跨线刚构桥斜腿施工工法解读.pdf

跨线刚构桥斜腿施工工法 编制单位：中交第三公路工程局有限公司第五工程分公司 赤几巴波快速路项目经理部 编制时间：二零一四年十月 跨线刚构桥斜腿施工工法 目 录 1 前 言 - 1 - 2 工法特点 - 2 - 3 适用范围 - 2 - 4 工艺原理 - 3 - 5 施工工艺流程及操作要点 - 4 - 6 主要施工机具设备、材料 - 15 - 7 质量措施 - 17 - 8 安全措施 - 18 - 9 环保措施 - 19 - 10 节能措施 - 19 - 11 效益分析 - 20 - 12 应用实例 - 20 - - 1 - 跨线刚构桥斜腿施工工法 1 前 言 赤道几内亚 K26+920 跨线刚构桥上跨巴塔至博隆多快速路，属于赤几 政府第一条滨海快速路项目中的一部分。K26+920 跨线刚构桥，桥梁总长 70.48m，采用单幅布置，跨径布置为 19m+28m+19m，桥梁宽度为 8m。上 部结构采用现浇预应力混凝土箱梁结构；下部结构采用柱式台，钻孔灌注 桩基础。 K26+920 跨线刚构桥作为赤道几内亚第一个跨线刚构车行天桥，由于 桥梁结构形式新颖美观，引起了赤几政府工程部官员的格外关注。赤几巴 波快速路项目经理部力争在保障安全和质量的前提下，在合同工期截止之 前顺利完成该桥的施工。斜腿施工作为斜腿刚构桥的核心施工部位之一。 施工过程中，项目经理部把“承台铰定位安装”、“斜腿模板加工”、“斜腿支 架与模板加固”、“斜腿混凝土浇筑”等几个工序，作为斜腿施工控制的重点。 为此，项目利用“槽钢骨架式”定位，解决了承台铰的精准定位；利用 “切线支距法”、“方木分块组合法”加工了斜腿弧形式模板；通过“碗扣式 支架” “斜撑式钢管支撑”确保了斜腿支架的稳定；通过“斜腿对称式”浇筑， “开天窗式分层振捣” 的方式，确保了斜腿浇筑顺利完成。 K26+920 跨线刚构车行天桥主体工程已于2014 年 9 月20 日施工完毕； 赤几巴波快速路项目经理部根据施工过程中斜腿的施工工艺及经验总结， 形成本工法。 - 1 - 跨线刚构桥斜腿施工工法 2 工法特点 2.1 承台铰施工定位，不需要耗费大量的钢筋材料；利用 Mbini 大桥 以前遗留下的废弃槽钢作为承台铰受力骨架；承载效果稳定，定位精确且 节省施工材料。 2.2 斜腿弧形模板不需要提前在国内模板厂家订购加工；可利用项目 现有施工材料机具设备进行