珠山中路噪声监测.docVIP

珠山中路噪声监测 目录 一、概述···············································3 二、布点···············································4 三、采样和分析·········································7 四、人员分工与时间安排·································9 五、数据处理···········································12 六、综合评价···········································13 七、注意事项···········································14 八、心得体会···········································15 一、概述 我们生活在一个声音的环境中，通过声音进行交谈、表达思想感情，以及进行各种活动。但有些声音会给人类带来危害。我们把一切不希望存在的干扰声称为噪声。噪声可以损伤听力、干扰人们的工作、影响睡眠、诱发疾病、干扰语言交流，强噪声还会影响设备正常运转和损坏建筑结构。因此对噪声的监测对于环境保护和维持人类正常生活、工作尤为重要。 景德镇珠山中路是人民广场以西连接广场与昌江的一条商业街，长约1.1公里，宽约12米。珠山中路周围多是酒店、商铺和居民区，是景德镇市最为繁华的地带之一。我们此次综合性实验内容即为珠山中路的噪声监测。 因为珠山中路周边多是酒店、商铺和居民区，它属于“2类声环境功能区”，对于这一类功能区来说，噪声的主要来源一是交通噪声，二是建筑施工噪声，再者就是社会生活噪声。我们在监测的时候应该避开这些噪音声源。 这次综合性实验的流程为：现场调查→制定监测方案→优化布点→样品采集→分析测试→数据处理→综合评价（由于是监测噪声所以不需要考虑样品保存这一步骤）。 二、布点 此次噪声监测因为为珠山中路整条街道所以采用了定点测量方法。 在整条珠山中路上优化选取多个能代表整个区域环境噪声平均水平的测点，进行12h连续监测（由于交通问题将24小时调整为12小时，从上午8点到到下午20点）。测点选在两路口之间、道路边人行道上、离车行道的路沿20cm处，此处离路口应大于50m,传感器距地面高1.2m。 测点具体位置示意图 全程总长1.07公里=1070米 路段1：珠山北路与莲社南路的交点→群英街与珠山中路交点 。路段1长236米。监测点为点1。其主要噪声来源是车辆噪声。 路段2：群英街与珠山中路交点→中华南路与中华北路交点。路段2长316米。监测点为点2。其主要噪声来源是车辆噪声。 路段3：中华南路与中华北路交点→中山南路与中山北路交点。路段3长268米。监测点为点3。其主要噪声来源是车辆噪声。 路段4：中山南路与中山北路交点→沿江东路与珠山中路交点。路段4长250米。 监测点为点4。其主要噪声来源是车辆噪声。 监测点5所测的是景德镇市第七小学，属于1类标准中的文化教育，需要保持安静的区域。 采样点分布如下图： 点5详图： 三、采样和分析 3.1气象条件 测量应在无雨雪、无雷电的天气条件下进行，风速为5m/s以上时停止测量。测量时传声器加风罩以避免风噪声干扰，同时也可保持传声器清洁。 3.2监测时段 测量时段分为昼间（6:00~22:00）和夜间（22:00~6:00）两部分。但由于交通问题测量时段调整为8:00~20:00，为避免上、下班高峰期给监测带来的影响，监测时段主要是8：00——11:00，14:00——17:00，18:00——20:00。因此我们测得的都为昼间部分，所以只测量昼间等效声级。 3.3测点的选择 测点选在两路口之间、道路边人行道上、离车行道的路沿50cm处，此处离路口应大于50m。主要见布点详图。 3.4测量仪器 测量仪器应为精度2级及2级以上的积分式声级计及环境噪声自动监测仪器，其性能应该符合GB3785—83和GB/T17181—1997的要求。测量仪器和声校准器应按规定定期检定。 噪音测量仪器主要有：声级计、声级频谱仪、录音机、记录仪、实时分析仪等。此次实验用的仪器为声级计。 声级计，又叫噪声计，按照一定的频率计权和时间计权测量声音的声压级，是声学测量中最常用的基本仪器。它是一种电子仪器，但又不同于电压表等客观电子仪表。在把声音信号转换成电信号时，可以模拟人耳对声波反应速度的时间特性，对高低频有不同灵敏度的频率特性，以及不同响度是改变频率特性的强度特性。因此声级计是一种主观型的电子仪器。 声级计的原理 声级计的原理如图所示： 声级计的工