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中外交通安全对比分析 [摘要]随着社会的发展，交通安全越来越受到人们的重视。为了减少交通事故的发生，为了给人们提供更安全舒适的交通环境，世界各国都投入大量人力、物力来研究应对交通安全的对策与措施。为了加强我国的交通安全管理和建设，本文将中外交通状况进行对比分析，通过对中外现状的分析，对我国的交通安全研究提出一些合理的建议。 关键词：交通安全 交通事故 对策 交通法规 交通安全是指人们在道路上进行活动、玩耍中，按照交通法规的规定，安全地行车、走路、避免发生人身伤亡或财物损失。现如今交通安全问题已成为困扰各国的难题，据统计, 近几年全世界每年死于道路交通事故的人数高达100多万 ,故有人称其为“世界第一公害”。我国正处于发展建设时期,交通安全问题日益突出,例如，2011年我国的汽车保有量为1.04亿辆，有6.2万人死于车祸。而汽车保有量在7000多万辆的日本，车祸死亡人数只有区区4611人。汽车保有量2.85亿辆的美国，车祸死亡人数只有4.2万人。我国的交通事故明显高于发达国家，因此对比国内外交通安全的状况对于我国的交通安全建设和管理有着十分重要的意义。机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因，超速行驶、疲劳驾驶、客车超员等交通违法肇事减少。公安部统计数据显示，2004年全国发生的道路交通事故中，机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶等原因造成的人员死亡比较突出。2005年，全国3年以下驾龄机动车驾驶人肇事共导致31534人死亡，占全部机动车驾驶人肇事导致死亡总人数的31.9%，比2004年下降7.6%。其中，1年以下驾龄驾驶人肇事造成12674人死亡，同比下降16.1%。从交通方式看，3年以下驾龄机动车驾驶人驾驶大货车肇事较多，共造成8299人死亡，占3年以下驾龄驾驶人肇事致死人数的26.3%；其次是驾驶小客车肇事，共造成7669人死亡，占3年以下驾龄驾驶人肇事致死人数的24.3%；驾驶两轮摩托车肇事，共造成4198人死亡，占3年以下驾龄驾驶人肇事致死人数的 13.3%中国是世界上交通事故最严重的国家之一，2001年交通事故的死亡人数已经超过10万人。近年来，随着机动车辆保有量的增加，道路里程的延伸，道路交通愈趋复杂，交通事故有愈演愈烈的趋势。2002年，我国公安交通部门共受理交通事故[1]案件773137起，因道路交通事故造成109381人死亡，562074人受伤，造成直接经济损失33.24亿元。因交通事故而死亡的人数、10万人死亡率等指标近年来持续攀高。　　交通事故造成社会财富的极大浪费，同时也对社会的安定团结产生一定的消极影响。自70年代以来，我国交通事故死亡率一直呈上升趋势，10万人口死亡率一直攀升，图1为中统计情况。 图表 1中国历年道路交通安全事故 我国目前处于发展中阶段，是世界上交通事故最严重的国家之一。近年来，随着机动车辆保有量的增加，道路里程的延伸，道路交通愈趋复杂，交通事故有愈演愈烈的趋势。下图为我国近年来高速公路交通事故统计 我国的交通安全事故频发。因交通事故而死亡的人数、10万人死亡率等指标近年来持续攀高。交通事故造成社会财富的极大浪费，同时也对社会的安定团结产生一定的消极影响。自70 年代以来，我国交通事故死亡率一直呈上升趋势。下表是我国与美日国家近年来的交通事故万车死亡率的统计表。我国的交通事故万车死亡率比美日国家高出许多，这反映出我国目前的交通安全管理与建设与发达国家存在很大的差距。 中国每一分钟有一人因车祸伤残,每五分钟有一人因车祸死亡。每天因车祸死亡的有300人左右,每年因车祸死亡的有10万人左右,汽车数量占世界1.9%,车祸死亡人数占世界15%,且每年增加4.5%。 自1899年发生第一起有记录车祸以来，全球车祸累计死亡3000多万人，超过第一次世界大战死亡人数。截至2013年1月，全国机动车保有量约1．92亿辆，全国机动车驾驶人约2.05亿人，中国已经大踏步进入“汽车时代”。但是，值得社会关注并亟待采取有效措施的是，有数据显示，儿童因道路交通事故导致的儿童伤害和死亡率在1985～1999年中，增长了81%。我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，每天，至少有19名15岁以下的中国孩子因道路交通意外而死亡；77人因道路交通伤害而受伤。中国少年儿童交通事故死亡率居全球首位，是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍！由中国社会科学院社会学研究所等发布的《中国汽车社会蓝皮书》，调查显示：中国75.66%的汽车内没有安装儿童安全座椅；39.95%的家长曾让孩子坐 在副驾驶位置；而43.12%的家长选择在乘车时怀抱儿童；10.05%的家长则认为安全气囊能有效保护儿童。《中国汽车社会蓝皮书》作者陈辉表示，这些 都是交通事故中