缩小、耐腐蚀性及机械强度高，但与水相憎。环氧树脂的理想配比 原材：环氧树脂（胶结材料）、乙二胺（固化剂）、二丁酯（增稠剂） 掺配比例：环氧树脂：乙二胺：二丁酯=100:8:17 搅拌办法：人工搅拌，搅拌过程中，杜绝水分的掺入。 2.2针对水泥混凝土裂缝实际情况， 采用不同方法进行处理。。 ≥0.15mm且贯穿有渗水的裂缝对于缝宽≥0.mm且有渗水的裂缝， 2）≥0.15mm无渗水的裂缝≥0.15mm无渗水的裂缝工艺流程如下：≥0.15时，注浆咀间距为15～35cm，按裂缝越细间距越小、缝越宽间距越疏，每条缝不得少于2个注浆咀，即至少有一个进浆孔和一个出气孔，将注浆咀的粘贴面用砂纸擦亮，清洗干净，检查开关是否完好，揭去设咀处的胶布，将注浆咀跨缝粘牢。 c. 封闭裂缝：采用配置好的环氧胶泥封缝用浆，用刷子将封缝浆涂刷于注浆咀与裂缝表面上进行封闭裂缝，对于贯通的裂缝，要同时对两侧进行封闭。封闭裂缝应使裂缝形成一个密闭性的空缝。 d.密封检查：为保证密闭空缝的密闭性及承受灌浆压力作用，应检查封缝效果。办法可采用等封闭环氧胶泥固化后，沿缝涂一层肥皂水，并从压浆嘴向缝中通入压缩空气，若无冒泡现象则表示密封效果显著，否则应进行封闭修补。 e. 配制浆液：根据现场气温、裂缝情况选用合适的压力灌浆液。每次浆液不宜多配，以免短时间内使用不完，导致粘度变大而无法施工或失效，造成浪费。 f. 压力灌浆：将配制的环氧树脂浆液倒入压浆罐，盖好盖子，用板手拧紧螺盖不得漏气，打开空气压缩机送所阀门，待压浆罐内压力达到要求时（一般压力为0.25～0.35Mpa），打开出浆咀依次进行压浆，要使相邻的高位压浆咀流出浆液，确定两压浆咀间的裂缝已经被浆液充满，方能关闭该压浆咀，依次压浆直至把整条裂缝灌满，并保持警惕一段时间以后，方可对下条裂缝压浆。 g. 压浆后的封口处理：压浆完成后，关上压浆咀阀门，待缝内浆液初凝不外流时，可拆下压浆咀，并清除其上的浆液，完好的注浆咀可备重复使用。待浆液固化后，可采用环氧胶泥封闭压浆口，并抹平。 3）≤0.15mm裂缝的处理 对于缝宽小于0.mm的裂缝，。 2.3 试验段与检测 选择代表性强的裂缝进行试验处理。待环氧树脂固化后，用DN50mm转头对处理后的裂缝进行抽芯，判断其灌注环氧树脂的处理效果，然后再进行大面积施工。 3. 裂缝处理人员安排 1)技术负责人：何敏 2）现场负责人：莫景通 3）操作人员：配备人员5-8人 4. 投入施工机械设备及材料见表 投入主要施工机械设备材料表 序号 机械设备名称 型号 单位 投入数量 1 手磨机 东成 台 2 2 0.3m3空压机 福豹 台 1 3 脚手架 副 30 4 冲击钻 小金刚 台 2 5 钢钎、小型工具 批 1 6 灌浆泵 台 1 7 环氧树脂胶液 kg 65 7