单片制的的交通灯系统设计报告.docVIP

湖南科技大学 单片机控制的交通灯系统设计 姓 名: 陈涛 学 号: 100座机电话号码 专业班级: 测控技术与仪器三班 指导老师: 傅国红 所在学院: 机电工程学院 摘要本设计是关于单片机控制的交通灯模拟系统的设计,主要功能,各功能模块的介绍,电路设计,硬件部分设计,软件部分设计,模拟系统的仿真调试,设计方法以及课程设计的心得体会等等 该设计中用光二极管来模拟信号灯,紧急车的优先通过请求信号由外部中断技术来模拟AT89S52定时/计数器0作为定时器,要求对通行时间进行倒计时,从P0 口输出,在LED上显示并进行递减,以此来实现十字路口交通灯的指示功能为了节省元件,复位部分采用加电直接复位,先画出中断程序部分的流程图和主程序流程图,然后根据流程图写出其子程序本系统由单片机系统LED 显示,系统要求实现如下的交通灯的功能:1 南北方向 主干道 车道和东西方向 支干道 车道两条交叉道路上的车辆交替运行,主干道每次通行时间都设为30秒20秒,时间可设置修改 2 在绿灯转为红灯时,要求黄灯先亮5秒钟,才能变换运行车道;3 黄灯亮时,要求每秒闪亮一次4 东西方向,每一种灯亮的时间都用显示器进行显示 采用计时的方法 5 一道有车而另一道无车 实验时用开关 K1 和 K3 控制 ,交通灯控制系统能立即让有车道放行6 有紧急车辆要求通过时,系统要能禁止普通车辆通行,AB道均为红灯,紧急车由K2 开关模拟关键字 单片机 交通灯系统 LED显示 1 概述1.1引言当今,红绿灯安装在各个道口上,已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段19世纪就已出现了1858年,在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红,蓝两色的机械扳手式信号灯,用以指挥马车通行1868年,英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上,安装了世界上最早的煤气红绿灯,红色表示“停止”,绿色表示“注意”1869年1月2日,煤气灯爆炸,使警察受伤,遂被取消电气启动的红绿灯出现在美国,这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成,1914年始安装于纽约市5号大街的一座高塔上,绿灯亮表示“通行”1918年,又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯,一种是把压力探测器安在地下,车辆一接近红灯便变为绿灯;另一种是用扩音器来启动红绿灯,司机遇红灯时按一下嗽叭,就使红灯变为绿灯,它就能察觉到有人要过马路延长一段时间,推迟汽车放行,以免发生交通事故信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量,减少交通事故有明显效果1968年,联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定,面对绿灯的车辆可以直行,左转弯和右转弯,除非另一种标志禁止某一种转向,面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车,面对黄灯的车辆不能越过停车线,但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口1.2 设计的思想该设计在熟练掌握单片机及其仿真系统的使用方法基础上,综合应用单片机原理,设计一个采用AT89S52单片机控制的交通灯控制电路图——1根据设计功能及要求,我们可得系统的原理框图如图所示根据系统的原理框图,分别分析各部分电路的元器件的功能以及选择合适的元件:收集并整理资料,硬件设计,软件设计,Proteus仿真,设计体会与总结.1.3 设计满足的基本功能1 南北方向 主干道 车道和东西方向 支干道 车道两条交叉道路上的车辆交替运行,主干道每次通行时间都设为30秒20秒,时间可设置修改2 在绿灯转为红灯时,要求黄灯先亮5秒钟,才能变换运行车道;3 黄灯亮时,要求每秒闪亮一次4 东西方向,每一种灯亮的时间都用显示器进行显示 采用计时的方法 5 一道有车而另一道无车 实验时用开关 K0 和 K1 控制 ,交通灯控制系统能立即让有车道放行6 有紧急车辆要求通过时,系统要能禁止普通车辆通行,AB道均为红灯,紧急车由K2 开关模拟2 系统总体方案及硬件设计2.1 系统方案的确定交通灯在安全行车过程中起着十分重要的作用,现在交通灯一般设在十字路口,在醒目位置用红, 加上一个倒计时的显示计时器来控制行车, 对于一般情况下的安全行车, 但根据实际行车过程中出现的情况, 如何全面有效地利用交通灯指示交通情况,我们尝试用单片机来控制交通灯,在软,,使交通灯在控制中灵活而有效硬件系统是指构成单片机系统的实体和装置,通常由运算器,在实际应用中,通常很难直接和被控对象进行电气连接,必须外加各种扩展接口电路,才能构成一个单片机应用系统,本课题需要使用LED数码管显示和扩展键盘AT89s52单片机2.2 显示部分电路设计LED显示器有两中工作方式:静态显示方式和动态显示方式静态显示的特点是每个数码管必须接一个8位锁存器用来锁存待显示的字型码,直到送入新字型码