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* * * * * * * * * * * * ⑶向心推力轴承轴向载荷Fa的计算方法 当：FSⅡ + FA ＞FSⅠ时 轴承Ⅰ（即“压紧”端）的轴向力为： 轴承Ⅱ（即“放松”端）的轴向力为： 当：FSⅡ +FA ＜FSⅠ时 轴承Ⅱ （即“压紧”端）的轴向力为： 轴承Ⅰ（即“放松”端）的轴向力为： →轴承Ⅰ被“压紧” ，轴承Ⅱ被“放松” → →轴承Ⅱ被“压紧” ，轴承Ⅰ被“放松”→ WⅡ WⅡ FrⅠ FrⅡ FSⅠ FSⅡ FA FrⅠ FrⅡ FSⅠ FSⅡ FA * ⑵向心推力轴承轴向载荷Fa 的计算步骤 　　当向心角接触轴承支承的轴上除径向载荷Fr作用外，还有外加轴向力FA 作用时，作用在每个轴承上的轴向载荷Fa须作具体分析确定。 计算步骤如下： ①计算每个轴承上的内部轴向力FSⅠ、FSⅡ； ②根据轴上全部轴向力（包括：外加轴向力Fx 和内部轴向力FSⅠ、FSⅡ）即合力的指向； →判断哪个轴承被“压紧” ？哪个轴承被“放松” ？ ③被“压紧”轴承的轴向力等于除它本身内部轴向力以外的其他轴向力的代数和； 被“放松”轴承的轴向力等于其本身的内部轴向力。 FrⅠ FrⅡ FSⅠ FSⅡ FA FrⅠ FrⅡ FSⅠ FSⅡ FA * FA FrⅡ FrⅠ 例题1： FrⅠ FrⅡ FA 已知：FSⅠ=1175 N，FSⅡ=3290 N，FA=1020 N 求： FaⅠ、 FaⅡ FSⅠ FSⅡ →轴承Ⅰ被“压紧” ，轴承Ⅱ被“放松” FSⅡ+FA = 3290+1020= 4310 ＞FSⅠ， 解： 例题2： 已知：FSⅠ=1437 N，FSⅡ=2747 N，FA=950 N 求： FaⅠ、 FaⅡ FSⅠ FSⅡ FSⅠ+FA = 1437+950 = 2387 ＜FSⅡ， →轴承Ⅰ被“压紧” ，轴承Ⅱ被“放松” 解： * （六）不稳定载荷下的轴承寿命计算 例：金属切削机床、起重机等机械中使用的轴承，其工作载荷和转速都是在频繁地改变着。 寿命计算：按不稳定变应力时的疲劳损伤累计理论→平均当量动载荷 →寿命计算公式： * （七） 滚动轴承的静载荷计算 　　在过大的载荷作用下的滚动轴承，还有可能产生塑性变形，导致轴承的振动和噪声过大，影响轴承的正常工作。因此，除对轴承要进行疲劳强度计算外，还需进行静强度校核。而对于转速很低或在一定角度内缓慢摆动的轴承，因其主要失效形式就是滚动体与内外座圈滚道接触处产生过大塑性变形，这时应根据静强度计算其承载能力和选择轴承尺寸与型号。 ⒈保证滚轴承不发生过大塑性变形的条件 　　基本额定静载荷　使滚动轴承中受力最大的滚动体与座圈接触处的塑性变形总量恰好为滚动体直径万分之一时的载荷，称为基本额定静载荷。 　　当量静载荷　当量静载荷是一个假想的载荷，在该载荷作用下轴承与在实际载荷作用下有同样的塑性变形量，该载荷称为当量静载荷。 静态承载安全系数, 见表 ⒉当量静载荷的计算 应当注意:当计算结果　P0＜Fr时，则取　 　P0＝Fr * （八） 同一支点成对安装同型号角接触轴承的计算特点 ⑶基本参数 基本额定动载荷 额定静载荷 极限转速 ⑵当量动载荷 计算时，X、Y 按双列轴承选取; e 值与单列轴承相同。 ⑴支反力作用点（载荷作用中心O） ——近似认为在这对轴承宽度的中点。 图9-15 * 载荷分布系数 载荷系数 （九） 滚动轴承的极限转速 滚动轴承的极限转速nlim——一定载荷和润滑条件下允许的最高转速（查标准）。 实际工作条件下，轴承的极限转速nmax： * （一）保证轴承孔的同轴度和支承刚度 1、保证同轴度要求——安装轴承的两个轴承座孔一次加工而成。 2、保证支承刚度要求。 加强筋 §6 滚动轴承轴系结构设计（轴承装置设计） * （二）轴承的配置 一、三种固定形式 1、两端固定式支承（双支点单向固定） §6 滚动轴承轴系结构设计（轴承装置设计） c=0.2～0.4 合力 箱体内侧 箱体外侧 采用深沟球轴承 * （二）轴承的配置 一、三种固定形式 1、两端固定式支承（双支点单向固定） §6 滚动轴承轴系结构设计（轴承装置设计） 箱体内侧 箱体外侧 合力 c=0.2～0.4 采用深沟球轴承 * （二）轴承的配置 一、三种固定形式 1、两端固定式支承（双支点单向固定） §6 滚动轴承轴系结构设计（轴承装置设计） 箱体内侧 箱体外侧 调整垫片（一组） 调整垫片（一组） 采用向心推力轴承（正装） 合力 * （二）轴承的配置 一、三种固定形式 1、两端固定式支承（双支点单向固定） §6 滚动轴承轴系结构设计（轴承装置设计） 箱体内侧 箱体外侧 合力 调整垫片（一组） 调整垫片（一组） 采用向心推力轴承（正装）