网站大量收购闲置独家精品文档,联系QQ:2885784924

针对国内液化气水运市场的调查报告(16页)详解.doc

针对国内液化气水运市场的调查报告(16页)详解.doc

  1. 1、本文档共16页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
更多资料请访问精品资料网() 更多企业学院:/Shop/ 《中小企业管理全能版》 183套讲座+89700份资料 /Shop/40.shtml 《总经理、高层管理》 49套讲座+16388份资料 /Shop/38.shtml 《中层管理学院》 46套讲座+6020份资料? /Shop/39.shtml 《国学智慧、易经》 46套讲座 /Shop/41.shtml 《人力资源学院》 56套讲座+27123份资料 /Shop/44.shtml 《各阶段员工培训学院》 77套讲座+ 324份资料 /Shop/49.shtml 《员工管理企业学院》 67套讲座+ 8720份资料 /Shop/42.shtml 《工厂生产管理学院》 52套讲座+ 13920份资料 /Shop/43.shtml 《财务管理学院》 53套讲座+ 17945份资料? /Shop/45.shtml 《销售经理学院》 56套讲座+ 14350份资料 /Shop/46.shtml 《销售人员培训学院》 72套讲座+ 4879份资料 /Shop/47.shtml 关于国内液化气水运市场的调查报告 2008年,在美国次贷风暴的影响下,全球金融危机蔓延,经济衰退迹象日趋明显,我国经济发展也受到了一定影响,而国内水运行业也面临“寒冬”的来临。为了进一步了解目前国内液化气水运市场的基本情况,及时为行业稳定发展提出合理建议,中国船东协会液化气委员会近期开展了一次全面的市场调研,现报告如下: 一、国内液化气船舶运力发展状况 1、2008年液化气船舶总量及船龄结构情况 据调查统计,截止2008年底,国内液化气运输船舶共计80艘,总舱容19.2万立方,约10万载重吨。比2007年底的67艘,总舱容14.4万立方(约7.5万载重吨),分别增加了19.4%、33.3%。其中:长江内河船舶11艘,舱容1.92万立方,约1万载重吨;沿海船舶69艘,舱容17.3万立方,约9万载重吨。 2008年实际新增液化气船舶15艘,总舱容5.1万立方,约2.7万载重吨。而且新增船舶全部是海上船舶,其中:新造船11艘,从境外购置或光租船4艘。同时,因使用年限到期报废的船舶有2艘,报废舱容2800立方,约0.15万载重吨。新增载重总吨是报废载重总吨的18倍,可见新增运力的发展速度远远高于运力报废速度。 2008年底,国内液化气船龄在25年以上的有29艘,占总数的36%;约2.8万载重吨,是总运力的28%。船龄15-25年的有9艘,占总数的11%;约1万载重吨,是总运力的10%。船龄在15年以下的有42艘,占总数的53%;约6.2万载重吨,是总运力的62%。25年以上船龄的比重,已由过去最高达70%左右下降到现在的36%;15年以下船龄也由过去的15%左右上升到53%。目前的船龄结构表明,国内液化气船舶严重老化的状况得到了根本性改善,液化气船舶已进入船龄结构年轻化阶段。 2、2009-2010年间液化气船舶报废计划 据统计,2009-2010年内,国内现有液化气船舶中,将有14艘因使用年限超过31年,将陆续报废或退出液化气水运市场,报废总舱容约22640立方,1.18万载重吨。其中:2009年内报废4艘,舱容7210立方,约0.38万载重吨;2010年内报废10艘,舱容15430立方,约0.8万载重吨。虽然两年内船舶的报废数量较多,但由于报废的几乎都是小型船舶,报废的总运力只相当于目前新造船5-6艘的总载重量。 由于现在已超过25年船龄的老旧船舶,大部分集中在2009-2010年内报废,今后每年只会有少量或零星的老旧船舶报废。因此,2010年后将在很长时间内不会出现大量运力集中报废的情况。 3、2009-2010年间液化气船舶新增计划 据统计,国内现有和新筹建的液化气航运企业中,在2008年以前已申请并获得新增运力指标,目前已计划从境外购置、光租或已开工建造,并在2010年内完成进口手续或建成投入营运的液化气船舶共计18艘,总舱容63700立方,约3.3万载重吨。其中:国内新造船14艘,计划境外购置或光租船4艘。同时,2008年内已提出申请或已获得新增运力指标的共计15艘,总舱容5.8万立方左右,约3万载重吨,而且这些新申请的运力指标均计划在2010年内实施并投入营运。 此外,在2010年底前报废的14艘船,按目前报废1艘更新1艘,而且更新船舶吨位可以大于报废船舶吨位的现行政策,如果今后两年内报废的船舶全部需要更新,即使按每艘平均2500立方测算,预计在2010年内更新船舶的总舱容将超过3.5万立方,约1.8万载重吨以上。 由此可见,目前正在建造或计划开工建造、或从境外购置、光租,以及报废更新的液化气船舶,预计在2009-2010年期间将新增近47艘左右,舱容达15.

文档评论(0)

x5511167 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档