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铁 道 工 程 学 报 年 月 $# ## 文章编号!##$%#$’##(#)%##$#%#* 在铁路提速正线既有桥涵原位扩建框构立交桥组合技术的探讨 吕志明+ 天津铁路分局 天津 ’ , )##*( 提 要 介绍在铁路提速正线采取分体结构 分步顶进 控制爆破的军便梁加固等组合技术 完成拆除既有桥 ! - - , 涵 原位扩建框构立交桥工程 取得了良好的经济效益和社会效益 - , . 主题词 提速正线 组合技术 原位扩建 框构立交桥 ! / / / 中图分类号! **12$ 文献标识码! 0 3 随着铁路提速战略的深入实施 对在提速区段正 改善城市形象和投资环境 发展城市经济建设具有不 , - 线修建立交桥工程的安全控制条件也愈来愈完善严 可替代的作用 而立交桥正是该路交通能力的瓶颈部 . , 格 但是另一方面各地区城市道路和交通设施的迅速 据调查往来冀鲁间和本地机动车日通行近 辆 , *### , 发展又使修建公路 铁路交叉的立交桥工程大幅增加 高峰时经常发生车辆长时阻滞现象 群众意见很大 - . , . 而大量建于六 七十年代的中小桥多数位于干道要津 - , 42= 预期施工条件十分困难 结构陈旧落后 亟需换代更新 因此在提速正线摸索拆 , . 除既有桥涵 原位扩建框构立交桥的技术组合 则成为 由于德州市政府计划于 年 月底组织大型 - , ### 具有广泛的社会效益 但工程风险大 技术工艺难的新 招商活动 所以施工只能在雨汛期进行 , , , . 课题. 雨汛期施工带来多项施工难题. 本文即结合在京沪线德州市天衢西路立交桥拆旧 雨季地下水上升 土质松软 承载力降低 结构 ’( , , , 建新的方案研究 施工组织过程中对上述课题进行了 平衡稳定难以保证 - . 一次有益的探讨