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遂溪物流中心建设可行性分析 目的：通过建造一个物流中心，充分利用有效的地理空间、设备、人员与各项资源，提高企业的运行效率，降低物流成本，提高企业竞争优势，拉动遂溪经济发展。 建设物流中心的必要性： 一．物流中心的建设将带动本地的发展，拉动人民群众消费，为当地政府财政部门增加税收，对当地的经济发展产生积极的影响。在物流中心的具体实施和运作中，可为当地失业或待业人群提供就业和再就业的机会。 二．物流中心的建设，使其成为服务遂溪县、辐射周边的重要商贸物流节点。配合草潭镇、北坡镇、洋青镇等主要镇区的交通。加快主要城镇商贸物流配送中心和乡村商贸物流连锁网点的建设，尽快形成商贸物流配送体系，实现城镇、乡村双向物流互动的格局。积极引进知名连锁企业，大力培育地方商贸物流企业。 三．发展现代物流业是调整产业结构的有效手段 现代物流业作为第三产业的重要组成部分，其快速发展有利于提供第三产业在经济中的比重，推动产业结构的合理发展。同时，现代物流业的发展必将推动商业流、资金流、人才流、信息流和技术流的汇集，推动交通运输业、商贸业、金融业、信息业和旅游业等多个产业的互动发展，有利优化产业结构。 四．发展现代物流业是扩大劳动就业的重要途径 物流业属劳动密集型产业，具有就业门槛低、容量大、见效快的特点，在运输、配送、信息服务等方面需要大量从业人员，可解决部分富余劳动力的就业问题。此外，发展物流业也可以推动零售、餐饮等服务业的快速发展，多渠道扩大劳动就业。 建设物流中心的可行性分析： 遂溪县海岸线长，港湾多，海产丰富，地华物美，四季常绿，冬暖夏凉，气候宜人，农产富饶，百业兴旺，人杰地灵。遂溪县的遂城一直是粤西经济贸易的繁华集市，是祖国南大门的主要商埠之一，是雷州半岛政治、军事、经济、文化、交通的重要中心。那么，遂溪是否适合建物流中心呢，如果可以，又在哪呢？ 自然条件 地理位置 遂溪县位于中国南大陆的雷州半岛北部，位于东经109°40′18″～110°24′54″， 北纬20°59′54″～21°30′36″。东距港城湛江市区16千米，南面与海南岛、西面西面与广西北海市隔海相望，南与雷州市、北与古城廉江市区接壤。北接岭北，西邻城月，南靠麻章区太平镇，东临麻章区湖光镇，省道黄海线和湛海铁路从境内通过 地形地貌 台地地形是遂溪地形的基本特征，中部较高，东北部有低丘陵，其余大部分为湛江组 和北海组阶地，海拔20～45米，地形变化不大，阶地面广阔而平坦，略有起伏，坡度一般在5°以下， 属高螺岗岭海拔233米，其次城里岭184米，笔架岭176米，马头岭89米，属于玄武岩台地。 气候 遂溪县属北回归线以南的热带北缘季风气候，夏长、春秋冬季短，日光充足，太阳辐射能丰富；高温多雨，雨热同季，分布不均，干湿季明显；夏秋季雨多，雷多，台风多，给土壤带来严重冲蚀，有机质分解快。 据多年气象资料统计表明，遂溪县多年平均气温为23.2℃。每年1月最冷，平均气温13.3℃；7月最热，平均气温32.5℃。冬季很少出现低于0℃的寒冷和霜冻天气。 历年平均降雨量1625.0mm，最大是1985年2411.3mm，一年中降雨主要集中在5～9月，占全年降雨量的75％，其中8月最多，平均雨量287.1mm，12月最少，平均仅24.1mm。 平均空气相对湿度为81.6％，属于湿润地区，平均气压为1008.6百帕，雾日多出现在12月至翌年5月。 常年风向冬季为北风，夏季为东南风。 4. 水文 遂溪县面临资源丰富、渔场优良的北部湾。该湾面积13.5万平方公里，属热带海洋季风气候，全日潮海区。表面水温：北部海区年平均值24.5℃，2月为14.0～19.0℃，7、8两月为30.0℃；南部海区年平均值26.1℃，1月为23.1℃，8月为27.8～30.0℃。盐度分布情况是：北部海区变化值较大，3～4月为最高值30.0‰，8月降到最低值23.8‰，10月至翌年2月为27.7‰～28.7‰；南部海区较稳定，冬季为31.5‰～33.7‰，夏季为29.2‰～34.3‰。该湾雾天少，常出现在1～4月，年有雾天数：北部海区3～6天，最多达19天；海南岛西部仅有2～4天。 东部有五里山港，南部有库竹港湾，属广州湾海区，半日潮夕，滩涂露空时间短，潮差时间为5小时左右。盐度随季节变化而变化，海水比重一般为：表层夏季1.001～1.005，冬季1.010～1.020。 二．社会经济环境 遂溪县矿产资源有贵金属、金属和非金属。贵金矿藏主要有金矿。金矿主要公布于附城乡分界求水岭及黄略镇乌蛇岭周围。有7条地下矿脉，长的4千米，短的1千米，深度40米。矿泥品位，矿脉富段1吨泥可炼金480克，贫段可炼6克，平均11克；金属矿产主要有：铁、钨、锰等；非金属矿产主要有：高岭土、瓷土、石英沙（石），玄武岩、花岗岩、玻璃沙矿、泥