营业性车辆燃油消耗准入与退出专项行动计划摘要.docVIP

营业性车辆燃油消耗准入与退出专项行动计划 会 议 纪 要 2007年5月29日，交通部体改法规司在京组织召开了“资源节约型、环境友好型交通发展模式—营业性车辆燃油消耗准入与退出专项行动计划”（以下简称“专项行动计划”）会议。交通部体改法规司、科技教育司及公路司等部门的领导同志出席了会议，来自地方运管部门、道路运输企业、车辆制造企业、汽车检测机构、大专院校及科研单位的50余名代表（附件1）参加了会议。 会议就“营业性车辆燃油消耗准入与退出专项行动计划”的立项背景、意义，工作的组织方式、总体目标、主要任务指标、技术路线、参加单位任务分工、实施方案及工作进度计划等内容展开热烈讨论，一致认为： 1、交通部实施“专项行动计划”研究非常及时、必要，将有效推动公路运输的节能降耗。 2、车辆燃料支出已占运输成本的25%～35%，汽车运输企业迫切需要油耗低、性能好的运输车辆。 3、汽车油耗与发动机技术水平、系统匹配技术密切相关，汽车制造企业通过优化设计等技术手段降低现有车辆油耗是能够实现的。 4、制订车辆油耗限值应注意机动车排放标准加严对油耗的影响。 5、制订油耗限值应考虑车辆的使用条件，如道路条件、气候条件及车辆舒适性要求等。 6、车型分类应注意与现行相关分类的一致性，提高标准的可操作性。 7、新车油耗测试方法不仅要保证有效性、重复性及适应性，还应与在用车油耗测量方法有相关性。 8、实施油耗退出的难度较大，宜考虑分阶段执行。 9、处理好营运车辆与非营运车辆标准的衔接问题。 10、汽车制造企业应积极落实试验车辆等开展项目研究的条件。 与会单位代表一致表示，将按照研究工作方案（附件2）确定的工作目标、任务及分工、进度计划等要求积极组织力量开展项目研究工作，同心协力完成任务。 附件1： “营业性车辆燃油消耗准入与退出专项行动计划”会议 代 表 名 单 序号 姓 名 工 作 单 位 职务/职称 1 朱伽林 交通部体改法规司 副司长 2 李树栋 交通部体法司行业体制改革处 处长 3 赵 侃 交通部公路司车辆管理处 助理研究员 4 张 唐 交通部科技教育司科技发展处 处长 5 王文龙 交通部公路科学研究院 副院长 6 王 维 交通部公路科学研究院汽车运输技术研究中心 主任/ 研究员级高工 7 蔡凤田 交通部公路科学研究院汽车运输技术研究中心 副主任/ 研究员 8 张红卫 交通部公路科学研究院汽车运输技术研究中心 副总工程师/ 研究员级高工 9 李永福 交通部公路科学研究院汽车运输技术研究中心 主任工程师/ 副研究员 10 刘 莉 交通部公路科学研究院汽车运输技术研究中心 副研究员 11 宋学忠 吉林省运输管理局维修管理处 副处长 12 闫枫逸 江苏省交通厅运输管理局 —— 13 王范聪 山东省交通厅道路运输局车辆维修管理科 科长 14 宁 青 安徽省交通厅运输管理局维修行业管理处 处长 15 齐 林 河南省交通厅道路运输管理局 处长 16 刘小安 湖北省交通厅道路运输管理局维修科 高工 17 席建华 山西省交通运输管理局 总工程师 18 张东周 山西省交通运输管理局 干事 19 苟树基 四川省交通厅公路运输管理局 总工程师 20 张 洪 四川省交通厅公路运输管理局 副总工程师 21 林 巍 云南省公路运输管理局车辆技术处 处长/工程师 22 姚 健 南通市汽车综合性能检测中心 站长 23 霍亚军 国家客车质量监督检验中心 副总工程师//高工 24 刘 啓（三）任务三：营业性运输车辆油耗限值实施方案 1、主要任务 研究营业性运输车辆油耗限值的实施方案。包括： 实施办法：研究新投入及在用营业性车辆是否达到油耗限值的确认、管理制度等等。 实施时间序列：研究新投入客、货运输车辆实施各阶段油耗限值目标的时间；研究实施淘汰高油耗在用客、货运输车辆的时间。 配套政策措施：实施的必要保障政策措施。 2、考核指标 提交《营业性运输车辆油耗限值实施方案》文本。 3、研究技术路线 国外车辆能耗市场准入和退出机制分析研究 主要分析研究美国、日本及欧洲有关车辆能耗市场准入和退出的法规及措施。 国内新车管理制度及实施情况分析 分析研究国家发改委新车型目录管理、国家质检系统的汽车3C认证体系、公安部门安全性能检测等制度及实施效果，借鉴其有益的经验。 3）营业性运输车辆油耗限值实施方案研究 在分析国内外车辆管理制度的基础上，研究以汽车制造企业自行申报车辆油耗、检验机构抽查监督、交通部目录管理为思路的新投入营业性运输车辆油耗管理方法的可行性，并征求汽车生产、运输等有关单位的意见，提出既能有效控制营业性运输车辆油耗，又不增加有关企业不合理负担的油耗限值实施方案；对于在用营业性运输车辆，研究汽车综合性能