船舶推进课程设计8154L远洋渔船螺旋桨设计书分析.docVIP

8154L远洋渔船螺旋桨设计书 指导老师：xxx 专业班级：xxx 学生姓名：xxx 学 号：xxx 邮 箱：xxx 完成日期：2013/4/18 目 录 1．船 型 2 2．主机参数 3 3．推进因子的确定 3 4．桨叶数Z的选取 3 5．AE/A0的估算 3 6．桨型的选取说明 4 7．根据估算的AE/A0选取2～3张图谱 4 8．列表按所选图谱（考虑功率储备）进行终结设计 4 9．空泡校核 5 10．计算与绘制螺旋桨无因次敞水性征曲线 7 11. 船舶系泊状态螺旋桨计算 7 12．桨叶强度校核 8 13．桨叶轮廓及各半径切面的型值计算 8 14．桨毂设计 9 15．螺旋桨总图绘制 10 16．螺旋桨重量及转动惯量计算 10 17．螺旋桨设计总结 11 18．课程设计总结 11 8154L远洋渔船螺旋桨设计书 1. 船 型 单桨单舵，前倾首柱，巡洋舰尾，柴油机驱动，尾机型远洋渔船。 设计水线长： LWL=39.60m 垂线间长： LBP=37.00m 型宽： B=7.60m 型深： D=3.80m 设计吃水： Td=2.90m 方型系数： CB=0.513 排水量： Δ=463t 棱型系数： CP=0.569 纵向浮心坐标 Xb= -1.08m 纵向浮心位置 xc=-2.31% L/Δ1/3 4.78 Δ0.64 50.81 宽度吃水比B/T 2.62 艾亚法有效功率估算表：（按《船舶原理（上）》P285实例计算）（可以自主选定一种合适的估算方法，例如泰勒法。） 速度(kn) 12 13 Froude数 0. 0.351 0.378 标准C0查图7-3 190 140 标准Cbc,查表7-5 0.547 0.538 实际Cb(肥或瘦)(%) 6.22,瘦 4.65,瘦 Cb修正(%)，瘦则查表7-6 3.536 2.390 Cb修正数量Δ1 6.72 3.35 已修正Cb之 231.57 196.72 143.35 B/T修正% -3.18 -3.18 -3.18 B/T修正数量，Δ2 -6.26 -4.56 已修正B/T之 224.20 190.46 138.79 标准xc,%L，船中后，查表7-5 2.49 2.54 实际xc，%L，船中后 2.31 2.31 相差%L，在标准 0.04,前 0.18,前 0.23,前 相应速度 1.09 1.18 1.27 xc修正(%),查表7-7 -2.268 -3.312 xc修正数量，Δ3 -4.32 -4.60 已修正xc之C3 186.13 134.19 长度修正%=(Lwl-1.025Lpp)/Lwl*100% 4.23 4.23 4.23 长度修正Δ4 7.87 5.68 已修正长度之C4 194.01 139.87 1728 2197 2744 277.35 422.90 732.65 2.主机参数 型号： 6L20/27 标定功率： PS2 = 541kw 标定转速： 950 r/min 减速比： i = 3.97 3．推进因子的确定 (1)伴流分数w 本船为单桨渔船，故使用汉克歇尔公式估算 w=0.77×CP-0.28=0.77×0.569-0.28=0.158 (2)推力减额分数t 本船为单桨渔船，使用汉克歇尔公式 t=0.77×CP-0.30=0.77×0.569-0.30=0.138 (3)相对旋转效率： 近似地取为ηR =1 (4)船身效率 ηH ==(1-0.158)/(1-0.138)=0.98 4．桨叶数Z的选取 根据一般情况，单桨船多用四叶，加之四叶图谱资料较为详尽、方便查找，故选用四叶。 5．AE/A0的估算（注意：对于内河船及大径深比螺旋桨的船不一定适用！） 按公式AE/A0 = (1.3+0.3×Z)×T / (p0-pv)D2 + k进行估算， 其中：T==350×0.735/((1-0.138)×13×0.5144)=44.63kN 水温15℃时pv=174 kgf/m2=174×9.8 N/m2=1.705 kN/m2 静压力p0=pa+γhs=(10330+1025×2)×9.8 N/m2=121.324 kN/m2 k取0.2 D允许=0.7×Td=（0.7～0.8）×2.90=2.03m～2.32m （单桨船）y.2682413 AE/A0 = (1.3+0.3×Z)×T / (p0-pv)D2 + k =（1.3+0.3×4） 6．桨型的选取说明 目前在商船螺旋桨设计中，以荷兰的楚思德B型和日本AU型（