车辆工程专业建设总结 面向21世纪 - 扬州大学国家级精品课程申报页面.docVIP

综合利用国外优质的教学资源 不断深化教育教学改革 江苏省特色专业建设点----车辆工程专业建设总结 车辆工程省特色专业建设课题组 二0一二年三月 综合利用国外优质的教学资源深化教育教学改革 一、车辆工程专业历史沿革、现有特色和优势 1.1专业历史沿革与简介 扬州大学的车辆工程专业筹建于1997年9月，在原江苏农学院农业机械化及其自动化的基础上，于1997年经江苏省教委批准增设汽车与拖拉机专业（汽车方向），并开始招收全日制本科生98年教育部专业目录调整后调整为机械制造及自动化（汽车）专业2002年经国家教育部批准更名为车辆工程专业并于2003年正式以车辆工程专业招2005年在国家第十批硕士学位点建设中，经国务院学位办批准，获得车辆工程硕士学位点同年，车辆工程专业被确立为扬州大学校级特色专业建设点，车辆工程学科被确立为校级重点学科车辆工程专业重点培养具有车辆设计、制造、使用与维护的基本理论知识与实践技能，能在车辆工程领域从事汽车整车和零部件的自主研发、设计制造和技术管理等方面工作的复合型专门人才，和从事车辆及零部件检测、诊断、维修以及车辆的售后服务、保险理赔等汽车后市场方面的技术服务和技术管理工作的高级技术应用人才。 2我校车辆工程专业相对于其他高校同类专业的优势 车辆工程专业自1997年招生以来，已有届本科生顺利毕业，就业率一直在全校名列前茅。扬州大学的车辆工程专业的优 1.2.1拥有一支年青且业务素质很高的师资队伍 车辆工程专业拥有一支年轻、富有朝气、学术气氛浓厚的高素质师资队伍。本专业现有教师28名，其中，教授10人、副教授13人，共占教师总数的；具有博士学位的18人，在读博士2人，在专业教师中的比例达71.4%，有国际背景的教师比例%；本专业教师中，省“333高层次人才”工程、省“青蓝工程”培养对象、省青年骨干教师人，校跨世纪学科带头人２人，校优秀青年骨干教师人，全国机械工业教育协会委员3人。06年以来，本专业教师承担省校级教改项目项，发表教改论文篇，获得省校级教改成果项；承担国家863，国家自然科学基金和科技部创新基金等国家级科研项目项，省部级科研项目项，发表科学研究论文篇， 获得授权专利余项，其中发明专利项；获得各类学术研究表彰和奖励30多项。学生对专业教师的教学满意（优良）率达100%。 1.2.2.具有较强的学科支撑和丰富的国内外教学资源 2005年在国家第十批硕士学位点建设中，经国务院学位办批准，获得车辆工程硕士学位点为校级重点学科为校级特色专业建设点 车辆工程机械工程学院作物生产装备及其自动化博士点、材料加工工程硕士点江苏省专业“机械设计制造及其自动化”以及与国际汽车界著名企业德国BOSCH公司合作共建的唯一面向亚太地区的 “BOSCH-YZU柴油技术培训中心”与德国埃斯林根应用科学技术大学合作共建的“YZU-FHTE车身技术研究室”与扬州市合作共建的“汽车及零部件数字化设计与制造工程技术中心”，结合扬州大学在力学、计算机、材料工程和电器及电子工程等学科的优势，为车辆工程本科专业的人才培养提供了较强的学科支撑和丰富的国内外教学资源。1.2.3拥有先进的具有国际化特色的实践教学平台与设施 服务于车辆工程专业的机械工程教学实验中心是教育部与江苏省共建的省级教学实验示范中心，近年来共投入1500余万元进行实验室建设，拥有国内先进的实验条件、实验装备和管理模式；中德合作共建的产学研技术平台“BOSCH-YZU柴油技术培训中心” 和“YZU-FHTE车身技术研究室” ，以及校市共建的“扬州市汽车及零部件数字化工程中心”为车辆工程专业提供了具有国际先进水平的实验实习教学软硬件设备，如：IBM、DELL、LENOVO等先进的图形工作站、三维光学扫描系统、激光快速成型系统（SLA）、基于Vrtools的虚拟设计与验证系统和CATIA、Pro/E、Nastran、Studio、Dynaform等车辆工程方面主流的数字化设计制造软件、 BOSCH公司的FSA560发动机综合性能分析仪，三坐标测量仪，发动机测功机、底盘测功机、BUICK发动机检测系统、ABS实验台架、自动变速器实验台架、汽车空调实验台架等一批现代教学仪器和设备。校外实习基地包括扬州中集通华专用车股份有限公司、扬州亚星客车股份有限公司、上汽集团仪征汽车公司、潍柴动力扬州柴油机有限责任公司、亚普汽车部件有限公司、南京汽车集团有限公司等一批国内知名的大企业15个，为相关课程的实验、实习以及毕业设计等环节提供了有力的保障。 1.2.4拥有一套与培养模式配套的教材 柴油发动机管理系统st Century Manufacturing》。 1.2.5.与国外同类高校建立了稳固的多层面合作交流，实现了本科生的培养 车辆工程专业积极开展与德国、美国工程应用型高校的车