地下车库建筑设计成本管控案例要点.pptVIP

1、柱网及布车方式不科学，造成停车效率低，产生“隐型”无效面积，而这种无效面积往往比直接的无效面积大得多。 2、轮廓线不紧凑，以及塔楼下的无用空间不去掉等，是产生无效面积的主要原因 ■无效面积是增加地下室成本的最直接因素，每平米两千多元的建造成本，常常让我们不知不觉就付出上百万，甚至上千万的无效成本 序号 常见的错误做法 正确做法及措施 成本影响 1 未把层高控制到最小，有的甚至做到4米多高 一般3.6米即可（控制梁下高度2.8米） 地下车库层高每增加100mm，综合成本约增加18元/平米 2 底板地面采用300 ～400mm厚建筑垫层找坡 底板结构找坡，面层及排水层50～150mm厚 垫层每增加100mm（层高同时也增高100mm），综合成本约增加28元/平米 3 顶板顶面做平均200厚的配筋细石砼找坡层 顶板用结构找坡，顶面做40mm厚细石砼保护层 平均200mm厚的顶板配筋细石砼找坡层，综合成本约是105元/平米 4 顶板覆土太厚，有的覆土厚度甚至达1.8米 应进行精细设计，一般平均厚度不超过1200mm 顶板覆土平均厚度每增加300mm，综合成本约增加30元/平米 5 地下室轮廓线未经仔细推敲，出现无效面积 轮廓线应平直方正，没用的空间一定要剔 地下室建造成本约2000元/平米 6 柱网及布车不合理，出现“隐形”无效