滨江西路岩土工程勘察分析.docVIP

滨江西路岩土工程勘察报告 1 前言 受甲方委托，我院于2005年5－6月对该拟建场地进行了岩土工程勘察工作。 1.1拟建工程概况 拟建工程纵向设计里程约3.6km，横向宽度约15m，根据区域地质构造条件，结合工程特征和规模、场地及地基复杂程度判断：工程重要性等级约为二级，场地等级。地基等级为二级，综合评定岩土工程勘察等级为乙级。 1.2勘察的目的要求 本次勘察的目的为查明场地地层分布特征及工程地质和水文地质条件，为设计施工提供所需要的地质资料，具体要求如下： 查明线路勘察深度范围内的地层分布及各地层的物理力学性质，提供路基基底持力层及地基岩土力学参数。 查明沿线有无暗滨、滑坡、泥石流、软土等不良工程地质现象。如有，查明其分布范围，深度及厚度。 查明沿线地表径流、地下水埋藏及分布，并进行分析评价，判断其对 的腐蚀性。 对线路拟建场地的稳定性及适应性进行评价，论证分析路基基底设计方案、岩土工程治理措施，对路基设计、施工及工程竣工后应注意的岩土工程问题提出建议 1.3勘察依据 （1）委托方提供的“地形图” 电子光盘 （2）委托方提供的“平面设计图” 电子光盘 （3）中华人民共和国交通部部标准《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） (4) 中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85） （5）中华人民共和国交通部部标准《公路工程地质勘察规范》（JTJ0064-98） （6）中华人民共和国标准《土工试验方法标准》（GB123－88） （7）中华人民共和国行业标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2002） (8) 中华人民共和国行业标准《市政工程勘察规范》（CJJ56-94） (9) 标准化协会标准《岩土工程勘察报告编制标准》（CECS99:88） 1.4 工程勘察方法及完成工作量 本次勘察依据上述规范或规程有关规定，采用钻探取样、标准贯入测试、静力触探测试、十字板测试、野外鉴别并结合本地地区勘察经验的综合勘察方法。 勘探孔按设计要求，沿道路中线方向折线形布置，其中技术孔26个，鉴别孔25个。孔距约60－100m，孔深约要求穿过软弱土层，实际钻探时，考虑对地层的控制，部分钻孔进行了适当加深。本次勘察，实际完成主要工作量如下： 完成项目 单位 数量 备注 总进尺及孔数 米/孔 777.00米/51孔 其中水上钻探孔进尺246.00米/16孔；陆上钻探孔531.00米 /35孔 原位测试 标贯试验 次 214 静力触探 米/孔 49.70米/3孔 十字板 点/孔 24点/3孔 岩土试验 土样 件 26 水样 件 2 2 场地工程地质条件 2.1 场地位置及地形地貌 拟建场地位处万江区共联及道滘镇虎窦，原地貌为冲积地貌单元。场地经鱼塘、菜地及水渠，地形具一定的起伏。钻孔采用电子全站仪施放，钻探孔孔口坐标采用地形图上提供的坐标系及高程基准。 2.2 区域地震效应 东莞区域内历史上地震运动以微震为主，一般震级1－3级。东莞于1372－1621年间发生国7次有感地震。邻近的深圳在1567－1770年间发生过6次有感地震，其中1969年12月发生M=2.5级地震。1970－1975年在深圳、南头、九龙、沙头角、大鹏湾及东莞长安等地发生过11次地震，震级1－2.4级。 2.3场地地层岩土性质 根据钻探揭露，拟建场地在勘探深度范围内的地层有老填土层、第四系冲积层，残积层。各地层工程特性分述如下： 2.3.1 填土层[Qpd] （1）、老填土层（第1层）：黄褐色，湿，稍松，成分为粘性土夹砂组成，已填筑了长时间。场区大部分钻孔揭示，厚度：0.80～5.70m，平均2.55m；层底标高：1.4～4.9m，平均2.83m。 静力触探锥尖阻力qc（MPa）统计： 数据个数：9个；平均值Ps：3.6MPa；最大值0.47MPa，最小值0.28MPa，标准差0.56；变异系数0.15；标准值3.3MPa。本层为较高压缩性土，低强度，容许承载力建议为： 2.3.2 第四系冲积层[Qal] (1) 淤泥层（第2－1层）：灰黑色，饱和，流塑，局部夹薄层状粉沙，冲积成因。场区大部分钻孔揭示，厚度：0.60～13.20m，平均4.91m；层底标高：－8.20～1.90m，平均－0.49m；层底埋深：0.00～11.00m，平均2.79m。 标准贯入试验修正击数统计： 数据个数：82个；击数平均值：1.0击；最大值1.6击，最小值0.8击；标准差：0.30，变异系数：0.30；标准值1.0击。 静力触探锥尖阻力qc（MPa）统计： 数据个数：3个；锥尖阻力平均值qc＝0.520MPa；最大值0.630MPa，最小值0.27MPa。 十字板抗剪强度Cu（KPa）统计： 数